@mpConroe: nie ośmieszaj się. LCD został tymczasowo zdemontowany, bo najpewniej uległ awarii lub coś innego mu się przytrafiło. Czy z tego powodu autobus ma stać odstawiony w zajezdni? To nie jest żarówka, którą można sobie ot tak wymienić, a autobus musi jeździć. A co do klimy, to miej pretensje do kierowcy i napisz skargę do MPK...

Mi to wyglądało na zupełny brak LCD a nie "defekt". Jakby był popsuty, np. wypalone pixele, to by to zostawili i ewentualnie wymienili - jak już dostaną nowy. Przynajmniej kabelki byłyby bezpieczne.

Mi to wyglądało na zupełny brak LCD a nie "defekt". Jakby był popsuty, np. wypalone pixele, to by to zostawili i ewentualnie wymienili - jak już dostaną nowy. Przynajmniej kabelki byłyby bezpieczne.

Nie chcę dalej ciągnąć tego OT, ale jak Twój nowy monitor się zepsuje, to kupujesz zaraz jeszcze nowszy, czy oddajesz go do serwisu korzystając z gwarancji?

Cóż, jak twój przemysłowy monitor się zepsuje to albo masz zapas albo wymianę typu najpierw przyjeżdża na wymianę, potem oddaje się zepsuty.

Nie chcę dalej ciągnąć tego OT, ale jak Twój nowy monitor się zepsuje, to kupujesz zaraz jeszcze nowszy, czy oddajesz go do serwisu korzystając z gwarancji?

Skoro traktujesz sprawę jak wymianę monitora w Mediamarkt, to nie dojdziemy do porozumienia 😐 .
@Powyżej - wybacz ppln nie zauważyłem Twojego postu.
EOT.

Chodzi o to, że LCD tak naprawdę i tak służy kilku osobom i nie ma sensu, aby lekko wybrakowany wóz grzał miejsce na zajezdni z powodu pierdoły - gwarantuję ci, że już dziś bądź za kilka dni będzie miał to nieszczęsne LCD. Rozumiem, że można mieć pretensje o pękniętą szybę w autobusie, ale o brak LCD, który w praktycznie żaden sposób nie wpływa na bezpieczeństwo podróży jest to zwykłe czepialstwo... Można to potraktować jako jednostkowy przypadek i ciekawostkę, ale nie jako ogół ostatniej dostawy - to był jedyny przypadek tego typu - czysto techniczny. I skończmy już ten temat (lub niech mu to ktoś wytłumaczy w inny sposób)

Cóż, kiedyś na forum sami pokazywaliście zdjęcia "ciekawostek" we wrocławskich autobusach, więc nie dziwi mnie to, że po demontażu LCD autobus nie jest odstawiony do zajezdni. Zresztą dla mnie to nie powód. A z klimą to dla mnie skandal, ja już bym skargę pisał. Chociaż pewnie MPK by się wytłumaczyło, że jak kierowca rano wyjeżdżał na linię to było poniżej 25 stopni 😀

A może Pan kierowca po prostu nie zauważył, że autobus którym jedzie posiada klimatyzację przedziału pasażerskiego... w końcu jest no nowość a nie norma niestety.

Chodzi o to, że LCD tak naprawdę i tak służy kilku osobom i nie ma sensu, aby lekko wybrakowany wóz grzał miejsce na zajezdni z powodu pierdoły - gwarantuję ci, że już dziś bądź za kilka dni będzie miał to nieszczęsne LCD. Rozumiem, że można mieć pretensje o pękniętą szybę w autobusie, ale o brak LCD, który w praktycznie żaden sposób nie wpływa na bezpieczeństwo podróży jest to zwykłe czepialstwo... Można to potraktować jako jednostkowy przypadek i ciekawostkę, ale nie jako ogół ostatniej dostawy - to był jedyny przypadek tego typu - czysto techniczny. I skończmy już ten temat (lub niech mu to ktoś wytłumaczy w inny sposób)

Mój Boże, zachowujesz się, jakbyś miał jakiś kompleks albo coś w tym stylu. Nie dość, że się wymądrzasz to jeszcze wmawiasz mi czepialstwo i zarzucanie MPK wypuszczania niesprawnych autobusów (wyolbrzymiasz moje wypowiedzi i nadajesz im inne znaczenie).
Po drugie napisałem wyraźnie - autobus 8328 nie ma LCD i nie była włączona w nim klima, a kierowca zachował się bezczelnie. Chyba oczywiste jest, że kpiną jest dla mnie wyłączona klimatyzacja i zachowanie kierowcy? Niektórym to trzeba czarno na białym, bo zaczynają się doszukiwać ukrytego przesłania i teorii spiskowych :lol:. To wątek o autobusach Citaro, więc w czym problem? Jak na WFK potrafią się wykłócać o numerki kartofla z innym rodzajem foteli albo, że wcześniej tramwaj miał inną przetwornicę/silnik czy inne mało ważne rzeczy z punktu widzenia teraźniejszego to jest ok, a jak autobus wyjechał bez LCD i powiadamiam o tym na forum to jest źle? - Zwłaszcza, że autobus jest nowy i powinien być już w pełni wyposażony.

Napisałem gdziekolwiek, że autobus powinien zostać w zajezdni? Nie, to ty sobie dopisałeś taką sugestię.
Nie wymądrzaj się już, bo nie chce mi się odpisywać na twoje posty.

I nawzajem.
To tak, jakby Mercedes wyjechał z zepsutymi wyświetlaczami (nie mogły się zepsóć?), jak masz coś do zachowania kierowcy to napisz skargę do MPK, nie mozesz przyjąć do wiadomości, że to pierdoła? A kilka dni temu na dworze upału nie było, a w autobusach nawet przy otwartym jednym oknie było chłodno, a ty klimy chcesz? Tobie byłoby przyjemnie, a reszcie pasażerów by zęby szczękały - klima jest od iluś tam stopni (zdaje się, że u nas też coś koło 25, a było 21-2, więc się już o tę klimę nie czepiaj), zawsze można otworzyć okna. Klima nie będzie włączana zawsze, w każdym autobusie, jak ty będziesz chciał, bo ci gorąco. I już nie wmawiaj wszystkim, że ty masz rację. (może częściowo, ale nie w 100%). A to takie pierdoły jak brak LCD spowodowany problemami technicznymi/awarią potrafisz się kłócić tylko ty...
A mi się coś wydaje, że autobus #8328 LCD nie miał, a nie nie ma. Wolałbyś, że by jeździł np. z uszkodzonym ekranem (cos jak w komórkach - masz puzzle), czy żeby go zdjeli i naprawili, a przez kilka dni pojeździł bez tego LCD?

Panowie. Z tej dyskusji i tak nic nie wyniknie. Bo każdy stoi przy swoim. Zatem proszę o spokój. 😉

Wie ktoś z Wrocławia czy to Citaro już jeździ?

Podobno już sobie pojechało, ale jakoś nikt tego oficjalnie nie potwierdził 😉 Na mieście liniowo nie jeździło.

Podobno już sobie pojechało, ale jakoś nikt tego oficjalnie nie potwierdził 😉 Na mieście liniowo nie jeździło.

Bodajże w czwartek widziałem to Citaro, jak jechało przez Kraków, nawet napis na wyświetlaczu był ten sam 🙂

Bodajże w czwartek widziałem to Citaro, jak jechało przez Kraków, nawet napis na wyświetlaczu był ten sam

To Citaro jest teraz w Warszawie:

z Wawkomu:

Rav5202:
Na R10 stoi mecedes, na niemieckich numerach, czy to jest jakis testowy?

http://wawkom.waw.pl/forum/viewtopic.php?t=7748&start=615

W poniedziałek ma się odbyć na zaj IX pokaz Hybrydowego MB O530G.
Więcej szczegułów nie znam, podobno ma tez kilka dni pojeździć na linii ale jakiej i ile nie wiadomo.
Info od kierownictwa .

I dzisiaj rano zamiast przyjechać na IX to pojawił się na VII.

MPK przymierza się do zakupu autobusów na baterie

W poniedziałek testowany był we Wrocławiu kolejny autobus z napędem hybrydowym, tym razem marki Mercedes. Pojazd wyposażony w silniki elektryczny i spalinowy jest droższy od tradycyjnego, ale za to dużo oszczędniejszy w eksploatacji.

Mercedes Citaro G Blue Tec-Hybrid to najnowszy produkt fabryki z Mannheim. Do tej pory powstało zaledwie kilka testowych egzemplarzy. Jeden z nich prezentowany był w poniedziałek w zajezdni autobusowej przy ul. Obornickiej.

- To pierwszy pokaz tego modelu w Polsce. Pojazd zaledwie w czerwcu zjechał z taśmy produkcyjnej - mówi Adam Kempiński z firmy EvoBus, która zajmuje się dystrybucją mercedesów. - Autobusy hybrydowe naszej marki jeżdżą już w Rotterdamie i Hamburgu. We wrześniu dostarczymy je do Stuttgartu, w październiku do Mediolanu. Wciąż jednak jesteśmy w fazie testów u klienta.

Z tego powodu EvoBus nie chce na razie podać, ile kosztują hybrydy. MPK szacuje, że mogą być nawet o 60-80 proc. droższe od tradycyjnych autobusów. Po Wrocławiu na próbę jeździły już napędzane prądem pojazdy marki Solaris oraz Volvo. MPK od zeszłego roku przymierza się do kupna bardziej ekologicznych autobusów.

- Ich cena jest wysoka, ale technologia kosztuje - tłumaczy Kempiński. - Naszym celem jest, by większy wydatek przy zakupie klient mógł potem odzyskać dzięki oszczędności na paliwie.

Hybrydowy mercedes ma cztery silniki elektryczne umieszczone w kołach i akumulator na dachu, który ładuje się, podczas gdy pojazd hamuje. Jest też wyposażony w silnik spalinowy, ale o pojemności tylko 4,8 litra, podczas gdy zwykły autobus ma 12 litrów. Diesel włącza się wyłącznie wtedy, gdy rozładują się akumulatory.

- Zwykły autobus spala około 55 litrów paliwa na 100 km. Hybryda natomiast jakieś 30 proc. mniej - mówi Witold Turzański, prezes MPK. - To obniża koszty eksploatacji. Inwestycja w taki pojazd powinna się zwrócić w ciągu pięciu-sześciu lat. Jeszcze przed piłkarskimi mistrzostwami Euro 2012 chcielibyśmy kupić dwie hybrydy.

¬ródło: Gazeta Wyborcza Wrocław
http://wroclaw.gazeta.pl/wroclaw/1,35751,8286118,MPK_przymierza_sie_do_zakupu_autobusow_na_baterie.html

:strzałka: http://km.wroclaw.pl/phpBB3/download/file.php?id=1368&mode=view

#7348 i nowy segment nadwozia, który prawdopodobnie nigdy nie doczeka się malowania zakładowego. Dlaczego? Bo już ma bardzo głęboką rysę, co widać (słabo bo słabo, komórką robione) na zdjęciu. Przerysowane aż do jakiejś białej warstwy, prawdopodobnie do podkładu.

¬ródło: WFK

Od siebie dodam, iż wóz ma nieco ponad rok. Po oknie zamkniętym na kij od miotły to już kolejny przykład "profesjonalizmu" zajezdni VII.

Może odkopie pewien temat, bo racjonalnej odpowiedzi nie znalazłem: o co chodzi z tymi półkami za IV drzwiami? W solówkach też takowe występują za III drzwiami?

o co chodzi z tymi półkami za IV drzwiami?

Możliwe, iż dzięki nim, a konkretnie dzięki braku tam siedzeń MPK płaci mniejsze podatki za przegubowe Citara.

W solówkach też takowe występują za III drzwiami?

Nie.

Od siebie dodam, iż wóz ma nieco ponad rok. Po oknie zamkniętym na kij od miotły to już kolejny przykład "profesjonalizmu" zajezdni VII.

Nie rozumiem, czemu ludzie z VII zajezdni - nie pomalują tego segmentu. Czy oni w ten sposób chcą zaoszczędzić, czy nie zależy im ? :]

Możliwe, iż dzięki nim, a konkretnie dzięki braku tam siedzeń MPK płaci mniejsze podatki za przegubowe Citara.

a nie prościej było zrobić rzeźnie w sekcji B?

a nie prościej było zrobić rzeźnie w sekcji B?

Nie, bo za liczbę siedzeń bezpośrednio na niskiej podłodze było więcej punktów w przetargu, a dwóch rzeźni MPK nie wymagało...

Uaktualnione artykuły o wrocławskich Citaro:

https://transportnews.eu/tabor/autobusy/niskopodlogowe-2000/mercedes-citaro

https://transportnews.eu/tabor/autobusy/niskopodlogowe-2000/mercedes-citaro-g

Powoli zaczynają zjeżdżać nowe krótkie
Citara C2 od nr 7452 w górę, do serwisów Mercedesa.