Newag 31WE

31WE “impuls” to czteroczłonowy elektryczny zespół trakcyjny przystosowany do jazdy po torze o standardowej szerokości 1435mm i zasilania z sieci trakcyjnej 3kV prądu stałego. Jednostki tego typu w środku nie mają podziału na przedziały jak pociągi typu EN57 – są jednoprzestrzenne i w pełni klimatyzowane. Jednostki tego typu wyprodukowała nowosądecka fabryka Newag SA.

Pudła członów zostały wykonane ze spawanej stali o podwyższonej odporności na korozję, zaś ściany czołowe – z laminatu poliestrowo-szklanego. Okna boczne montowane są na uszczelkach. Szyby czołowe i boczne kabiny, oraz szyby drzwi są wklejane.

Pojazd jest wsparty na 5 wózkach z podwójnym usprężynowaniem. Skrajne wózki są wózkami napędowymi wyposażonymi w dwa silniki asynchroniczne TSA o mocy 500kW każdy. Pozostałe wózki to wózki toczne typu Jacobsa, oparte na końcach dwóch członów. Pojazd na prawie całej długości jest niskopodłogowy, zaś w członach skrajnych znajdują się toalety – w jednym jest ona przystosowana wg wymagań TSI. Pojazd jest wyposażony w 12 drzwi odskokowo-przesuwnych (po 6 na stronę).

27.08.2013 |Wrocław Leśnica| Jaszczur wjeżdża na peron 1 remontowanej stacji Wrocław Leśnica. 21.11.2014, |Malczyce| Impuls 31WE-001 jako pociąg osobowy z Węglińca do Wrocławia Głównego. 29.07.2013, Wrocław Główny peron 4. Newag Impuls 31WE-005 wjeżdża na tor ósmy wrocławskiego dworca głównego. 19.10.2014, Wrocław Żerniki. Newag Impuls 31WE-001 jako pociąg osobowy do Węglińca wyjeżdża ze stacji.

Siedzenia w jednostkach 31WE zamontowano w popularnym układzie 2+2 w tzw. “czwórki” – po dwa siedzenia w obu kierunkach ustawione tyłem do siebie. W członie skrajnym część siedzeń ustawiono pojedynczo jeden za drugim ustawione w jednym kierunku. Wydzielono tam także miejsce do przewozu rowerów oraz stanowiska dla wózków. W drzwiach wejściowych znajdują się też dodatkowe składane siedzenia.

Koleje Dolnośląskie zamówiło łącznie 10 takich pociągów. Na pokładzie znajduje się 212 miejsc siedzących, podjazdy i windy dla wózków inwalidzkich, toalety, system audio-wizualnej informacji pasażerskiej, bezprzewodowa sieć WiFi, monitory LCD, stojaki rowerowe, system przeciwpożarowy oraz monitoring.

Jednostki o numerach 020-024, oznaczone jako typ 31WEa są one zgodne z europejskimi normami Technicznych Specyfikacji Interoperacyjności (TSI). Od pozostałych jednostek bez literki ‘a’ w nazwie (31WE) różnią się kształtem czoła, reflektorami w technologii LED, ciemną kolorystyką drzwi, oraz innymi fotelami i kolorystyką wnętrza.

25.03.2013r. Kabina maszynisty w jednostce 31WE-002. fot. Wojciech Jóźwiszyn 25.03.2013r. Wnętrze pociągu Newag 31WE. fot. Wojciech Jóźwiszyn 16.11.2013, Wnętrze Impulsa 003.Jednostka typu 31WE-001. fot. materiały prasowe Kolei Dolnośląskich.

Zdjęcia pociągów w Fotogalerii Transportnews

Producent Newag SA
Premiera 2012
Pokrewne Newag Impuls 35WE, Newag Impuls 36WE
Podobne PESA Elf 22WE
Typ 31WE 31WEa
Liczba członów 4
Długość (ze zderzakami) 82 m
Szerokość 2840 mm
Wysokość 4150 mm
Masa służbowa 220 t
Typ wózków Bo’2’2’2’Bo’
Liczba drzwi (na stronę) 6
Układ drzwi 1-2-2-1
Szerokość drzwi 1400 mm
Wysokość podłogi w drzwiach w skrajnych członach

(nad główką szyny)

760 mm
Wysokość podłogi w drzwiach w pozostałych członach

(nad główką szyny)

760 mm
Ilość miejsc ogółem 460
Ilość miejsc siedzących 181+21 200-220
Ilość kabin 2
Szerokość toru 1435 mm
Silnik TMF 59-39-4
Liczba silników 4
Łączna moc 2000 kW (4x 500kW)
Hamulce KE (PN, EP i ED)
Prędkość konstrukcyjna 176 km/h
Maksymalna prędkość eksploatacyjna 160 km/h
Cena w zamówieniu (za szt.) 17 084 700 zł 15 600 000 zł
Lata realizacji 2011-2013 2015-2015