Komunikaty

Autobusy wracają w okolice centrum Psiego Pola

26.10.2013, Wrocław al. Sobieskiego. Volvo na objeździe linii 130.Nadciąga długo oczekiwany koniec prac przy przebudowie ulicy Krzywoustego w okolicach tzw. “ryneczku” Psiego Pola. Od soboty 14 grudnia autobusy wrócą na swoje stałe trasy w tym rejonie miasta.

bus D N 128 130 131 141 147 331 911 921 931 934 936 944

bus 241 251

Autobusy na linii D, 128, 130, 141, 147 i 241 znów będą kursować w obie strony przez wiadukt ul. Bora-Komorowskiego z wjazdem przez rondo w ul. Krzywoustego, tzw. rejon “ryneczku” Psiego Pola.

krzywoustego--14-12-2013

Autobusy na linii N, 131, 331, 904, 911, 914, 921 i 251 znów będą kursować w obie strony przez tzw. rejon “ryneczku” Psiego Pola. Linie 911, 921 i 251 zostaną skierowane jednym wlotem ul. Gorlickiej w obu kierunkach. Natomiast linie 904 i 914 – przez ul. Bierutowską.

25.07.2013, Wrocław, ul. Zakrzowska. Z okazji rozrycia Psiego Pola, linia 931 nieoficjalnie stała się dowozówką do stacji kolejowej Wrocław Psie Pole.Nadal nierozwiązaną kwestią stały się linie “długołęckie”: 931, 934, 936 i 944 – które tradycyjnie już zostały zepchnięte na margines. Po zamknięciu “ryneczku” postój autobusów w tym miejscu został zlikwidowany i kierowcy na tych liniach muszą realizować postoje na własną rękę (zdjęcie po prawej). Wyznaczony został jedynie koniec i początek tras tych linii na przystanki “Psie Pole (Rondo)”, jednak dziki postój przy ul. Mulickiej wciąż zostanie utrzymany.

Widać tu wyraźnie, że Urząd Miejski w ogóle nie przejmuje się liniami strefowymi, traktując je po macoszemu. Tymczasem przy parkingu w okolicy dworca PKP Wrocław Psie Pole od 2 lat stoi nieużywany “węzeł przesiadkowy” dla linii dowozowych, które nawet po zakończeniu przebudowy ul. Krzywoustego nie zostaną szybko uruchomione. Jest zatoczka autobusowa na której można było skierować postój dla linii długołęckich. Ale wygląda na to, że prowizoryczna organizacja linii strefowych w tym rejonie miasta będzie się jeszcze długo utrzymywać.

blog comments powered by Disqus