Volvo B10MA-61 / Carrus N204

Z początkiem lat ’90, firma Volvo zdecydowała się na inwestycję w Polsce. W styczniu 1995 roku, nowo powstała fabryka, przy ul. Mydlanej, początkowo zajmowała się produkcją pojazdów ciężarowych. W roku 1996, zakład ten zmontował pierwszy autobus miejski – Volvo B10MA.

Jest to autobus przegubowy o wysokiej podłodze na całej długości pojazdu. Silnik znajduje się pod podłogą, między osiami, napędzający oś środkową.

Konstrukcja tego pojazdu jest dość przestarzała – podwozie B10M z lat ’80, na której zabudowano nadwozie zunifikowane w dużym stopniu z niemiecką rodziną standardowych autobusów VOV-II. Konstrukcja podwozia oparta jest na podłużnych szynach spawanych belkami poprzecznymi. Przegub konstrukcji własnej Volvo, dostosowany do pojazdów wysokopodłogowych.
Nadwozie wykonane jest ze stali nierdzewnej, wyjątek stanowi ściana czołowa i tylna, która wykonana została z tworzyw sztucznych. W autobusie zastosowano podwójne szyby klejone do szkieletu nadwozia, niestety mające tendencję do rozczelniania na wrocławskich drogach, co powoduje wielokrotne parowanie i skraplanie gromadzącej się wewnątrz okna, wody. W niektórych egzemplarzach, szyby te zostały wymienione na pojedyncze w bardziej, lub mniej estetyczny sposób – na przykład poprzez jej rozbicie i zaklejenie taśmą izolacyjną

Wnętrze autobusów Volvo B10MA charakteryzuje ponura, wręcz przytłaczająca stylistyka. Wrażenia dopełnia nisko poprowadzona górna linia okien, wysoka podłoga, przyciemniane szyby.
Siedzenia pasażerskie Carrus wykonane z aluminium, pokryte tkaniną w większości zostały rozstawione w układzie 2+2, co sprawia że autobus w członie silnikowym sprawia wrażenia ciasnego. Na przeciwko drugich i trzecich drzwi, wydzielono miejsca dla wózków dziecięcych. W członie za przegubem, siedzenia po stronie drzwi zostały ustawione pojedyńczo, co zwiększyło dostępną ilość miejsc stojących.
Pełne oznaczenie takiego pojazdu nosiło nazwę: Volvo B10MA-61 / Carrus N204 City.

We wrocławskiej komunikacji miejskiej, jedynym przewoźnikiem eksploatującym autobusy Volvo B10MA jest MPK Wrocław w ilościu 20 sztuk. Wszystkie z nich, stacjonują na zajezdni VII Grabiszyńskiej.

Zdjęcia autobusów w Fotogalerii Transportnews

Producent: Volvo AB
Premiera: 1978
Okres produkcji 1978-2001
Miejsce produkcji: Szwecja/Wrocław
Podobne: Ikarus 280.70E, Ikarus 280.58B
Typ autobusu: Wysokopodłogowy autobus przegubowy klasy MEGA
Długość 18000 mm
Szerokość 2500 mm
Wysokość 3100 mm
Masa własna 15660 kg
Masa całkowita 28500 kg
Układ drzwi 2-2-2-2
Liczba drzwi 4
Szerokość drzwi 1250 mm
Wysokość podłogi w 1 drzwiach 810 mm
Wysokość podłogi w 2 drzwiach 810 mm
Wysokość podłogi w 3 drzwiach 810 mm
Wysokość podłogi w 4 drzwiach 810 mm
Ilość miejsc ogółem 180
Ilość miejsc siedzących 40
Silnik Volvo DH10 285
Moc 285 KM
Usytuowanie Z przodu, pod podłogą, między osiami
Skrzynia biegów ZF 4HP590
Ilość biegów 4
Typ Automatyczna
Kabina Zamykana, niepełna
Drzwi Pneumatycznie otwierane do środka

Zakres numeracyjny:
#8008-8027 – Zajezdnia VII Grabiszyńska – MPK Wrocław

Razem: 20 sztuk