Pora na aktualizację tematu:

MPK:

40xx - autobus midi 10,5m (tylko Citaro K 4005)
47xx - Isuzu Citiport (wypożyczone od Mobilisa)
48xx - Mercedes Conecto G (wypożyczone od Mobilisa)
50xx - autobusy testowe
54xx - Solaris Urbino 12
56xx - Solaris Urbino 18
60xx - Mercedes eCitaro G
70xx - Volvo 7000/7700 (nieliniowe)
73xx - Mercedes Citaro
74xx - Mercedes Citaro C2
8046-81xx - Volvo 7000A/7700A (nieliniowe)
83xx - Mercedes Citaro G* +8342 - Mercedes Citaro G C2 (Euro 5)
84xx-85xx - Mercedes Citaro G C2 (Euro 6)

Podwykonawcy MPK:
44xx - MAN Lion's City, Michalczewski
45xx - Solaris Urbino 8.6, Michalczewski
46xx - MAN Lion's City G, Michalczewski

Ajenci:
No i tutaj jest zagmatwane, bo numeracje pamiętają dwa zapisy umowy, oba czterocyfrowe, ale zależne od tego, kiedy jakie zapisy były wprowadzane. Pierwszy zapis mówił o wprowadzeniu czterocyfrowych nr taborowych i pokrywał się częściowo z MPK. Skupię się tu jednak na aktualnych numeracjach, a nie przeszłych.

10xx - Isuzu Novocity Line, DLA
11xx - SOR, DLA
12xx - MAN, DLA
15xx - krótkie autobusy do 9m, busy, DLA
17xx - ZAZ A10C, DLA
201x - Solaris Urbino 12 IV, DLA
202x-203x - Solaris Urbino 10,5 IV, DLA

Dalej jest już nowy zapis wyznaczający pierwszą cyfrę 9xxx jako wyróżnik podwykonawców. Jednak dalsze numery są już ustalane przez Wydział Transportu w Urzędzie Miejskim Wrocławia. O ile w przypadku autobusów konkretnych modeli można spróbować jakoś uszeregować, tak już w przypadku pojedynczych modeli jest to niemożliwe, bo brak w tym jakiejkolwiek logiki.

900x-902x - SOR NS12, Kłosok
904x-905x - SOR NS18, Kłosok
907x - SOR ENS12, Kłosok
91xx, 950x-953x - Kłosok
954x-956x - Mercedes Citaro/Conecto LF/MAZ 203, DLA,Kłosok,BUS Marco Polo Wratislavia 1992
96xx-97xx - Mercedes Conecto LF/LF G, Kłosok