Chcą jak Ikarus zawojować Europe?

Jak to już napisałem na TWB:

Niskopodłogowy Ikarus to już nie to samo... Wątpię żeby kiedykolwiek nowe Ikarusy zawojowały Europę jak te stare, klasyczne 2xx.

Ze zdjęć wywnioskowałem, że nowym wozom brak tej magii, tego "czegoś", co spowodowało sukces serii 2xx.

Spodziewałem się czegoś lepszego.

No wiem czego się chciałeś spodziewać. To dalej ten sam ARC tyle, że ze zmienionym znaczkiem. Wszystko jest po staremu.

Brakuje tego czegoś - czyli wg mnie:

1. odpornego wnętrza - standardowe plastikowe uchwyciki bez polotu, układ siedzeń niby ok ale też brakuje tego czegoś no i kolorystyka wnętrza - jakoś pojazd trzeba wyróżnić spośród innych a tutaj najwyraźniej koncepcji komuś brakło - wszystkie materiały standardowe - wiem że obniża to cenę ale można było np pomalować poręcze na inny kolor i zamówić obicia też w innych barwach - takich by autobus się wyróżnił

2. stylistyka - niby jest stonowana i nie można powiedzieć, że autobus jest brzydki ale też nie powala - znowu zabrakło odwagi i jakiegoś smaczku, czegoś dzięki czemu ten autobus będzie się kojarzył z marką - ładny jest tył, boki są do przeżycia ale mogło by być lepiej a ten przód to chyba niektóre produkty ukraińskobiałoruskie nawet ciekawiej się prezentują

Niestety aby myśleć o sprzedaży wozów w większej ilości w europie to pojazd musi obecnie mieć solidne wykonanie (może to ma - tego nie kwestionuję) ale musi mieć też prezencję - a tego ten Ikarus na pewno nie ma.

Mnie się podobają, chciałbym aby je wprowadzono na rynek Europejski.

Cóż, aby te nowe ARC a'la "Ikarus" miały jakiś nowy, wyróżniający się design, to wydaje mi się, że po pierwsze tym musieli by się zająć ci sami fachowcy, którzy projektowali Ikarusy w latach 70-tych. Oni mieli wizję, smak - ale dzisiaj zapewne są to staruszkowie. 😎

Po drugie, tworzyć zupełnie nowy projekt autobusu... mając już gotowego ARC - jest działaniem o tyle bezsensownym, że kosztownym. Nowy projekt kosztuje... A firma chce zarabiać. 😉

No, a wnętrze pojazdu, tzn. jego jakość i wykończenie - chyba bardziej odpowiada dzisiejszemu zapotrzebowaniu.

Reasumując. Mnie się podoba, ale czy nowy Ikarus pojawi się chociażby w krajach środkowej Europy ? :]

Chcą produkować 300 - 350 sztuk rocznie, więc chyba myślą o eksporcie 🙂

Wstępna cena dla wersji solo to ok. 190 tys. euro, a wersji przegubowej –ok. 260-300 tys. euro. Dyrektor Naczelny Ikarusa –Ferenc Pricz przekonany jest o tym, że w krótkim czasie roczna produkcja Ikarusów wyniesie 1000-1500 autobusów rocznie.

Infobus
http://www.infobus.pl/text.php?id=32203&from=main

Ciekawe 🙂

A kto mi powie ile Budapeszt tego zamówił?
Do samego pojazdu nawet nie chce mi się odnosić.

A tak z innej beczki, co to jest ten ARC?

A tak z innej beczki, co to jest ten ARC?

ARC - Auto Rad Controlle. Ex zakład remontowy który od kilku lat produkuje powyższe autobusy pod swoją marką, a teraz nabył prawa do nazwy Ikarus.

Prospekty:

A co do tych Ikarusów... Powinni zachować ciągłość systemu starej numeracji 🙂 np. 560, 565, 580...

Na nowego "Ikarusa" zdecydował się przewoźnik Borsod Volán Zrt. z miasta Miskolc.

Co nie dziwi zważywszy na posiadanie przez przewoźnika autobusów ARC.