Komunikaty

MAN Lion’s City G (A23)

1.11.2015, Wrocław, ul. Buforowa. Linia 145 na wydłużonych kursach z okazji okresu Wszystkich Świętych.W roku 2004, MAN przedstawił odświeżoną rodzinę autobusów miejskich. Dla ujednolicenia nazewnictwa, zrezygnowano z literowo-cyfrowego oznaczania nazwy modelu na rzecz dużo prostszej „Lion’s City”. Dla odróżnienia standardowego 12-metrowego modeli, od pozostałych, po tej wspólnej nazwie dodawano literę, będącą skrótem od typu pojazdu. G – jak „Gelenkenbus”, czyli po polsku „przegubowy”, L – „lange” (długi), M – minibus, itd.

Konstrukcję modelu NGxx3 odświeżono, stosując znacznie więcej obłości wewnątrz, jak i na zewnątrz, niż w poprzedniku. Pojazdy otrzymały nowy wystrój przedniej ściany. Pojazd zyskał nowe osłony świateł, bardziej obłą sylwetkę. Największą różnicą było podwyższenie górnej linii przyciemnianych okien i zastosowanie czarnego pasa nadokiennego. Zmieniono także wystrój tylnej ściany i zastosowano tylne lampy o innym wyglądzie, niż dotychczas stosowane, pochodzące z samochodów dostawczych Fiat Ducato, czy Peugeot Boxer. Całość zastosowanych zmian dobrze wpłynęła na odmłodzenie stylistyki tych autobusów.

Nadwozie modelu Lion’s City wykonano z profili stalowych zamkniętych. Przy osiach znajdują się specjalne poprzecznice wspierające, mające zwiększyć wytrzymałość konstrukcji. Autobus mierzy 17 980 mm długości, 2 500 mm szerokości. Przednia oś portalowa MAN połączona jest z układem kierowniczym ZF, a z tyłu portalowe mosty produkcji MAN lub ZF. Autobus wyposażony jest w uchylne lufciki, odgrodzoną kabinę kierowcy i nową panoramiczną szybę przednią i zmieniony w stosunku do poprzednika, pas przedni z reflektorami. W wyposażeniu znajdują się takie systemy jak: ABS (zapobiega poślizgowi kół podczas hamowania) i ASR (system kontroli trakcji).

Konstrukcja nie odbiega znacząco od modelu NG313, który eksploatowany jest we wrocławskim MPK. Silnik umieszczono wzdłużnie w zabudowie leżącej, co wymusiło wyższe umieszczenie siedzeń na tylnym zwisie i wygospodarowanie miejsca na schodki prowadzące do nich (Tzw. zabudowa „alpinarium”). Część foteli na tylnym zwisie została zamontowana bokiem do kierunku jazdy.

13.06.2015, Wrocław ul. Teatralna. Prezentacja autobusu MAN z ITS Michalczewski. 13.06.2015, Wrocław ul. Teatralna. Prezentacja autobusu MAN z ITS Michalczewski. 13.06.2015, Wrocław ul. Teatralna. Prezentacja autobusu MAN z ITS Michalczewski.

Wszystkie egzemplarze tego typu we Wrocławiu, są eksploatowane przez firmę Michalczewski sp. z o.o. Zastosowano w nich 12 litrowe, sześciocylindrowe silniki MAN D2066 LUH42 o mocy 320 KM, w połączeniu ze czterobiegową, automatyczną skrzynią biegów ZF. Autobusy wyposażone są w system informacji pasażerskiej SiMS, pełną klimatyzację przestrzeni pasażerskiej, ekrany LCD, system zapowiedzi głosowych, oraz dwie ładowarki z wejściem USB.

Autobusy te pojawiły się na mocy wygranego przez Michalczewskiego, przetargu na podwykonawcę wrocławskiego MPK na kilkunastu liniach autobusowych. Oznacza to, że pojazdy te będą w eksploatacji od 2015 do 2025r.

16.06.2015, Wrocław pl. Grunwaldzki. MAN na linii 146. 1.11.2015, Wrocław, ul. Buforowa. Już trzeci rok z rzędu na Wszystkich Swiętych, linie 145 i 146 zostają wydłużone do ronda przy ul. Strzelińskiej, między Wrocławiem, Iwinami i Żernikami Wrocławskimi. Od tego roku nowością jest tylko obsługa autobusami Michalczewskiego. 15.06.2015, Wrocław ul. Bacciarellego. MAN na linii 146.

Zdjęcia wnętrz autobusów
Zdjęcia autobusów w Fotogalerii Transportnews

Producent MAN
Premiera 2004
Miejsce produkcji Sady, Polska
Typ autobusu Niskopodłogowy autobus przegubowy klasy MEGA
Podobne Mercedes Citaro G, Solaris Urbino 18 III, Volvo 7000A
Poprzednik MAN NG313 (A23)
Długość 17980 mm
Szerokość 2500 mm
Wysokość 2880 mm
Masa całkowita 28000 kg
Układ drzwi 2-2-2-2
Liczba drzwi 4
Wysokość podłogi w 1 drzwiach 320 mm
Wysokość podłogi w 2 drzwiach 340 mm
Wysokość podłogi w 3 drzwiach 340 mm
Wysokość podłogi w 4 drzwiach 340 mm
Ilość miejsc ogółem 152
Ilość miejsc siedzących 41+1
Silnik MAN D2066 LUH42
Moc 235 kW / 320 KM
Skrzynia biegów ZF
Ilość biegów 4
Typ Automatyczna
Kabina Zamykana, półotwarta
Drzwi Otwierane pneumatycznie do środka
Sekwencja otwierania Bez sygnału ostrzegawczego
Sekwencja zamykania Zamykanie drzwi po sygnale ostrzegawczym