Nie martw się. Może specom w MPK uda się te okna jeszcze wykorzystać... np. do nowych Citaro :diabeł:

Tylko, że Citara nie są z tej samej zajezdni co #1000 :mruga:

Potrzebuję - zdjęcia ze wszystkich czterech stron stron.

Od przodu znajdziesz tu: http://www.km.wroclaw.pl/viewtopic.php?p=40689#40689

a mam taką prośbę do kolegów z Wrocławia - proszę o fotki Waszych Citaro z naklejonymi numerami taborowymi. Potrzebuję - zdjęcia ze wszystkich czterech stron stron. Jedno już mam (zdjęcie, którego link podał Skoda 16T)

Specjalnie dla kol. J-31:

Jak narazie:
- solo, numery: #7301-#7310
- przeguby, numery: #8300-#8310

Merdecesy wrocławskiego MPK to autobusy, w których nie warto zadzierać z kierowcą - zbyt wiele od niego zależy. Ma pod kontrolą obraz z kilku kamer, steruje otwieraniem okna dachowego i włącza lub nie ogromny wentylator
33 mercedesy citaro od kilku dni czekają na wyjazd w zajezdni przy ul. Grabiszyńskiej. W pierwszej transzy przyjechało do Wrocławia 12 autobusów przegubowych i 21 krótkich. Na ulice wyjadą 1 września.

Będą kursowały na trasach obsługiwanych przez zajezdnię na Grabiszyńskiej, niewykluczone, że spotkamy je także na liniach nocnych. - Natomiast na pewno będą kursowały na lotnisko - obiecuje rzeczniczka MPK Iwona Czarnacka. Przegubowe mercedesy mają z tyłu dużą półkę na bagaż. Dlatego jadąc z plecakiem lub sporą walizą, nie będziemy przeszkadzać współpasażerom.

Choć siedzenia są tapicerowane, to ich podparcia wydały się nam zbyt twarde. Ale za to producent zapewnia, że są wandaloodporne.

Citaro jest wyposażony w komputer, który monitoruje pracę silnika i w razie awarii informuje o tym kierowcę. Komputer liczy też np. skasowane bilety.

W autobusach zainstalowano System Informacji Pasażerskiej. Na dużym ciekłokrystalicznym ekranie z przodu widać nazwy przystanków, które pozostały do końca, a najbliższy przystanek jest zaznaczony na czerwono. Gdy autobus minie przystanek, jego nazwa znika z tablicy i widzimy tylko te przed nami.

Na każdym przystanku z zewnętrznego głośnika będzie słychać donośny głos informujący o linii autobusowej, obecnym przystanku i kierunku jazdy (np. autobus linii 145, przystanek dworzec, kierunek Sępolno).

Cały autobus jest monitorowany, i to bez ma martwego pola. Obraz ze wszystkich kamer jednocześnie lub z jednej w powiększeniu wyświetla się na monitorze obok kierowcy i jest nagrywany na dysku. Autobus ma także kamery z przodu i z tyłu. - To świetne rozwiązanie, bo zdarza się że auta osobowe zajeżdżają nam drogę. W razie kolizji wszystko się nagra i nikt nie powie, że to nie jego wina - cieszy się Bogusław Cyjak, kierowca MPK.

Niestety w mercedesie klimatyzacja jest tylko w kabinie kierowcy. Pasażerom pozostają malutkie, uchylane lufciki. Sami nie otworzą nawet okien dachowych. Te sterowane są elektronicznie wyłącznie przez kierowcę.

Laszlo Rakasz, dyrektor ds. strategii w Evobusie, dilerze Mercedesa, zapewnia jednak: - Nasze autobusy mają bardzo wydajną wentylację. Cyrkulację usprawnia wentylator z tyłu pojazdu, przez który przechodzi nawet 1,5 tys. m szesc. powietrza na godzinę.

O włączeniu wentylatora decyduje kierowca. Witold Turzański, prezes zarządu MPK, niewyklucza, że jeśli lata we Wrocławiu będą coraz gorętsze, to w autobusach pojawi się pełna klimatyzacja. Konstrukcyjnie nie ma przeszkód.

Na razie mercedesy są w barwach wrocławskiego MPK. Jednak tak bardzo spodobały się reklamodawcom, że 3/4 z nich jest już zarezerwowanych i wkrótce będzie oklejonych reklamami.

¬ródło: Gazeta Wyborcza Wrocław

http://miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35751,5638929,W_nowych_autobusach_chuligani_nie_maja_szans.html

Pozdrawiam 😉

Co prawda podobne już było, ale to w przeciwieństwie do wyżej wymienionego, ostatniego zdjęcia, zrobione było w lepszym momencie:
http://www.km.wroclaw.pl/album_page.php?pic_id=2749

zbyt wiele od niego zależy. Ma pod kontrolą obraz z kilku kamer, steruje otwieraniem okna dachowego

A toż ci nowość z tym szyberdachem. Wszystkie nasze ex-niemieckie O405GN (rocznik 1996) to mają.

Citaro jest wyposażony w komputer, który monitoruje pracę silnika i w razie awarii informuje o tym kierowcę. Komputer liczy też np. skasowane bilety.

Jeden?! Niemożliwe. Na pewno komputer pokładowy nie steruje kasownikami, co najwyżej sterownik jest podłączony pod szynę CANbus, ale wtedy i tak o awarii informuje komputer pokładowy. Nic nowego.

Gdy autobus minie przystanek, jego nazwa znika z tablicy i widzimy tylko te przed nami.

?! Standard od lat (no, niekoniecznie te ekrany)

Na każdym przystanku z zewnętrznego głośnika będzie słychać donośny głos informujący o linii autobusowej, obecnym przystanku i kierunku jazdy (np. autobus linii 145, przystanek dworzec, kierunek Sępolno).

Mogę już odliczać dni do momentu kiedy to zostanie wyłączone? Z tym przystankiem to bezsens, przecież wiadomo na jakim się stoi przystanku (bo na tabliczce jest odpowiedni napis, ewentualnie na rozkładzie)

Pasażerom pozostają malutkie, uchylane lufciki

Współczuję z całego serca. A przecież da się zamówić ogromne (~2/3 szyby) otwierane okna

Specjalnie dla kol. J-31:

Ogromne dzięki Skoda za zdjęcia. Jeszcze tylko mam pytanie - a gdzie umieszczono numer taborowy + logo na solowych Citaro. Chodzi mi o pozycję na prawym boku pojazdu (czyli na ścianie po stronie drzwi) 😉

Mogę już odliczać dni do momentu kiedy to zostanie wyłączone?

Oj chyba nie Musisz odliczać. To jest standard, który powoli pojawia się w corazi większej ilości miast. Warszawa też idzie już w tym kierunku i od niedawna każdy nowo zakupiony autobus (na razie ajenci, ale pewnie również i MZA) również musi posiadać głosowe zapowiadanie przystanków.

Przykładowo w Jelczach Libero zapowiadanie przystanków jest podwójne: tzn. usłyszysz jaki jest następny przystanek oraz za chwilę powtórzenie - tym razem jako "przystanek xxx".

I jakoś nasi kierowcy tego nie wyłączają.

Zatem sądzę, że kierowcy MPK Wrocław również nie wyłączą głosowego zapowiadania przystanków. To jest przecież informacja dla pasażera a nie kierowcy 😉

a gdzie umieszczono numer taborowy + logo na solowych Citaro. Chodzi mi o pozycję na prawym boku pojazdu (czyli na ścianie po stronie drzwi)

Natomiast, jeśli chodzi o umieszczenie numeru taborowego po lewej stronie ( czyli na ścianie bez drzwi ), to jest on umieszczony jak na #8600 i #8601:

Współczuję z całego serca. A przecież da się zamówić ogromne (~2/3 szyby) otwierane okna

Gdzieś słyszałem/czytałem, że w naszych Mercedesach miały być odsuwane okna. Niestety okien zabrakło i prezes Mercedesa zaproponował okna tańsze okna uchylne ... :wall:

Oj chyba nie Musisz odliczać. To jest standard, który powoli pojawia się w corazi większej ilości miast. Warszawa też idzie już w tym kierunku i od niedawna każdy nowo zakupiony autobus (na razie ajenci, ale pewnie również i MZA) również musi posiadać głosowe zapowiadanie przystanków.

W Łodzi przystosowanie ma każdy autobus już od ponad 10 lat, ale w połowie jest to wyłączone (wyciszone przez kierowców). Oczywiście wewnątrz, na zewnątrz tylko na żądanie niewidomego z pilotem.

Zatem sądzę, że kierowcy MPK Wrocław również nie wyłączą głosowego zapowiadania przystanków. To jest przecież informacja dla pasażera a nie kierowcy 😉

W MPK zapowiadanie przystanków jest już od 7 lat. Jest z tym różnie, bo w większości przypadków gadaczki są pościszane tak, że nic nie słychać. Jednak zapowiedź na zewnątrz autobusu to we Wrocławiu nowość. Jednak podejrzewam, że ściszenie gadaczki wewnątrz, spowoduje ściszenie zapowiedzi na zewnątrz, więc zapewne i to za długo nie będzie służyć pasażerom...

Parę "dziennikarskich" zdjęć wrocławskich Citaro:
:strzałka: http://miasta.gazeta.pl/wroclaw/51,35751,5638929.html?i=0 :mruga:

Dobra, to może wróćmy jeszcze na chwilę do wrocławskich Citaro - czy przegubowce mają rzeźnię w drugim członie ? 😉

Dobra, to może wróćmy jeszcze na chwilę do wrocławskich Citaro - czy przegubowce mają rzeźnię w drugim członie ? 😉

Nie mają. Natomiast rzeźnia w przednim członie jest bardzo duża, o wiele większa niż w Volvo 7700A.

A co do komunikatów głosowych i wyświetlaczy LCD, to za przeproszeniem jesteście śmieszni 😉 Najlepiej cały autobus zawalmy dyktami i będzie dobrze...

za przeproszeniem jesteście śmieszni

To się pośmiej.

Najlepiej cały autobus zawalmy dyktami i będzie dobrze...

Nowoczesność na siłę też nie ma większego sensu

@Ploc lepiej by było tak aniżeli by wcale tego zapowiadania nie było.

Oj, te wyświetlacze to nawet fajny pomysł (i okazuje się, że zwykły polski sterownik może kontrolować i ekrany LCD, nie potrzeba do tego sprowadzać sprzętu z Niemiec, gdzie to jest już od lat), tylko dobrze żeby pokazywały przesiadki.

tylko dobrze żeby pokazywały przesiadki.

Docelowo ma pokazywać, ale nie wymagajmy od MPK za wiele, bo dla nich w ogóle poprawne ustawienie systemu stanowi nie lada problem 😉

[ Dodano: 29 Sie 2008 20:30 ]

Nowoczesność na siłę też nie ma większego sensu

To nie jest nowoczesność na siłę, tylko europejski standard...

Citaro dla odmiany pojawiły się na zaj. Borek*, stoi parę sztuk, zdjęcia jutro 😉

*- Zajezdnia Borek jest zajezdnią tramwajową :!:. Citara maja tam tylko tymczasowe garażowanie, ponieważ na "Grabiszyńskiej" wyraźnie zabrakło miejsca ... :wall:

Rzeźnia w bydgoskich citkach też jest duża 🙂
Mam nadzieję, że w tym roku kupią następne 😀

[ Dodano: 29 Sie 2008 20:02 ]
W Bydg. zapowiadanie jest chyba od 10/9 lat 🙂

W Bydg. zapowiadanie jest chyba od 10/9 lat

Na zewnątrz?

Tak patrząc na te nowe Citara dla Wrocławia mam wrażenie że standard usług które oferuje podniesie się. Co do autobusów mam cichą nadzieje że nie zostaną one zdewastowane zaraz jak tylko wyjadą na linie. Z tego co czytałem MPK chce je wypuścić na linie nocne i tu mam spore obawy. Bo wydaje mi się że więcej zniszczeń powstaje właśnie w nocy.

Jak byłem we Wrocławiu to zdziwił mnie widok Ikarusa automata na nocnej linii. No ale myślę ze moje ulubione miasto podniesie się i standard usług świadczonych przez MPK się podniesie czego życzę. 🙂

Co do autobusów mam cichą nadzieje że nie zostaną one zdewastowane zaraz jak tylko wyjadą na linie. Z tego co czytałem MPK chce je wypuścić na linie nocne i tu mam spore obawy. Bo wydaje mi się że więcej zniszczeń powstaje właśnie w nocy.

Kamery będą mieć.

Na zaj. VII "Grabiszyńskiej" szykuje się niezła impreza. Solowe Citara zostały przestawione na koniec zajezdni, a w ich miejsce postawiono ławki, parasole oraz flagi z napisem "Wrozamet". 😎

Nie nazywa się to teraz Mastercook?

Nie mam pojęcia ...

Póki co wiadomo na jakich liniach/brygadach wyjadą w poniedziałek Citara:
#8300 - 409/7
#8301 - 126/10
#8302 - 134/9
#8303 - 134/11
#8304 - 409/4
#8305 - 122/7
#8306 - 126/4 dwurazówka

Wtorek:
#7300 - 701/2
#7301 - 114/3
#7302 - 110/1
#7303 - 435/2
#7304 - Awaryjny Krzyki
#7305 - 114/1
#7306 - 133/4
#7307 - C/2
#7308 - 119/1 i 114/4
#7309 - 125/3
#7310 - 107/6
#7311 - nie planowany
#7312 - 133/9 i 133/1
#7313 - nie planowany
#7314 - 125/4
#7315 - 133/2
#7316 - 319/8
#7317 - 133/6

#8300 - 136/11
#8301 - 113/11
#8302 - 134/9
#8303 - 134/11
#8304 - 409/4
#8305 - 145/5
#8306 - C/5
#8307 - 612/1
#8308 - 406/2
#8309 - 122/3
#8310 - 406/3
#8311 - 113/12

Informacja od użytkownika @OJCIEC z WFK 😉

*- Zajezdnia Borek jest zajezdnią tramwajową ❗ . Citara maja tam tylko tymczasowe garażowanie, ponieważ na "Grabiszyńskiej" wyraźnie zabrakło miejsca ... :wall:

No to chyba jest szansa, że Citaro na Borku mogą się częściej pojawiać, ponieważ byłem w Wolicy i tam plac opróżnił się trochę... ale tylko trochę. Wciąż serwis jest zawalony gotowymi autobusami dla Wrocławia. Dodatkowo z tego co pamiętam, w pierwszej połowie września ma być kolejna dostawa do Wrocławia.

Autobusów dla Krakowa i Bielsko Białej wciąż nie ma 😉

Nieco wracając do wrocławskich Citaro... Analizując swoje zdjęcia, zauważyłem, że solowe Citaro mają stosunkowo małą rzeźnię. Wielkością przypomina ona rzeźnię w solowych Citarach dla Częstochowy. 😉

Czy nie będzie w nich za ciasno ? 😎

... mogę mieć tylko nadzieję, że nie przerobią tego Ikarusa na tramwaj :diabeł: