Tablice przystankowe LED
To część składającego się na wiele elementów, systemu dynamicznej informacji pasażerskiej stosowanego w komunikacji miejskiej. W stolicy województwa pojawiły się stosunkowo niedawno – pierwsze tablice przystankowe pojawiły się w 2008 roku na Rondzie Reagana a następnie na przebudowanym pl. Powstańców Wielkopolskich, oraz na pętli Kromera (również po przebudowie). W niniejszym artykule przybliżymy nieco informacji o tablicach przystankowych montowanych na przystankach we Wrocławiu.
Tablice przystankowe są ważną częścią rozbudowanego Systemu Informacji Pasażerskiej. Montowane są na przystankach, węzłach przesiadkowych, peronach, czy na dworcach i służą do wyświetlania informacji dotyczących rozkładu jazdy z danego stanowiska, przystanku, lub peronu. Wyświetlane na nich informacje dotyczą przewidywanego, lub rozkładowego czasu odjazdu/przyjazdu danej linii środka komunikacji zbiorowej. Na tablicy wyświetlana może być także dodatkowo nazwa przystanku na którym znajduje się dana tablica wraz z aktualną godziną. Tablice mogą również wyświetlać informacje przydatne dla pasażerów, np. specjalnie redagowane przez centralę ruchu, informacje o utrudnieniach, czy mniej użyteczne – jak np. reklamy tekstowe.
Budowa tablic przystankowych LED nie różni się zbytnio od zwyczajnych tablic kierunkowych stosowanych w pojazdach komunikacji miejskiej. Różnicą jest głównie ilość modułów matrycy, podzielonych na sekcje do wyświetlania odpowiednich treści, jak numer linii, kierunek, przypuszczalna godzina przyjazdu/odjazdu, lub za ile minut możemy się spodziewać danej linii na tym konkretnym przystanku. W tablicy przystankowej znajduje się moduł transmisyjny do łączenia się z centralą sterowania wyświetlaczami, dodatkowy moduł pamięci, umożliwiający na przełączenie się w awaryjny tryb pracy tablicy, w przypadku, gdy łączność z serwerem zostanie przerwana. Układ procesorowy wewnątrz wyświetlaczy kontroluje tryb pracy systemu chłodzenia, temperaturę wewnątrz urządzenia i dzięki oprogramowaniu sterującym – umożliwia na zdalną diagnostykę i sterowanie wyświetlaną na nich treścią.
W tablicach stosuje się diody LED o podwyższonej jasności i dużym kącie świecenia, by zapewnić bardzo dobrą czytelność tekstu z dużej odległości, niezależnie od warunków atmosferycznych. Tablice takie są wyposażone w czujnik natężenia światła, który dostosowuje jasność diod w zależności od pory dnia. Sam sposób ich wyświetlania jest identyczny jak w diodowych tablicach kierunkowych LED – napis na tablicy tworzony jest poprzez włączenie odpowiednich diod znajdujących się na matrycy. O tym, które z nich mają się włączyć, a które nie, decyduje program komputerowy w centrali sterowania systemem, do którego wgrane są odpowiednie instrukcje (O tym jak to działa, napiszemy w kolejnych odcinkach cyklu). Matryca osłonięta jest poliwęglanową płytą antyrefleksyjną.
Tablice mogą się łączyć z centralą poprzez sieć LAN, RS485, światłowód, lub poprzez modem GSM/3G. Tablice mogą być montowane na konstrukcji słupkowej, w pylonach, lub w ścianie.
Dane techniczne wyświetlaczy przystankowych montowanych we Wrocławiu w ramach systemu ITS:
Parametry |
Typ tablicy |
|
Jednostronna 6-wierszy |
Dwustronna 6-wierszy |
|
Moc max [W] |
600 |
1200 |
Moc typowa [W] |
450 |
900 |
Zabezpieczenie |
C10A |
C10A |
Rozdzielczość pola odjazdów |
144×65 |
|
Raster pola odczytowego odjazdów [mm] |
7 |
|
Wymiar pola odczytowego odjazdów [mm] |
1015×450 |
|
Rozdzielczość pola zegara i nazwy przystanku [mm] |
144×21 |
|
Raster pola zegara i nazwy przystanku [mm] |
7 |
|
Wymiar obudowy (z daszkiem) [mm] |
1126×914×106 |
|
Wielkość diody X×Y×H [mm] |
3,6×2,85×2,1 |
|
Waga (zbliżona) [kg] |
50 |
96 |
Kolor obudowy |
RAL 9007 |
|
Przewód sieciowy |
2 × LAN kat 5 lub 5+ |
|
Przewód zasilający |
YKY 3 × 2,5 |
|
Moc zasilaczy [W] |
1000 |
1400 |
Klasa szczelności |
IP 54 |
|
Temperatura pracy [oC] |
od -20 do +50 |
|
Wilgotność pracy [%] |
od 10 do 90 |
|
Maksym. długość przewodu sieciowego |
LAN kat 5 – 300 m, RS 485 kat 5 – 500 m |
Artykuł oparty na materiałach firmy SiMS z Bydgoszczy.
You must be logged in to post a comment.