Regulamin Forum
Pewnie pomyślicie, że jestem dziwny, bo to już drugi temat założony przeze mnie w kategorii przewoźnicy.
Nie, Dziwny prawie nic nie pisze, i jest moderatorem. A wogóle to był tu już jeden taki, co jeszcze więcej ich założył.
Co do DLA — gdy raz byłem we Wrocławiu, widziałem ich Ikarusa 280.26, co stanowiło dość duży kontrast z taborem MPK… IMHO to dość dobry przewoźnik, z taborem raz lepszym, raz gorszym, jednak dążący ku lepszemu. Podobają mi się ich N4021 CNG.
Tak więc znów to pytanie: "Co o nim sądzicie?"
Ja zapamiętam jedynie te fajne przody po remonty Ikarusów 280.26, a szczególnie fajnie wyglądającego Ikarusa 280 #228 😉
nasze piękne Solarisy kupili
Solarisy to ich całkiem nowe nabytki. Nie wiedziałem, że pochodzą z Łodzi.
Nie miałem okazji nimi jechać, ale z tego co widziałem (ten którego widziałem) był raczej w dobrym stanie(przynajmniej z wyglądu). Jechał na lini 608.
Zgadzam się, że firma DLA ma bardzo dobry tabor i przede wszystkim nie psujący się.
Rzeczywiście żadko się psują ich autobusy. Wiem, że pare miesięcy tamu spłanął jeden w Długołence (sam byłem świadkiem). Może tabor mają zajechany (jak niektórzy twierdzą), ale chyba w każdej firmie organizującej KM znajdzie się jakiś zajechany autobus.
Ja zapamiętam jedynie te fajne przody po remonty Ikarusów 280.26
Tak ikarusy (te po remoncie czy po czymś, nie wiem :rotfl: ) mają fajne przody i tyły i boki. I w ogóle są fajne.
przede wszystkim nie psujący się.
Dobry żart, naprawdę 😀
przede wszystkim nie psujący się.
Dobry żart, na prawdę 😀
Porównaj sobie awaryjność autobusów DLA a Meteora 🙂
Co do Neoplanów to raczej oczywiste, #803 już od dawna jest wystawiony na sprzedaż ale nikt go nie chce kupić, i mają rację, bo kto by chciał tak awaryjne wozy?
To są Neoplany N4021td CNG ?
To są Neoplany N4021td CNG ?
Tak.
To ja odświeżę nieco temat, otóż DLA nabyło co najmniej 3 Jelcze M120M/3 Supero z PKS Grodzisk Mazowiecki.
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/autobusy.php?s=15&nr=630&ticket=32
Dostały one numery 449(?) - 450, 458 i posiadają klimatyzację dla kierowcy, co jest swego rodzaju nowością w wozach DLA.
Prawdopodobnie wyjadą na drogi, gdy uruchomione zostaną nowe linie strefowe.
Posty tego autora zawierają wyłącznie jego prywatną opinię i obserwacje.
To ja odświeżę nieco temat, otóż DLA nabyło co najmniej 3 Jelcze M120M/3 Supero z PKS Grodzisk Mazowiecki.
No to będą pierwsze grodziowe supera na Dolnym Śląsku no i pierwsze Supera w ogóle w naszym regionie. A na jakie linie strefowe DLA chcą je wysłać
otóż DLA nabyło co najmniej 3 Jelcze M120M/3 Supero z PKS Grodzisk Mazowiecki.
O... :shocked: zamurowało mnie, widzę że DLA inwestuje w używki :diabeł: No cóż dobrze, dobrze, niech kupują. Jakaś nowość. A czy w związku z tym zakupem będą coś kasować?
gdy uruchomione zostaną nowe linie strefowe.
... aha, czyli nie będą kasować. 🙂
Wow. Grodziowe "Supero" w DLA. Z jednej strony gratuluję. Autobusy są w sumie w dobrym stanie ... ale z drugiej strony są one strasznie powolne. :mruga:
Jak byłem mały, zawsze bardzo się dziwiłem, co to za autobusy, te DLA, DLA kogo one jeżdżą? 😉
Ja zapamiętam jedynie te fajne przody po
remonty Ikarusów 280.26, a szczególnie fajnie wyglądającego Ikarusa 280 #228
Do niedawna w ogóle nie wiedziałem, że to są Ikarusy 🙄 . Natomiast nigdy nie miałem jeszcze okazji się nimi przejechać (na Biskupinie to tylko 120M/120MM1/M181M i Volvo 7000 :confused: ). Jeśli nie huczy w środku tak, jak w Ikarusach 280 MPK Wrocław, to rzeczywiście jest to bardzo duża zmiana na dobre 😉 😎
PS.: Mój 300 post! Stałem się Kontrolerem, hura! 😉
Osobiście mam nadzieję, że im przejdzie z tymi mazakami. Jeszcze tego brakowało we Wrocławiu. Oni już całkiegm pogłupieli :wall:
A co, mają ciągle kupować używane Jelcze M120? Aby DLA mogło obsługiwać linie 9xx, musi posiadać i wystawiać na te linie autobusy nie starsze niż 10 lat. (Nie dotyczy autobusów rezerwowych)
Jelcz 120M #447 jest z roku 1998, zatem będzie musiał zniknąć z końcem roku z linii 9xx.
Pozostałe pregnioty #441-446 są zaś z 2000 roku, więc i one długo nie pojeżdżą.
Czymś trzeba je zastąpić :mruga:
Jak dla mnie wybór MAZów jako pasażera, będzie możliwość przetestowania tych autobusów, a jako miłośnika - możliwość porobienia zdjęć autobusów tej jeszcze nietypowej jak na polskie warunki, marki oraz wyrobienia sobie opinii o jej wyrobach, a nie słuchania komentarzy innych, którzy zapewne ani razu autobusami tej marki nie jeździli, lub ba- nawet ich na oczy nie widzieli.
Posty tego autora zawierają wyłącznie jego prywatną opinię i obserwacje.
A co, mają ciągle kupować używane Jelcze M120? Aby DLA mogło obsługiwać linie 9xx, musi posiadać i wystawiać na te linie autobusy nie starsze niż 10 lat. (Nie dotyczy autobusów rezerwowych)
A długo będzie to obsługiwać? Jak nie, to niech może sobie znajdą jakieś używki, w końcu dużo chyba nie będą potrzebować.
Jak dla mnie wybór MAZów jako pasażera, będzie możliwość przetestowania tych autobusów
90% pasażerów wali to, czy jadą autobusem po raz pierwszy, trzeci, czterdziesty dziewiąty czy 10433679
jeszcze nietypowej jak na polskie warunki, marki
Niestety, coraz mniej
Stało sie ! DLA Wrocław testuje nową wersje MAZa 103 🙂 : http://transport.asi.pwr.wroc.pl/14,261594,2.html
zdjęcia z forum km wrocław :
>MówięNIE dla ACTA< // PKS Bydgoszcz / MZK Bydgoszcz / KDD Trans Bydgoszcz
56:GLINKI BFM/56P Park Przemysłowy Biurowiec <-> [62]Garbary <-> [62L]Lisia - 56/[62] BELMA
DLA może testować każdy autobus - to, że testują MAZ-a, nie oznacza, że już go kupili 😉
Ale jest duże prawdopodobieństwo, że jednak go zakupią ze względu na wiek posiadanego taboru. Może załatwię go sobie na swoją linię aby zobaczyć to ten bus potrafi 😛
Takie małe OT - zastanawiam się kiedy ktoś wpadnie na pomysł by do NG Neoplana wykorzystać elementy z Maza...
Tory na tiry!
Byłem, obfociłem, VIN spisałem, i opisuję.
Z zewnątrz prezentuje się dość ładnie, choć stylizacja nawiązująca do standardu VOV trochę go postarza.
Wnętrze - no nie jest to 100% niskopodłogowiec jak N4016td (i polski K4016td), a niskowejściowiec - w 3 drzwiach jest jeden schodek a podłoga przebiega pochyło w górę od drugiego rzędu siedzeń za środkowymi drzwiami.
Siedzenia wygodne, zaś ich układ trochę dziwny.
Zwraca uwagę brak przysłowiowych "foteli pilota" i jedno odwrócone bokiem siedzenie na przeciwko silnika.
Siedzeń bez podestów jest niewielka liczba - raptem około 4.
Wykończenie wnętrza i dobranie kolorów - dyskusyjne. Pomarańczowe poręcze + wstawki ze sklejki w kolorze buku. 
Kabina kierowcy jest zamknięta i biegnie aż do pierwszych drzwi.
Autobus sprawia całkiem przyjemne wrażenie. Trochę nie pasuje mi w nim twarde zawieszenie i wolno otwierające się drzwi.
Posty tego autora zawierają wyłącznie jego prywatną opinię i obserwacje.
Z zewnątrz prezentuje się dość ładnie, choć stylizacja nawiązująca do standardu VOV trochę go postarza.
Stylistyka VÖV nie może go postarzać, gdyż niskie Neoplany nigdy w tym standardzie nie były 😉
Tory na tiry!
Widziałem dzisiaj ten autobus... i muszę przyznać, że z zewnątrz całkiem, nieźle się prezentuje. Jedyne co zwróciło moją uwagę to dosyć głośny silnik 😉
Stylistyka VÖV nie może go postarzać, gdyż niskie Neoplany nigdy w tym standardzie nie były 😉
A czy napisałem, że w tym standardzie był budowany? Napisałem, że nawiązuje do niego. A to zasadnicza różnica :mruga:
Zresztą - podobnie wyglądające autobusy produkowano 10 lat temu, stąd też uważam, że MAZ 103 wygląda przestarzale, jak na rok 2008. :mruga:
Posty tego autora zawierają wyłącznie jego prywatną opinię i obserwacje.
Widzę, że MAZ wpadł na ciekawy pomysł - poszerzono korytarz (pomiędzy II i III drzwiami) kosztem foteli. Po prawej strony pojazdu zainstalowano "półtoraki". Nie jest to może wygodne, ale na pewno autobus robi wrażenie przestronnego 😉
Ale to ohydne. To tak jakby wsadzić przód i tył nowego Neoplana do Neoplana N4016, a wnętrze wykończyć w stylu jelczańskim...
