Niestety nie podróżowałem nim. U nas jest tylko jeden 417. Ale jeżeli 415 te zma takie twarde zawieszenie to mieszane uczucia mam.

Ja powiedziałbym, że 415-stka to solowa wersja IK435. A to bardzo dobry autobus.

Szkoda, że tak mało jeździ 415-ek w Polsce... 🙁

Niestety nie miałem okazji przejechać się 415-ską, ale pewny jestem, że to bardzo fajne autobusy. W miarę ciche, pojemne (jak to Ikarus 😉 ), z przyjemnymi, miękkimi fotelami, sprężyście twardym zawieszeniem. 🙂

Jego wadą na pewno jest niska jakość wykonania. Pewnie są z nimi stale problemy techniczne... 😉

Jakość wykonania może i nie jest niska, ale Ikarusy montowane w Polsce są bardziej awaryjne i gorszej jakości niż te zmontowane na Węgrzech.

Przyznam szczerze, że nie mam dokładnych danych na ten temat... Ale ja żałuję, że jest ich tak mało... 🙂

Jak dobry Ikarus to tylko wyprodukowany na Węgrzech i żaden inny.

Wg mnie IK415 jest najlepszym średniopodłogowym autobusem, jaki był oferowany na polskim rynku. Jego zaletami na pewno są wytrzymała kratownica, zawieszenie dostosowane do polskich dróg, całkiem przestronne wnętrze, dające różne możliwości konfiguracji oraz (tu już subiektywna opinia) estetyczna, ponadczasowa linia nadwozia.
Nie da się ukryć, że IK415 głównego konkurenta - Jelcza 120M bije na głowę wytrzymałością. O ile już 8-10 letnie Jelcze poddawane są odbudowom, to np. 11 letnie IK415 mają nieruszaną kratownicę, poszycie nadwozia, jedynie niektóre egzemplarze mają silniki lub skrzynie biegów po remoncie.
Co do jakości. Jeśli chodzi o jakość, zwłaszcza wykończenia, w egzemplarzach montowanych w MPK Częstochowa są niedociągnięcia, natomiast w oryginalnych węgierskich i montowanych w Jamnie jakość jest zdecydowanie wyższa.
Autobusy te są generalnie małoawaryjne.

Nigdy nie jechałem tym modelem Ikarusa. Patrząc na jego zdjęcie stwierdzam, że nie wygląda najgorzej, ale z powodu, że to Ikarus mam co do niego mieszane uczucia 😀

Też nim nie jechałem, ale modelik mu zrobiłem :D. Z zewnątrz prezentuje się troszkę gorzej od 412, ale pewnie pod względem technicznym jest lepszy od 412. Chętnie bym się nim kiedyś przejechał bo mam sentyment do Ikarusa..

Wyższy numer- lepszy model 😀

Wiem, że te autobusy jeżdżą bodajrze w Bielsku-Białej czy sa gdzies jeszcze???

MZK Bielsko-Biała:
IK405 - 2 szt.
IK411 - 2 szt.
IK412 - 3 szt.
IK415 - 38 szt. (było 39)

PKM Bytom:
IK415 - 8 szt.
IK412 - 4 szt.

MPK Częstochowa:
IK412 - 12 szt.
IK415 - 13 szt.
IK435 - 1 szt.

MZK Kedziezyn-Koźle:
IK412 - 14 szt. (było 15)
IK415 - 4 szt.

Duhabex Chrzanów
IK 412 - 1 szt.

MZA Warszawa:
IK411 - 2 szt.
IK417 - 2 szt.
IK435 - 5 szt.

MPK Poznań:
IK435 - 1 szt

MPK Wrocław:
IK417 - 1 szt.

Tarnów, prywatny przewoźnik:
IK435 - 1 szt. (używany, z Niemiec)

Nawet sporo ich jezdzi. 🙂 Ja także mam pytanie 🙂
Jak IK 415 sprawują sie w Bielsku-Białej , są z nimi problemy ? 🙂
Pozdrawiam

Wielkie dzięki za tak szczegółowe dane 🙂

To jedne z najmniej, jeśli nie najmniej awaryjne autobusy w MZK.

Dzięki 🙂 Jeszcze mam pytania odnośnie Bielskich IK415 😉
Jakie są twoje wrażenia z przejazdu. tym autobusem 🙂 ?
Czy MZK dba o te autobusy , w jakim stanie jeżdzą ?
Jaki jest rok produkcji tych pojazdów ?

PKM Bytom: IK415 - 8 szt

:D:D:D

A jakie inne eLeF'y były oferowane w Polsce ?

Dzięki 🙂 Jeszcze mam pytania odnośnie Bielskich IK415 😉
Jakie są twoje wrażenia z przejazdu. tym autobusem 🙂 ?
Czy MZK dba o te autobusy , w jakim stanie jeżdzą ?
Jaki jest rok produkcji tych pojazdów ?

Hmmm... Wrażenia... Cichy, wygodny, szybki, idealne zawieszenie...
Co do stanu IK415 - autobusy są w dobrym stanie, choć wiele też zależy zależy od obsady autobusu. Większość kierowców dba o autobusy, ale są tacy, który olewają sprawę,nie opisują usterek, które wychodzą dopiero przy OT i przez co często mają wpływ na ogólny stan autobusu (np. niewymienione w porę teleskopy - autobus podskakuje na dziurach, jest niestabilny, a do tego zaczyna się telepać wnętrze, pękają przednie szyby itp.), ale to na szczęscie przypadki jednostkowe.
Bielskie 415-tki są z lat 1993-1998 (dostawy od III 1998 do X 1998). W MZK jeździ zarówno pierwsza jak i ostatnia dostarczona do Polski 415-tka.

Po pierwsze witamy Cię Pawle na forum 🙂 .

Po drugie - te zdjęcia Ikarusów (415 i 280) - czy Mógłbyś przybliżyć, do jakiego przewoźnika one należą ? 🙂

Moge się założyć że do MZK Bielsko-Biała 😉
Kiedyś widziałem zdjęcie "resztek" tego jednego Ikarusa 415 z MZK B-B, jak szukałem zdjęcia do zrobienia modelu, ale już nie pamiętam co mu się stało...

Po pierwsze witamy Cię Pawle na forum 🙂 .

Dziękuję 🙂

Po drugie - te zdjęcia Ikarusów (415 i 280) - czy Mógłbyś przybliżyć, do jakiego przewoźnika one należą ? 🙂

Obydwa należą do MZK Bielsko-Biała i pomalowane są w obowiązujące od roku malowanie miejskie.

Kiedyś widziałem zdjęcie "resztek" tego jednego Ikarusa 415 z MZK B-B, jak szukałem zdjęcia do zrobienia modelu, ale już nie pamiętam co mu się stało...

Miał poważny wypadek. W cenrum miasta pod rozpędzonego 072 wjechał Ford Fiesta, kierowcy nie udało się sprowadzić autobusu z powrotem na właściwy to tor jazdy i autobus zatrzymał się na kamienicy. Cudem nikt z autobusu nie zginął.

Poniżej fotka rozbitego 072 pochodząca z GW.

A co do bielskich IK415 - jak to się stało że je kupiono?? Przewoźnicy wtedy kupowali 120M bo były dużo tańsze, a na cenę stawiano przede wszystkim. Ile tych pojazdów jeździ po BB?

MZK Bielsko-Biała:
IK405 - 2 szt.
IK411 - 2 szt.
IK412 - 3 szt.
IK415 - 38 szt. (było 39)

Było wyżej 🙂

Rzeczywiście bardzo ucierpiał ten Ik415,całe szczęście że nikt nie zginął.Co się obecnie z nim dzieje?

Okropnie wygląda jego przód. Po tym wypadku widać, że 415-ki to silne pojazdy, ponieważ dziwię się, że po zderzeniu z kamienicą przeżył kierowca. Miał szczęście 😀