Zakładam temat, bo trochę informacji jest do tyłu na tym forum, a na temat zajezdni Tyskiej nigdy nie było stosownego tematu.

Tytułem przypomnienia trzeba wspomnieć, że od marca 2025r., po zakończeniu umowy podwykonawcy MPK - Mobilisa, miejski przewoźnik przejął jego bazę przy ul. Tyskiej. I jak zaraz się dowiemy w poniższym podlinkowanym artykule, MPK Wrocław ma plan na jej dalszą działalność.

https://mpk.wroc.pl/userfiles/biuletyn-jedziemy/jedziemy153.pdf

NOWA JAKOŚĆ

Obiekt przy Tyskiej służy kierowcom MPK Wrocław zaledwie od 4 miesięcy, ale liczba stacjonujących na nim pojazdów sukcesywnie rośnie.Początkowo było to 25 autobusów, dziś jest ich już około 45 – są to głównie Solarisy i przejęte od podwykonawcy Isuzu. Do niedawna o ich czystość dbaliśmy jeszcze na zajezdni na Obornickiej, ale dążymy do uniezależnienia od siebie obu zajezdni i od lipca odbywa się to już na Tyskiej. Tu też autobusy są tankowane (niebawem pojawi się również zbiornik z Adblue). Nad ich sprawnością, póki co, czuwa zespół pogotowia technicznego, stacjonujący tu codziennie od pierwszych porannych wyjazdów, a w razie poważniejszych usterek autobusy kierowane są na Obornicką. Jednak w niedalekiej przyszłości również serwis techniczny na Tyskiej będzie autonomiczny.

Docelowo bowiem obiekt stanie się bazą dla setki fabrycznie nowych Mercedesów, które sukcesywnie będą trafiać do Wrocławia w ramach zaplanowanej modernizacji floty. Jak podkreśla koordynator obiektu Stefan Kopcza, będzie to ogromna zmiana jakościowa, na którą czekają nie tylko pasażerowie, ale również sami kierowcy.

– Z własnego doświadczenia wiem, że to ważne jaki wóz prowadzimy, spędzamy przecież za kierownicą wiele godzin każdego dnia. Nowe Mercedesy to bez wątpienia gwarancja większego komfortu pracy. Wszystkie 100 wozów, których dostawy niebawem się rozpoczną, będzie stacjonowało na Tyskiej. Zgodnie z umową, producent ma utrzymywać sprawność techniczną tych pojazdów przez kolejnych pięć lat. W tym celu będzie wykorzystywał halę znajdującą się na terenie obiektu, którą wyposaży w niezbędny sprzęt. Wówczas zjazdy będą się zawsze odbywały na zajezdnię macierzystą, a występujące jeszcze obecnie przejazdy na Obornicką nie będą już praktykowane – mówi.

Od marca spółka podejmuje również działania, które mają sukcesywnie poprawić warunki socjalne na Tyskiej. Choć na terenie obiektu nie ma klasycznego budynku administracyjnego, a jego funkcje pełnią popularne w ostatnich latach kontenery modułowe, dokładamy wszelkich starań, żeby zapewnić w nich komfort dla naszych kierowców. Główne pomieszczenie, z którego korzystają, jest klimatyzowane, wyposażone w stół z krzesłami, automaty z przekąskami, lodówkę i mikrofalówkę. Takie zaplecze pozwala kierowcom na odpoczynek, regenerację, czy spożycie ciepłego posiłku, np. w przerwie podczas dwurazówki.

KAMERALNA ATMOSFERA

Tyska to obiekt o zupełnie innym charakterze niż duża, tętniąca życiem zajezdnia przy ul. Obornickiej. – Zasadnicza różnica, którą chwalą kierowcy jeżdżący częściej z Tyskiej, to o wiele mniej ludzi, a co za tym idzie: bardziej kameralna atmosfera. Mniejsza skala przekłada się na bardziej osobiste relacje, sprawniejszą komunikację z dyspozytorami i mniej stresów, bo po prostu łatwiej się dogadać – mówi Karolina Minakowska, należąca do zespołu pięciu dyspozytorów pracujących na zmianę na Tyskiej. Są to osoby z doświadczeniem – pracowali zarówno jako kierowcy, jak i byli dyspozytorami w MPK i Mobilisie. Znają więc teoretyczne i praktyczne aspekty pracy na linii.

Z DRUGIEJ STRONY

Dla kierowców mieszkających w południowym rejonie Wrocławia i okolicznych miejscowościach, plac przy Tyskiej to też oszczędność czasu i mniejsze koszty dojazdu do pracy. – Oferujemy też przywózki oraz odwózki na terenie miasta – jesteśmy otwarci na opinie na temat ich tras i wnioski dotyczące stworzenia dodatkowych. Jest też linia nocna 243 z Księża, którą w razie zakończenia pracy późnym wieczorem można się dostać do centrum miasta. Docelowo pojawi się też więcej brygad nocnych, które pozwolą na bardziej komfortowy dojazd na zajezdnię z centrum. Jeżeli więc komuś bardziej odpowiadałaby praca na Tyskiej, niż na Obornickiej, mogą to zgłosić do kierowników na „Dziewiątce”. Planiści będą uwzględniać te preferencje – dodaje Stefan Kopcza.

INWESTYCJA W PRZYSZŁOŚĆ

Przejęcie zajezdni przy ul. Tyskiej to kolejny krok MPK Wrocław w stronę samodzielności operacyjnej oraz modernizacji taboru. Niebawem teren ten zajmą nowe, nowoczesne i komfortowe Mercedesy. Obiekt ma potencjał, który konsekwentnie wykorzystujemy – krok po kroku budujemy tu miejsce przyjazne kierowcom i gotowe na przyszłe wyzwania komunikacyjne.

Z Zajezdni Tyskiej wyjeżdża całkiem sporo brygad na różnych liniach:

https://czynaczas.pl/wroclaw/rozklad-jazdy/przystanek/424__Brochowska

Brygady rotacyjne o nr 6x - wyjeżdżające z zajezdni przy ul. Obornickiej, a zjeżdżające na Tyską,

brygady 7x - które odwrotnie - wyjeżdżają z Tyskiej i zjeżdżają na Obornicką.

brygady 8x - wyjazdy na nockę z Tyskiej i zjazdy również na Tyską.