Dobijające, wydawałoby się że w Gdyni wszystko tak piękne, a tu proszę, taka Veolia wyskakuje jak Filip z konopi. Z drugiej strony to będą pierwsze (czyli mało sprawdzone) Conecto LF które może nie będą takie jak wysokie Conecta.

Te Conecta pewnie są o wiele lepsze niż HFy…

Nowość w Gdyni tak to same Solarisy i MANy były kupowane z nowych 😀

nie wiem czy to dobry temat, ale Veolia Transport zakupiła 6 nowych Conecto LF. Trzy idą do Gdyni i trzy do Tczewa.
Więcej info: http://zkmgdynia.pl/index1.php?action=0302&idn=369

Czytając te informacje, nie mogę w to uwierzyć że do Tczewa dotrą 3 Mercedesy. Już myślałem że Veolia, ZKM Tczew kupi albo Ciltelisa i Volvo lub Mercedesa Citaro.

Już myślałem że Veolia, ZKM Tczew kupi albo Ciltelisa i Volvo lub Mercedesa Citaro

No przecież kupują Citara-tylko w biedniejszej wersji 😉

Ale jak dla mnie wizualnie ładniejsze

Chociaż podobno przeciętnie wykonane

Z tego co tam pisze to tylko 8% tańsze od citaro. Myślę, że nie będzie tak źle i nie ma się co wstydzić. I tak lepiej niż jakiś jelcz...

W sumie wydaje mi się, że to jest jednak dobra informacja. Dzięki Veolii dowiemy się czegoś więcej o na temat tych nowych Conecto LF, z zakresu ich eksploatacji. Mogą okazać się rewelacyjne, albo wręcz przeciwnie. 😉

Z tego co tam pisze to tylko 8% tańsze od citaro

Pytanie ile kosztuje Citaro..

Chociaż podobno przeciętnie wykonane

Z tego co widziałem na fotkach poprawiono co trzeba w stosunku do Conect wysokopodłogowych

Pytanie ile kosztuje Citaro..

Dużo.

Podobno kiedyś Evobus za gołego Citaro bez przyklęku chciał ok.900000,teraz zmądrzeli bo coś tam w Polsce wygrali.

Zmądrzeli? Myślę, że to raczej lepsze smarowanie.

Jestem pewien, że taki citaro kosztuje więcej choćby od obecnie kupowanych przez przewoźników ZKM Solarisów Urbino 12 i Volvo 7000/7700. Nie jechałem nigdy starym Conecto, ale zdaje mi się, że taka marka jak Mercedes kiczu nie wyprodukuje...

zdaje mi się, że taka marka jak Mercedes kiczu nie wyprodukuje...

Sądzę, że się mylisz. Chyba że przyjmiemy, że wysokie Conecta to tak naprawdę tureckie Otomarsany z przyczepionymi znaczkami Mercedesa w celach marketingowych

Sądzę, że się mylisz. Chyba że przyjmiemy, że wysokie Conecta to tak naprawdę tureckie Otomarsany z przyczepionymi znaczkami Mercedesa w celach marketingowych

Pozwolę sobie nadmienić, że ConectoLF to też turecki Otomarasman ale na licencji MB (Citaro) ze znaczkiem MB. To mniej więcej taka zależność jak 405N-M122MB. A jak pokazuje praktyka wóz z Niemiec trzyma się dużo lepiej, mimo że jest droższy

Swoją drogą to trochę głupio robi Veolia przynajmniej z mojego punktu widzenia. Chodzi mi tutaj o gdyńską filię. Na początku kupuje Lionsa a później Conecto. Trochę nie pasuje. Nie lepiej rozpisać jeden większy przetarg na jakiś pośredni pojazd?

Na początku kupuje Lionsa

LC nie kupiła Veolia

Nie lepiej rozpisać jeden większy przetarg na jakiś pośredni pojazd?

Jaki? Solaris?

Chcą sprobować wszystkiego.
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/24-1660.html
Oto ich tabor 😀

No fakt, poza H9 nie mają niczego więcej niż 4 sztuki...

A racja Veolia kupiła SU 12 III. Lions był zakupiony za czasów Dunn-Line tak? To właściwie wszystko wyjaśnia...

Lions był zakupiony za czasów Dunn-Line tak?

Dokładnie. Urbino z kolei zostało zakupione do przetargu na linię (chyba) 114.

Tak na 114