No chyba tak, w końcu nazywa się MAN SD202.

Hmm a nie wiesz czy w wawie jeździ piętrus? bo z tego co słyszałem to tylko na lini turystycznej

Jeździ, chyba na 400 a kiedyś jeździł na 100.

Ale wydaje mi się że już nie jeździ. Bo to była linia turystyczna [wakacyjna]

Ale wydaje mi się że już nie jeździ. Bo to była linia turystyczna [wakacyjna]

400 jeździ w wakacje, 100 w pozostałe weekendy roku

Warszawski piętrus to wynik kooperacji kilku niemieckich firm. A dokładniej firm Adtranz+MAN.
W Berlinie dawno, dawno temu powstała firma, która się nazywa Waggon union". Jest to producent autobusów piętrowych, na podwoziu innych producentów.
I takim własnie autobusem jest warszawski piętrus - powstał on na podwoziu autobusu MAN SD202.
Niegdyś, kiedy jeszcze istniało NRD, Berlin, jak wiecie, był podzielony na Wschodni i Zachodni. We wschodnim KM obsługiwały wyłącznie węgierskie Ikarusy, natomiast Berlin Zachodni eksploatował piętrusy własnej produkcji - właśnie z lokalnej firmy Waggon union". Było to związane z tym, że Berlin Zach. był zamknięty od świata i odgrodzony wysokim murem - to było państwo w państwie... Utrudnione były wtedy wszelkie dostawy czegokolwiek...

Ja, nie chwaląc się miałem okazję zwiedzać Berlin Wschodni oraz część NRD jako nastolatek, było to bodajże w 1985 roku - miałem wtedy 15 lat. Pamiętam wizytę na wieży telewizyjnej. Tam, wysoko, w kopule, znajduje się restauracja, a sam kopuła obraca się. Widziałem wtedy kawałek Berlina zachodniego i po raz pierwszy, jeżdżące tam, żółte piętrusy.

Obecnie BVG zleca produkcję autobusów piętrowych innym producentom. Ostatnio zorganizowano nawet przetarg, notabene do tego przetargu wystartował nawet nasz Solaris... Przegrał z firmą MAN...

Pojazd, który trafił do Warszawy został wyremontowany przez MAN POLSKA...
Jest eksploatowany przede wszystkim w lato, a czasami pojawia się z jakishś tam okazji.
Turystyczna linia 400 istniała tylko w lato. A obiecnie jej funkcję przejęła spowrotem 100 - pojawiają się jednak na niej Jelcze M121M...
Dlaczego ? Ponieważ urzędnicy Warszawy nie mogą się porozumieć - i wyszło na to, że autobus jest za wysoki o ... 6 cm. Z tego powodu MZA musi płacić za każdy jeden kurs ZDM-owi. Nie pamiętam jakie to są kwoty, ale pamiętam, że w sumie wychodzi sporo...

Miałem przyjemność jechać tym autobusem wielokrotnie, zrobiłem mu nawet kilka zdjęć. Jest to jeden z najpiękniejszych autobusów KM w Warszawie - prawdziwa "żółta dama", lub jak kto woli "żółty książę". Ze względu na swoją wielkość porusza napradę bardzo dostojnie... 🙂

Niestety został już wielokrotnie zdemolowany. Ma porysowane szyby... :o:

Ja wiem tylko tyle o nim ,że jeździ w Wejcherowie i w Rumi na lini J

Ja wiem tylko tyle o nim ,że jeździ w Wejcherowie i w Rumi na lini J

Co to jest za linia ? Czy jest to jakaś linia turystyczna, czy ma innych charakter 🙂

To jest linia pospieszna z granicą taryfową .

A jak się sprawuje gdyński Piętrus ?
Czy to jest jedyn piętrus w KM Gdyni ? 🙂

Nie było problemów z jego wysokością jak na przykład w Warszawie?

Ten MAN to jedyny piętrus w Gdyni dziwi mnie to ,że bez zarzutów przejeźdza w tunelach

No właśnie. Czy Gdyński Zarząd Dróg (Sorry, nie znam dokładnej nazwy) nie "kłóci się" o wysokość autobusu. Pytam, ponieważ warszwski ZDM (Zarząd Dróg Miejskich) stwierdził, że piętrus jest za wysoki o ... 6 cm. W związku z tym MZA, za każdy jeden kurs tego autobusu, ma zapłacić ZDM-owi. I są to nie małe pieniądze... 😐

Jak jest z tym w Gdyni ? 🙂

No właśnie. Czy Gdyński Zarząd Dróg (Sorry, nie znam dokładnej nazwy) nie "kłóci się" o wysokość autobusu. Pytam, ponieważ warszwski ZDM (Zarząd Dróg Miejskich) stwierdził, że piętrus jest za wysoki o ... 6 cm. W związku z tym MZA, za każdy jeden kurs tego autobusu, ma zapłacić ZDM-owi. I są to nie małe pieniądze... 😐

Jak jest z tym w Gdyni ? 🙂

z tego co ja wiem to w całej Polsce obowiązuje przepis o tym, że nadwymiarowe są pojazdy o wysokości wiekszej niż 400 cm, w Warszawie podano wymiary rzeczywiste i są kłopoty,a w immych miastach zarejestrowano bus jako 399 cm..

Tak pamiętam, że ten problem był wynikiem nie porozumień stołecznych urzędników. Tylko komu to służy 😥 ? Przecież to jest kasa wyciągana z jednej szufladki państwowej i wkładana do innej, też państwowej... 😐

No ładnie sie prezentuje ten wasz warszawski piętrus 😎
Naprawde ciekawy okaz 😉
Zdjęcie z naszego albumu , autor J-31
http://www.km-forum.pnth.net/album_pic.php?pic_id=73

Dzięki. Rzeczywiście jest to jeden z najpiękniejszych autobusów MZA. 🙂

PS. Bardzo trudno mi go było sfotografować w tym miejscu. Tam wszędzie w koło są różne słupki samochody i inne elementy. Dlatego wybrałem to zdjęcie do albumu. Jest ono stosunkowo chyba najlepsze...

tak zdjęcie jest dobre.

PKM Jaworzno posiada jeden SD 200 i niezliczoną (przeze mnie) ilość SD 202. Obsługuja linie: 302, 321 oraz pospieszne linie do Katowic E i A.

Jak one się sprawują na Śląsku, bo np. w Warszawie jest zawsze problem z wymianą pasażerską - wszyscy chcą jechać na piętrze ? 🙂 Zdaje się, że i w Gdyni z tego powodu zarwała się podłoga.. 😐

hiehie 😀 u nas to atrakcja jest z tym na górze, zresztą cóż się dziwić...

No ciekawie 🙂 ale z drugiej strony jechanie na pietrze to duża atrakcja , nie codzienie mozna nimi jeżdzić 😉

Z tego co pamiętam, to PKM Jaworzno sprowadziło dosyć dużą liczbę piętrusów z Berlina i weszli z nimi w jakiś układ. Czy ktoś coś wie na ten temat ?

Transregion Murowana Goślina ma 4 sztuki MAN-a Waggon union" D86 ex BVG Berlin. Transergion wypożycza te autobusy na akieś imprezy, na testy itp. W zeszłym roku jeździł na trasie: mielno- Koszalin. Na codzien kursuje do poznania