A21, Kłosok i PKS Południe z 6-letnim kontraktem w Długołęce

SOR BN12 z firmy Kłosok. fot. Adrian Henszel.

Po dwóch miesiącach od otwarcia ofert, w poniedziałek 25 września Urząd Miejski Wrocławia rozstrzygnął przetarg na obsługę linii autobusowych 904, 911, 914, 921, 924, 931, 934 i 936. Przez 6 lat będzie je obsługiwać Konsorcjum A21, PPUH Kłosok i PKS Południe.

To kolejny już debiutant we wrocławskiej komunikacji, po wygranej Warbusa na liniach strefowych gminy Miękinia. Oferta tego dość egzotycznego, jak na Wrocław konsorcjum była najtańsza.

Oferty złożyli:

• Konsorcjum Sevibus i Dolnośląskie Linie Autobusowe – z 6,16zł (autobusy typu A), 5,06zł (autobusy typu B) i 4,42zł (autobusy typu C) / wzkm brutto (50 536 260,61zł)
• Michalczewski – z 6,24zł (autobusy typu A), 5,52zł (autobusy typu B) i 4,65zł (autobusy typu C) / wzkm brutto (52 462 298,38zł)
• Arriva – z 6,18zł (autobusy typu A), 6,18zł (autobusy typu B) i 4,32zł (autobusy typu C) / wzkm brutto (52 912 856,02zł)
• Konsorcjum A21, PPUH Kłosok i PKS Południe – z 5,04zł (za każdy typu autobusu – A, B i C) / wzkm brutto (46 712 915,35zł)

Wszystkie autobusy mają być klimatyzowane i monitorowane. Standardowo niska podłoga powinna się znajdować w dwóch pierwszych drzwiach. Na wyposażeniu pojazdów ma znaleźć się system informacji pasażerskiej złożony z wyświetlacza wewnętrznego LCD informującego o trasie, przystankach, nr linii; głosowych zapowiedzi przystankowych. Autobusy mają mieć terminal umożliwiający zakup biletów jednorazowych za pomocą karty płatniczej. Autobusy będą pomalowane w miejskie barwy żółto-czerwone.

To już kolejny przetarg, gdzie lokalni przewoźnicy odczuli boleśnie przegraną. Okazuje się, że przetargami we Wrocławiu zaczynają bliżej się interesować firmy z innych miast i potrafią one złożyć lepszą ofertę od Konsorcjum Sevibus-DLA.

ZOBACZ WYMOGI PRZETARGU ODNOŚNIE TABORU