https://transportnews.eu/tabor/autobusy/niskopodlogowe-2020/guleryuz-ecoline-12

https://www.wroclaw.pl/rozmawia/tramwaj-na-opolska-sa-dwa-warianty-pomoz-wybrac-lepszy

Tramwaj na Opolską - wariant 1

 

UMW

 

• Nowa trasa tramwajowo-autobusowa prowadzi śladem istniejącego torowiska aż do (mniej więcej) wysokości przystanku Głubczycka. Za nim TAT przechodzi na drugą (północną) stronę jezdni i jest prowadzona tamtędy aż do wysokości nowej pętli.
• Miejsce na pętlę przewidziano zgodnie z planami miejscowymi – po stronie południowej, więc aby tramwaj wjechał na pętlę, torowisko musi ponownie przeciąć jezdnię ul. Opolskiej.
• W tym wariancie torowisko dwa razy musi przeciąć jezdnię, co może mieć wpływ na płynność ruchu samochodowego i na czas przejazdu komunikacją miejską.
• W tym wariancie torowisko jest bardziej oddalone od historycznej zabudowy Księża, znajdującej się głównie po południowej stronie ulicy Opolskiej.
• Zakres przebudowy jezdni jest mniejszy (przebudowa niektórych skrzyżowań o pasy do skrętów, sygnalizację i azyle dla pieszych).
• Z budową kolidować może 6 budynków (możliwa konieczność rozbiórki).

Tramwaj na Opolską - wariant 2

 

UMW

 

• Tu trasa dla autobusów i tramwajów biegnie na całej długości po południowej stronie jezdni. Wymagać to będzie przesunięcia jezdni kawałek na północ. W tym wariancie mamy osobny pas dla komunikacji publicznej i nową drogę. Oznacza to lepszą płynność ruchu i większą przepustowość.
• Linia tramwajowa znajduje się bliżej zabudowy po południowej stronie ulicy Opolskiej, a jezdnia dalej.
• Zakres prac drogowych jest większy.
• Z budową kolidować mogą 4 budynki (możliwa konieczność rozbiórki).

W obu wariantach, zachowana zostanie stara pętla tramwajowa, która będzie pełniła funkcję wspomagającą.

Orientacyjny harmonogram prac

Opracowanie dokumentacji projektowej dla tego zadania powinno się zakończyć w drugim kwartale 2027 roku. Wówczas miasto będzie gotowe do ogłoszenia przetargu na realizację robót, które potrwają 2 lata od podpisania umowy.

Konsultacje trwają od 25 listopada do 16 grudnia 2025 r. W ich trakcie odbędą się następujące wydarzenia:

2 grudnia o godz. 17.30 odbędzie się e-spotkanie na platformie Clickmeeting.

4 grudnia o godz. 17.30 odbędą się warsztaty konsultacyjne w siedzibie Rady Osiedla Księże przy ul. Rybnickiej 39–41.

9 grudnia o godz. 17.30 odbędą się warsztaty konsultacyjne w siedzibie Spółdzielni Mieszkaniowej "Księże Małe" przy ul. Tarnogórskiej 1.

Przez cały okres trwania konsultacji można wypowiedzieć się za pomocą e-formularza dostępnego na stronie konsultacji.

Jak tak patrzę na schemat planowanej trasy, to zastanawiam się, kto wymyślił tak absurdalny przebieg torowiska, by dwa razy przecinał jezdnię. Patrząc "po tramwajowemu" opcja nr 2 jest chyba jedynie słuszną.

W związku z wprowadzeniem etapu 0 dla przebudowy ul. Drobnera,
od wyjazdów porannych w dniu 22 listopada 2025 planowane jest wprowadzenie następujących
zmian w organizacji komunikacji zbiorowej:

KOMUNIKACJA TRAMWAJOWA

Tramwaje linii 0 jadące w kierunku pętli ZOO oraz tramwaje linii 6 jadące w kierunku pętli Kromera pojadą objazdem od pl. Teatralnego przez ul. Skargi, pl Dominikański, ul. Piaskową, mosty Młyńskie do pl. Bema.

Tramwaje linii 6 jadące w kierunku pętli Krzyki pojadą objazdem przez mosty Młyńskie, most Piaskowy, ul. Grodzką.

Tramwaje linii 7 jadące w kierunku pętli Klecina pojadą objazdem przez pl. Staszica, ul. Pomorską, mosty Pomorskie; natomiast w kierunku pętli Poświętne pojadą objazdem przez ul. Grodzką, mosty Pomorskie, ul. Pomorską, pl. Staszica.

Tramwaje linii 19 pojadą objazdem w obu kierunkach przez ul. Pomorską, pl. Staszica, Powstańców Wielkopolskich, ul. Słowiańską, Jedności Narodowej do pl. Bema. 

Z linkiem poniżej i kodem rabatowym transportnews zyskujecie rabat 10% na serwer i domenę internetową. Zapraszam!

https://hostido.pl/polecam/transportnews

W sobotę 6 grudnia 2025 r. Klub Sympatyków Transportu Miejskiego zaprasza na Mikołajki na Zajezdni Popowice - taki nieco skromniejszy odpowiednik wrześniowego dnia otwartego. Nie zabraknie przejazdów zabytkowymi pojazdami, wykładów specjalistów z zakresu komunikacji zbiorowej i wystawy pojazdów. Będzie można zobaczyć remontowane tramwaje Linke-Hofmann Standard i Konstal N oraz przyczepę autobusową Jelcz PO-1. Zapraszamy na Zajezdnię Popowice w godz. 11:00-15:00.

W czasie trwania imprezy z Zajezdni Popowice do centrum miasta i z powrotem będą kursować zabytkowe pojazdy komunikacji miejskiej:
- skład tramwajowy Konstal 4N1 #1444 wraz z doczepą ND #3560 (odjazdy z przystanku zabytkowego przy Operze do Zajezdni Popowice o 11:00, 12:00, 13:00, 14:00 i 15:00, odjazdy z Zajezdni Popowice do Opery o 10:30, 11:30, 12:30, 13:30 i 14:30; UWAGA: ostatni kurs z Opery już bez wejścia na teren Zajezdni Popowice),

- autobus Autosan H9-35 "Krzyś" (odjazdy z przystanku zabytkowego przy Operze do Zajezdni Popowice o 11:30, 12:30, 13:30 i 14:30, odjazdy z Zajezdni Popowice do Opery o 11:00, 12:00, 13:00 i 14:00).

Odbędą się wykłady i prelekcje popularnonaukowe specjalistów z zakresu historii komunikacji miejskiej we Wrocławiu i organizacji komunikacji zbiorowej:
12:00 dr Tomasz Sielicki (Wydawnictwo Wrocławski Neptun, Klub Sympatyków Transportu Miejskiego): 120 lat wrocławskich autobusów
13:00 dr inż. Igor Gisterek (Politechnika Wrocławska): Metro kontra SKM
14:00 dr Krzysztof Kołodziejczyk (Klub Sympatyków Transportu Miejskiego, Uniwersytet Wrocławski): oprowadzanie "kuratorskie" po zabytkowych pojazdach komunikacji miejskiej, ze szczególnym uwzględnieniem tych obecnie remontowanych

Po terenie zajezdni będzie oprowadzał przewodnik. Początek oprowadzania o godz. 11:15, 12:15, 13:15 i 14:15 w punkcie informacyjnym. W punkcie informacyjnym będą też dostępne różne pamiątki (pocztówki, plakaty, breloki i magnesy z zabytkowymi pojazdami komunikacji miejskiej).

Na terenie zajezdni będzie można zobaczyć wystawę zabytkowego taboru tramwajowego i autobusowego. O godz. 11:30, 12:30 i 13:30 odbędą się pokazy pracy tramwaju-pługa odśnieżnego ZT-K126.

Więcej szczegółów wkrótce.

Serdecznie zapraszamy!