Właśnie jeśli komuś się nie podoba harmonogram budowy II linii, bo "co tak długo?", to warto przypomnieć w jakich bólach rodziła się I.

Nie tylko "pierwsza linia" ale i "pierwsze podejście do drugiej". Warto pamiętać, że władze miasta chciały, by za wszelką cenę ukończyć metro przed EURO. I okazało się, że ceny ofert są zaporowe. Ponadto wciąż uważam, że decyzja o realizacji linii na zasadzie "projektuj i buduj" była błędem, gdyż to właśnie przez tę metodę realizacji ceny okazały się tak wysokie.

W pewnej mierze można powiedzieć, że wygrały ambicje. Niestety jednak typowy proces inwestycyjny jest u nas strasznie wyciągnięty w czasie, więc nie ma się co dziwić, że samorządy coraz chętniej sięgają po tę opcję - nawet licząc się z ryzykiem poniesienia większych kosztów.

Mam pytanie do zorientowanych (jeżeli już była o tym mowa to przepraszam): ile będzie wynosił czas przejazdu II linią metra tzn. od Ronda Daszyńskiego do Dw. Wileńskiego? Patrząc na plan i porównując nowo budującą się linie do obecniej to bedzie ona bardzo krótka, a stacje rozmieszczone bedą gęsto.

Mam pytanie do zorientowanych (jeżeli już była o tym mowa to przepraszam): ile będzie wynosił czas przejazdu II linią metra tzn. od Ronda Daszyńskiego do Dw. Wileńskiego? Patrząc na plan i porównując nowo budującą się linie do obecniej to bedzie ona bardzo krótka, a stacje rozmieszczone bedą gęsto.

Na razie jeszcze za wcześnie na to pytanie. Najpierw niech to zbudują. A potem zobaczymy. :mruga:

Na razie jeszcze za wcześnie na to pytanie. Najpierw niech to zbudują. A potem zobaczymy.

Jak zbudują to pewnie podadzą :mruga:. Myślałem, ze da się teraz "na oko" ocenić możliwy czas przejazdu.

Na razie jeszcze za wcześnie na to pytanie. Najpierw niech to zbudują. A potem zobaczymy.

Jakby TLG tu wszedł, na pewno napisałby ile.

Nie wiem jaka będzie docelowa prędkość na drugiej linii. Aktualnie - na trasie I-szej linii jest to 60 km/h, ale z tego co wiem trwają prace by podnieść prędkość przejazdową do 90 km/h. Być może wtedy, gdy centralny odcinek II-giej linii będzie gotowy do użytku, może wtedy uda się podnieść prędkość pociągów. 😉

Domyślam się, że pierwsze tygodnie kursowania pociągów po trasie II linii - jeśli ona już będzie wybudowana - będzie i tak obowiązywało znaczne ograniczenie prędkości. Tak zawsze było, gdy otwierano do ruchu kolejny, nowy odcinek I-szej linii. Przez pewien czas obowiązywał ograniczenie prędkości. I pociągi jeździły rzeczywiście powoli 😉

Potem stopniowo podwyższano prędkość, aż do obecnych 60-ciu km/h 😉