Piękne trajtosze. W zyciu trajtkiem nie jechałem, a w Gdyni byłem ... albo i więcej razy. Zawsze zwycięzała miłość do 'Dziadków' i Ikrusowego ustrojstwa. 😀

W przypadku Węgier ElektroIkarus to nie dziwota 😉 W końcu w Polsce (z małymi wyjątkami) tez produkowano i produkuje się szelkowozy w oparciu o rodzime konstrukcje. Jednakże Ikarus był dość popularnym w Demoludach dawcą nadwozi również w innych krajach.

Bardzo podobają mi się te "trolibusze" 🙂
Szkoda, że w pobliżu Krakowa nie ma żadnych trajków 🙁

W końcu w Polsce (z małymi wyjątkami) tez produkowano i produkuje się szelkowozy w oparciu o rodzime konstrukcje. Jednakże Ikarus był dość popularnym w Demoludach dawcą nadwozi również w innych krajach.

Swoją drogą ciekawa tendencja. Jednak PRL w niektórych gałęziach okazywała się prawie samowystarczalna i trochę bardziej niezależna od Czechosłowacji niż inne kraje RWPG. Dotyczy to zarówno trolejbusów jak i tramwajów, których import z CSSR zakończył się na dwóch sztukach T1 w 1955r. Trolejbusy importowano wprawdzie dużo dłużej z Czechosłowacji (9tr) oraz Związku Radzieckiego jednak nie zdecydowano się na zakup stosunkowo nowoczesnej jak na owe czasy14tr. Wiele krajów RWPG pomimo własnej produkcji tramwajów jednak importowało także pojazdy z Czechosłowacji, w PRL udało się tego uniknąć. Być może było błędem (na przykład nie zdecydowano się na zakupy dużo solidniejszych i znacznie nowocześniejszych Tatr T6).
Jeśli chodzi o naszych bratanków to także - pomimo zaawansowanej energoelektroniki Ganza i dużej produkcji Ikarusów - trafiły jakieś niewielkie ilości Skód i Ziutków. Takie moje spostrzeżenie.