4 oferty w przetargu na obsługę linii strefowych w Długołęce

Zdjęcie ilustracyjne. fot. TransportnewsUrząd Miejski Wrocławia otwarł oferty w przetargu na 6-letnią obsługę linii strefowych w Gminie Długołęka. Wśród oferentów znaleźli się m.in. śląscy przewoźnicy.

Przetarg dotyczy obsługi linii strefowych w Gminie Długołęka w latach 2017-2023. Pula obsługiwanych linii będzie następująca: 904, 914, 921, 924, 931, 934 i 936.

Obsługa linii ma być zapewniona przez 16 autobusów liniowych, oraz 4 dodatkowe. 2 autobusy typu A – o długości co najmniej 8 metrów, 3 autobusy typu B – o długości co najmniej 9 metrów, 11 autobusów typu C – o długości co najmniej 11,5 metrów. Ponadto zwycięzca przetargu powinien posiadać autobusy dodatkowe – po jednym typu A i C, oraz 2 – typu B w charakterze autobusów rezerwowych.

Wszystkie autobusy mają być klimatyzowane i monitorowane. Standardowo niska podłoga powinna się znajdować w dwóch pierwszych drzwiach. Na wyposażeniu pojazdów ma znaleźć się system informacji pasażerskiej złożony z wyświetlacza wewnętrznego LCD informującego o trasie, przystankach, nr linii; głosowych zapowiedzi przystankowych. Autobusy mają mieć terminal umożliwiający zakup biletów jednorazowych za pomocą karty płatniczej. Autobusy wzorem linii gminy Miękinia (Warbus), oraz linii strefowych w Gminie Wisznia Mała będą pomalowane w miejskie barwy żółto-czerwone.

Oferty złożyli:

  • Konsorcjum Sevibus i Dolnośląskie Linie Autobusowe – z 6,16zł (autobusy typu A), 5,06zł (autobusy typu B) i 4,42zł (autobusy typu C) / wzkm brutto (50 536 260,61zł)
  • Michalczewski – z 6,24zł (autobusy typu A), 5,52zł (autobusy typu B) i 4,65zł (autobusy typu C) / wzkm brutto (52 462 298,38zł)
  • Arriva – z 6,18zł (autobusy typu A), 6,18zł (autobusy typu B) i 4,32zł (autobusy typu C) / wzkm brutto (52 912 856,02zł)
  • Konsorcjum A21, PPUH Kłosok i PKS Południe – z 5,04zł (za każdy typu autobusu – A, B i C) / wzkm brutto (46 712 915,35zł)

Wszystko na razie wskazuje na to, że to właśnie oferta debiutujących we Wrocławiu śląskich przewoźników będzie wiążąca. Oczywiście, jeśli do Krajowej Izby Odwoławczej nie wpłynie żaden protest od przegranych oferentów

Zobacz wymogi przetargu odnośnie taboru

blog comments powered by Disqus