Nowe rozkłady jazdy i zmiany tras od 3 września
Znamy już szczegóły zmian w funkcjonowaniu linii komunikacji miejskiej we Wrocławiu po wakacjach, a więc od poniedziałku 3 września br. Powrócą linie 319 i 346, powrócą częstotliwości sprzed wakacji na większości, choć nie na wszystkich liniach.
-
Linie dowozowe do dworca kolejowego Wrocław Psie Pole, a więc linie: 150L, 150P, 151 i 158 nadal nie będą uruchomione.
-
Linia 403 w dni robocze, w godzinach szczytowych będzie kursować od ulicy Pilczyckiej przez ulicę Popowicką, Wejherowską do przystanku „Kwiska”. Natomiast w kierunku powrotnym do Leśnicy autobusy będą kursowały przez ulicę Legnicką, Milenijną i Pilczycką. W godzinach pozaszczytowych oraz w dni wolne od pracy, trasa przejazdu autobusów linii 403 z Leśnicy do Kozanowa pozostanie bez zmian.
- Z dniem 3 września 2012 roku zostanie również uruchomiony dodatkowy przystanek „Bezpieczna” dla autobusów linii K na ulicy Bezpiecznej przy skrzyżowaniu z ulicą Obornicką. Przystanek będzie posiadał status przystanku „na żądanie”. Natomiast autobusy linii K nie będą zatrzymywały się na przystanku „Bałtycka” zlokalizowanym przy skrzyżowaniu ulicy Obornickiej i Bałtyckiej.
- Również od tego dnia autobusy linii D, 107, 133 i 247 kursujące w kierunku ulicy Karmelkowej i Czekoladowej powrócą na swoją trasę na ulicę Wałbrzyską. Zakończą się prace przy remoncie kanalizacji deszczowej.
Poniżej przedstawiamy szczegółową tabelę zmian częstotliwości linii komunikacji miejskiej we Wrocławiu od poniedziałku: (żółtym kolorem zaznaczono zmiany w stosunku do rozkładów wakacyjnych)
Komunikacja tramwajowa
| Wykaz częstotliwości linii na okres wakacyjny | ||||||
|
Dni robocze |
Dni wolne |
|||||
|
Linie |
5:00-6:00 |
6:00-9:00 |
9:00 – 14:00 |
14:00-19:00 |
19:00 do zjazdów |
Przez cały dzień |
|
Wszystkie oprócz 33PLUS |
20 |
12 |
15 |
12 |
20 |
20 |
|
Tylko 33PLUS |
20 |
6 |
15 |
6 (15 po godzinie 18:00) |
20 |
20 |
Komunikacja autobusowa
| Wykaz częstotliwości linii na okres wakacyjny | |||||||||||||||
| Dni robocze | Sobota | Niedziela | Uwagi | ||||||||||||
| Linia | 5:00 6:00 |
6:00 8:00 |
8:00 13:30 |
14:00 17:30 |
17:30 20:00 |
20:00 23:00 |
5:00 6:00 |
6:00 9:00 |
9:00 20:00 |
20:00 23:00 |
5:00 6:00 |
6:00 9:00 |
9:00 20:00 |
20:00 23:00 |
|
| A | 15 | 15 | 20 | 15 | 30 | 30 | – | 30 | 30 | 30 | – | 30* | 30 | 30 | |
| C | 30 | 15 | 30 | 15 | 30^ | – | – | 30 | 30^ | – | – | – | 30^ | – | |
| D | 30 | 15 | 20 | 15 | 30 | 30 | – | 30 | 30 | 30 | – | – | 30 | 30 | |
| K | 30 | 8/15 | 30 | 15 | 30 | 30 | – | 30 | 30 | 30 | – | 30 | 30 | 30 | |
| N | 30 | 15 | 20 | 15 | 15**/ 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | |
| 100 | 60 | 39/60 | 43/60 | 33/40/60 | 40/60 | 60 | – | 60 | 60 | 60 | – | 60 | 60 | 60 | Autobusy typu solo |
| 103 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 30 | 30 | 30 | 15 | 30 | 30 | 30 | 15 | 30 | |
| 105 | 15/30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | |
| 107 | 30 | 15 | 30 | 15 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | – | 30 | 30 | 30 | |
| 109 | 30 | 10/15/20 | 60/30 | 15/30 | 60/30 | 60/30 | 60/30 | 60/30 | 60/30 | 60/30 | 60/30 | 60/30 | 60/30 | 60/30 | Autobusy typu solo |
| 110 | 60 | 30 | 60 | 30 | 30**/60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | – | 60 | 60 | 60 | Autobusy typu solo |
| 113 | 30 | 15 | 30 | 15 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | |
| 114 | 20 | 15s | 30 | 15 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | – | 30 | 30 | 30 | |
| 115 | 15 | 10 | 12/15 | 15/12 | 20 | 20 | 30 | 30 | 20 | 30 | 60 | 30 | 30 | 30 | Kursy szkolne przez Dembowskiego, Kursy przez Mydlaną |
| 116 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | – | 30 | 30 | 30 | Autobusy typu solo |
| 117 | 40 | 45/15 | 30 | 30 | 30 | 30/60/105 | 90 | 30/60 | 30/60/75 | 30/105 | – | 30/60 | 30/60/75 | 30/105 | Autobusy typu MIDI |
| 118 | 30 | 30# | 30# | 30# | 30# | 30 | 60 | 60 | 60 | 60 | – | 60 | 60 | 60 | Autobusy typu solo |
| 119 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | Kursy wariantowe p. Avicenny |
| 120 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | – | 60 | 60 | 60 | Autobusy typu solo |
| 122 | 15 | 10/12 | 15 | 15 | 15 | 30 | 30 | 30 | 15 | 30 | 30 | 30 | 15 | 30 | |
| 123 | 30 | 30 | 60/30 | 30 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60/90 | 60/90 | – | 60 | 60/90 | 60/90 | Autobusy typu MIDI |
| 125 | 30 | 15 | 30 | 15 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | |
| 126 | 30 | 15 | 30 | 15 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | – | 30 | 30 | 30 | |
| 127 | 20 | 10 | 15 | 15 | 15 | 30 | 30 | 30 | 15 | 30 | – | 30 | 15 | 30 | |
| 128 | 15 | 15/10 | 15 | 15 | 15 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | – | 30 | 30 | 30 | Niektóre kursy skrócone do Kromera |
| 129 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30^ | 30 | – | 30 | 30^ | – | – | – | 30^ | – | |
| 130 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | – | 30 | 30 | 30 | Autobusy typu solo |
| 131 | 20 | 7,5/12/15 | 30 | 15 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | – | 30 | 30 | 30 | |
| 132 | 20 | 15 | 30 | 15 | 30^ | – | – | 30* | 30^ | – | – | – | 30^ | – | Część brygad na autobusach typu SOLO |
| 133 | 20 | 15 | 30 | 15 | 30 |
30 |
30 | 30 | 30 | 30 | – | 30 | 30 | 30 | Część kursów skrócona do skrzyż. Armii Krajowej/Bardzka |
| 134 | 15 | 10 | 15 | 15 | 15 | 30 | 30 | 30 | 15 | 30 | – | 30 | 15 | 30 | Część kursów skrócona do skrzyż. Tarnogaju |
| 136 | 20 | 10/15 | 15 | 15 | 15 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | – | 30 | 30 | 30 | |
| 137 | 85 | 35/45 | 60/75 | 30/45/60 | 30/90 | 90 | 60 | 60 | 60/90 | 90 | – | 60 | 60/90 | 90 | Autobusy typu MIDI |
| 138 | 60 | 25 | 60 | 30 | 60 | 90 | 180 | – | 60/120 | 185 | 180 | – | 60/120 | 185 | Autobusy typu MIDI |
| 140 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | – | 60 | 60 | 60 | – | 60 | 60 | – | Autobusy typu solo |
| 141 | 20 | 7,5/12/15 | 20/30 | 15/20/30 | 30/20 | 20/30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | |
| 142 | 30 | 15 | 30 | 15 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | Część brygad na autobusach typu SOLO |
| 144 | 30 | 15 | 15 | 15 | 15 | 30 | 30 | 30 | 15 | 30 | – | 30 | 15 | 30 | Część brygad na autobusach typu SOLO |
| 145 | 20 | 15 | 7/30 | 15 | 30 | 30 | – | 30 | 30 | 30 | – | – | 30 | 30 | |
| 146 | 15 | 15 | 30 | 15 | 30 | 30 | 60 | 30 | 30 | 30 | 60 | 30 | 30 | 30 | |
| 147 | 30 | 30 | 60 | 30 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | – | 60 | 60 | 60 | Autobusy typu solo |
| 149 | 30 | 12/15 | 30 | 15 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | |
| 305 | – | 30 | – | 30 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | Autobusy typu solo |
| 310 | – | 30 | – | 30 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | Autobusy typu solo |
| 319 | 30 | 30 | – | 30 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | Linia odwieszona Autobusy typu solo |
| 325 | 60 | 60 | – | 30*** | 30/60 | 60/90 | 60 | 60 | nieregularnie | 30/60/90 | 60 | 60 | nieregularnie | 30/60/90 | Autobusy typu solo |
| 331 | – | 15 | 30 | 15 | 15/30 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
| 346 | – | 30 | – | 30 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | Linia odwieszona Autobusy typu solo |
| 403 | 20 | 15 | 15/30 | 15 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | W szczycie część kursów wydłużona do Kwiskiej |
| 406 | 20 | 20 | 20 | 15/20 | 20 | 30 | 30 | 20 | 20 | 30 | 30 | 20 | 20 | 30 | |
| 409 | 30 | 15 | 30 | 15 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | – | 30 | 30 | 30 | |
| 435 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30^ | – | – | 60 | 60^ | – | – | 60 | 60^ | – | Autobusy typu solo |
| 602 | Kursy uzależnione od potrzeb koncernu LG | ||||||||||||||
| 607 | Kursy uzależnione od potrzeb koncernu LG | ||||||||||||||
| 609 | 60 | 30/40/90 | 120 | 60 | 60/120 | 90 | – | 120 | 120 | 90 | – | 120 | 120 | 90 | Autobusy typu solo |
| 612 | 30 | 15/30 | 30 | 30 | 20/30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | – | 30 | 30 | 30 | Połowa kursów przez Bielany i Ślęzę, a druga połowa przez wieś Wysoka |
* – od godz. 8:00
** – tylko do godz. 19:00
*** – od 11:00
^ – do ok. godz. 21:00
# – kursy z Rędzina na przemian do Sępolna i do Wojnowa
Komentarze