Regulamin Forum
Co byście powiedzieli na trolejbus na nadwoziu Mercedesa 0530 Citaro ❓ To jest na razie czysta teoria, takie rozmówki na ten temat, które krążą wśród Gdynskich miłośników KM. Pierwsze (łatwopalne) Citara są podajże z 1997 roku (a może trochę później). Ich cena juz teraz dość szybko spada. Jak zapewne wszystkim dobrze wiadomo w Niemczech jeździ już bardzo mało 3 drzwiowych 0405N (choć napewno wystarczy ich na nasze potrzeby), ale nie sa to juz tak bardzo młode pojazdy. Wiadomo, że w Gdyni powstanie co najmniej 11 trolejbusów na podwoziu autobusu Mercedes 0405N, a co z resztą ❓ Jeździ u nas poza tym jeszcze około 60 sztuk trolejbusów wysokopodłogowych, które do 2013 roku trzeba zlikwidować i zastąpić niskopodłogowcami. Nie ma tylu środków finansowych, żeby kupować same nówki, dlatego tak się zastanawiam nad 0530NE 😀 Co wy na to ❓ Pomysł jest chyba dobry przedyskutowania :mruga:
Bardzo ciekawa wizualizacja, tylko usuń nad przednim nadkolem wlew paliwa 😛 takie Citaro na szczęście nie będzie już takie łatwopalne.
Jestem za takim trolejbususem. mnie się podoba
A to juz mój kolejny pomysł. Niestety to tylko sfera marzeń, ale wydaje mi się, że dość ciekawie się prezętuje.
Pomysł jest nawet ciekawy. Ale obawiam się, że Ciatro to zbyt świeża konstrukcja, by ją można było odkupić od jakiegoś zachodniego przewoźnika za niewielkie pieniądze.
To już zdecydowanie lepiej jest kupić Solarisy Trollino, w naszych warunkach o wiele bardziej się sprawdzają - przynajmniej nie są tak ciasne...
Przegubowy trolejbus Citaro - wygląda nawet fajnie. Marzenia to fajna rzecz... 😆
Fajny rysunek zrobiłeś. Kiedyś zrobiłem trzy "pietnastki" Citaro.
Fajny rysunek zrobiłeś. Kiedyś zrobiłem trzy "pietnastki" Citaro.
Może nie do końca zrobiłem, ale odpowiednio przerobiłem. Mam nadzieje, że autor pierwotnego rysunku nie bedzie zły.
Sama idea przerobienia Citaro na trolejbus jest dobra.Gorzej z wykonaniem 😐
Citaro jest to młoda konstrukcja , jak pisał J-31 i nie dokońca , według mnie sprawdzona 😉
Co do przegubowego Citaro wyglądał by ciekawie.Może zobaczymy go kiedys w Gdyni
Pozdrawiam
Dlaczego uważacie że jest niesprawdzona?? Sprzedano już 10 tys. takich autobusów.
Jest to przeciętny autobus , jest ładnie wykonany na zewnatrz . Duzo autobusów tego typu sie spaliło.
Więcej o nim tu http://www.km-forum.pnth.net/viewtopic.php?t=81&start=0
I tu http://www.km-forum.pnth.net/viewtopic.php?t=263
Wróćmy do tematu 🙂
Chyba zapomniałes spytać autora rysunku - mnie - o zgodę na wykorzystanie materiałów!
Do tej pory pisaliśmy o gdyńskich trolejbusach. A ja chciałbym przypomnieć szanownym kolegom, że na Śląsku (GOP) istnieje przewoźnik który się nazywa Tyskie Linie Trolejbusowe. I ten rysunek dedykuję kolegom z GOP-u
No pisaliśmy o gdyńskich z racji dwóch powodów:
pierwszy: z gdyni jest więcej forumowiczów niż z Tych czy Lublina(przynajmniej tak mi się zdaje)
drugi: Gdynia ma najbardziej rozbudowaną sieć w Polsce
Myśle, że po odpowiednich modyfikacjach Citaro sprawowało sie bardzo dobrze jako trolejbus 🙂 Ddam tylko, że paliły sie autobusy które były wyprodukowane przed 2001 rokiem. Dodam jeszcze, że podczas przeróbek autobus przechodzi dokładne badanie i moznaby bez problemu wyeliminować "ogień" 😛
No tak, ale ten pomysł o ile jest fajny o tyle zbyt drogi do realizacji. Ale może za kilka lat ? Kto wie... 😉
No tak, ale ten pomysł o ile jest fajny o tyle zbyt drogi do realizacji. Ale może za kilka lat ? Kto wie... 😉
Nie wiem czy wiesz, ale ceny Citaro dośc szybko spadają, a szczególnie tych sprzed 2001 roku. Jdynym dużym problemem jest to, iż większość z nich jest 2 drzwiowa 🙁
No i chyba tutaj tkwi pewien problem... Przebudowa tych pojazdów na trzydrzwiowe może być zbyt droga, a z drugiej strony zachodnie (czytaj niemieckie) przedsiębiorstwa komunikacyjne tak chętnie się ich nie pozbywają.... 🙂
Tak więc o takim pojeździe możemy sobie jedynie pomażyć:
Nie zawsze, znajdą się Citara które mają odpowiednią ilość drzwi.
Niemcy mogliby myśleć przyszłościowo 😉 dokładając trzecie/czwarte drzwi a potem używane sprzedać do Polski hehe.
Niemcy nie są głupi. Nie będą dokładać do pojazdu, którego chcą sprzedać. Jak Kupujesz pojazd - to Twój problem co z nim Zrobisz.... 😉
On ma u mnie poparcie, ale to nieodemnie zależy
hym... montowanie 3 drzwi odrazu odpada, to jest bardzo nieopłacalne. Ale spokojnie znalazły się 3 drzwiowe 0405N, to i znajdą się 0530 😛 Tym wieksze są szanse, że Citara sprzed 2001 roku są juz dość tanie. Nawet po zbudowaniu 11 0405NE, będzie trzeba budowac dalej własne trolejbusy bo pieniędy na dużą ilość nówek raczej nie będzie, a 2013 trzeba wszystkie trole wymienić na niskopodłogowce, a nie można też wnieskonczoność przerabiać 0405N 😛 Co by nie było one tez się stażeją. Przypomne równiez, że budowa trolejbusów na na bazie 0405N jest alternatywą dla NG Jelczy 😛
Czy MB O405NE zastępują najstarsze Jelcze ?
Czy MB O405NE zastępują najstarsze Jelcze ?
Tak. Nie wiem czy wiesz, ale 0405NE maja silniki od skasowanych Jelczy, więc najpierw trzeba skasować Jelcza, żeby pozyskać aparature 😛
Tak coś o tym słyszałem.
Czyli jest szansa, że na tej samej zasadzie w Gdyni w ciągu najbliższych lat nie tylko może pojawić się znacznie więcej MB 405NE, ale również inne pojazdy niskopodłogowe - czyli malutka szansa na użuwane Citaro jednak istnieje. Ale to tylko naprawdę malutka szansa.... 🙂
A tam malutka znowu, na pewno trochę Citar kupią używanych.
