Pewnie jakimiś minimalnymi detalami.

Napewno modyfikacja... Ja osobiśie nie rozróżniam tych "końcówek"... Ale zauważam zmiany w pojeździe, jego wyposażeniu etc...

Napewno modyfikacja... Ja osobiśie nie rozróżniam tych "końcówek"

Ja też nie rozróżniam

Też nie wime co oznaczają te końcówki...........Zapytam sie specjalistów od Ikarów :). Ja wiem że w Pozaniu jeżdża 280.70A, a jakie w innych miastach nie obchodziu mnie to 🙂

Też nie wime co oznaczają te końcówki...........Zapytam sie specjalistów od Ikarów :). Ja wiem że w Pozaniu jeżdża 280.70A, a jakie w innych miastach nie obchodziu mnie to 🙂

Nie ma co 😉 prawdziwy MK 😆 :diabeł:

Napewno modyfikacja... Ja osobiśie nie rozróżniam tych "końcówek"

Ja też nie rozróżniam

Ani ja 😀

Te koncówki wg. mnie (prawie) niczym sie nie róznia. Ale kiedys znalazlem strone z opisanymi koncówkami

A masz może jeszcze ten adres tej strony??

Oj niestety niemam.

Szkoda, może czegoś byśmy się dowiedzieli...

Naromiast ja mogę coś napisać na podstawie własnych obserwacji i zaczerpniętych informacji - poniższe informacje dotyczą MZK Warszawa.

Lata 80-te
Pierwsze 280-tki nie miały ani wspomagania układu kierowniczego, ani grzybka wentylatora nad kabiną kierowcy. Wszystkie autobusy miały manualną skrzynię biegów, ale ona też się zmieniała w zależności od podtypów i czasu dostawy. Ozdobna listwa z boku pudła była metalowa...

- rok 1983 Ikarusy 280 dla MZK Warszawa zmieniły swoje ubarwienie - z czerwonego paska, na cały czerwony spód pudła, doszedł grzybek wentylatora. Do Warszawy dotarły pierwsze Ikarusy 260,

- rok 1984 - pewny nie jestem, ale zdaje się, że wprowadzono wspomaganie układu kierowniczego,

- rok 1985 - kolejne dostawy autobusów, nowa skrzynia biegów - teraz 6-biegowa,
W międzyczasie zmienio układ wydechowy w Ikarusach 260. Wydech znajduje się teraz nie na tylnej ścianie, a z boku w centralnej części pojazdu (podobniej jak w 280-tkach),

rok 1986, kolejna partia Ikarusów 280 - ozdobna listwa jest już czarna, Ikarusy 260 po staremu...

- rok 1989 - pierwsze kilka sztuk 280-tek z automatyczną skrzynią biegów.

Lata 90-te:
- rok 1992 - kolejna dostawa, 27 szt. Ikarusów 280, nowy silnik (MAN), nowe drzwi (dwuskrzydłowe), drugie drzwi przesunięte do przodu. Nowe malowanie autobusów, od teraz są one w żółto czerwone, przy czym, makijaż jest "po staremu"

- rok 1995 - następna partia Ikarusów 280. Inny typ silnika, drugie drzwi powróciły już na swoje poprzednie miejsce

- rok 1997 - ostatni zakup Ikarusów 280 - 95 szt. Nowe, jarzeniowe oświetlnie, nowy silnik, kilmatyzacja dla kabiny kierowcy (nie wszystkie), nowe - jaśniejsze obicia ścian i sufitu, uchwyty i poręcze w kolorze pomarańczowym...

No i co o tym Myślicie ? 🙂

rok 1997 - głupota w kupowaniu Ikarusów 😛

Nie oceniam tego. 🙂

No nie wiem czy ten zakup Ikarusów w 1997 był dobrym pomysłem...czyżby Warszawa była aż takim miastem kochającym Ikarusy? 😆

Trudno mi oceniać, czemu kupiono jeszcze Ikarusy. Rzeczywiście taka swoista "miłość" warszawskiego MZA, a wcześniej MZK, z Ikarusem w Budapeszcie - istniała.

Od połowy lat 80-tych MZK miało bardzo dobrą współpracę z Ikarusem. Dzięki tej współpracy, MZK miały w miarę swobodny dostęp do części zamiennych, a przy okazji MZK współpracowało z Ikarusem - np. pierwszy automat w drugiej połowie lat 80-tych - pisałem już o tym na forum. 😀

Ikarus już od lat 80-tych, aż do połowy lat 90-tych chętnie przysyłał swoje najnowsze produkty do pokazów i testów.

Dzięki temu warszawiacy mieli możliwość poznania:
- Ikarusa 435 już w ... 1986 roku. Obiecywano zakup tych autobusów w 1987 roku... 😉
- Ikarusa 411, już w 1994 roku,
- Ikarusa 460 ❓ , też w 1994 roku. Jechałem nim - fajny autobus, znacznie dłuższy od Ikarusa 415... 🙂
Poza tym w jednej z zajezdni MZA - zdaje się, że na Stalowej (Praga) - Ikarus urządził zamknięty pokaz swoich najnowszych produktów... 😉

...Ostatecznie MZA zakupiło - w częściach - 95 szt. Ikarusów 280. Wszystkie były montowane na miejscu w Warszawie. Dzięki temu było taniej. No i tak to się skończyło. 😉

Dzisiaj o zakupach Ikarusów nikt już nie mówi w Warszawie... 😆

No to smutne 😥 ...widać ta przyjaźń już wygasła 😆 Oby we Wroclawiu nie bylo tak z Volvem! :mruga:

Spokojnie... 🙂 Póki MPK ma swoją wtyczkę w VOLVO BUS Poland 😀

Heh,ja powiedziałbym że jest na odwrót.Już Volvo zadbało aby sie przypodobać MPK Wrocław,i zapewne nie odpuści więc era Volvo we Wroclawiu jeszcze dlugo potrwa...

A jaktam się trzymają te aurtobusy u was,w Warszawie?U nas jest kilka ich,jeźdzą na liniach pospiesznych przeważnie,całkiem przyjemne są.

W Warszawie Ikarusy mają się dobrze. Na razie nikt ich nie chce wycofywać. Wręcz odwrotnie są nadal remontowane. Niektóre są w strasznym stanie, ale są też autobusy całkiem niezłe, nawet napisałbym żwawe. MZA wzorowo dba o ich stan, więc ich sytuacja jest niezagrożona.

Wczoraj po południu jechałem Ikarusem 260 z 1993 roku - automat, nr. tab. #6307. Bardzo szybki, bardzo sprawny, w miarę dobrym stanie technicznym. Kierowca mocno nim szalał, tak, że ludzie, którzy stali to raczej chyba chcieli się położyć. Pijani jacyś, czy jak.... :diabeł:

W ostatni czwartek jechałem prawdziwym staruszkiem - Ikarusem 280, w obsłudze linii ekspresowej (E1). Niby staruszek, ale do - chyba - 80 km/h musiał się rozpędzić. 🙂

Widocznie miał Turbodoładowanie 😉
Ciesze się , że w Warszawie jakoś się trzymają 😎
Jeśli chodzi o te w fatalnym stanie , według mnie lepiej ich nie remontować tyko do kasacji odrazu je dać :retard:, lepszym pomysłem jest kupić coś na ich miejsce , ale wiadomo sprawy finansowe 😐

Pozdrawiam 🙂

Cały problem w tym, że w Warszawie autobusy kupuje się głównie z okazji ... wyborów samorządowych. :o:
Ostatnio był przetarg na 80 autobusów niskopodłogowych i temat jakoś dziwnie ucichł. Tak więc te remonty to jedyna nadzieja dla MZA. Zresztą zawsze była. W latach 80-tych również regenerowano stare Ikarusy... 😐

O tym przetargu w Warszawie to się kilka ciekawych rzeczy dowiedziałem 🙂

A jakich ? 🙂

Irisbus Kapena nie ma szans, bo zaoferował cenę bez wliczenia serwisu 8-letniego, a Mercedes może odpaść bo ma jakieś tam proceduralne błędy czy jakoś tak...

Czyli kto wg. Ciebie ? 😀