Niezależnie od testów, ST 12 AC III pojawią się w Gdyni. To pewne. Pozostaje tylko zadać pytanie - kiedy. 😉

Natomiast nie bardzo chce mi się wierzyć, by PKT zamówiło pojazd podobny do testowanego. Po prostu - podejrzewam - że taki trajtek jest droższy od zwykłego ST12AC III z napędem tylko elektrycznym. No, ale dokładnych danych nie posiadam, więc mogę być w błędzie. 🙄

zwykłego ST12AC III z napędem tylko elektrycznym. No, ale dokładnych danych nie posiadam, więc mogę być w błędzie. 🙄

Gdzieś powyżej pisałem że bardziej opłacalny jest zakup takiego tyle że z 5 siedzeniami z tyłu.

ST 12 AC III pojawią się w Gdyni. To pewne.

Sugerujesz ustawienie przetargu ❓ :devil:

Natomiast nie bardzo chce mi się wierzyć, by PKT zamówiło pojazd podobny do testowanego.

Niewierny xD Planowany jest zakup dość sporej ilości trolejbusów i to właśnie z agregatami dieslowskimi.

Sugerujesz ustawienie przetargu ❓ :devil:

Ty lepiej zasugeruj, co może pojawić się zamiast nich 😀
(odpowiedź „Mercedes O405NE” się nie liczy)

No, ale dokładnych danych nie posiadam, więc mogę być w błędzie.

To trzeba sie rozwijac i rozne fora czytac 😀

Opawski trollino kosztuje niecale 1300000PLN czyli jest niecale 150000PLN drozszy od wersji standard 😉

Niewierny Planowany jest zakup dość sporej ilości trolejbusów i to właśnie z agregatami dieslowskimi.

Cos tak kolo 25-ciu 😉

Ty lepiej zasugeruj, co może pojawić się zamiast nich

Każdy producent, który stanie do przetargu, spełni warunki i złoży ofertę korzystniejszą niż SB&C 😉 ... np. Irisbus :/

drozszy od wersji standard

Raczej od wersji minimal. Trollina "unijne" nie są standardowymi. Poza tym byłbym ostrożny z szacowaniem ceny. 1,3 mln to koszt dla Opawy ale nie musi on oznaczac takiej ceny dla Polski. Z tego co słyszałem - nie wiem na ile to prawda - to Opawa kupuje swoje Trollina na nieco innych warunkach.

Trollina "unijne" nie są standardowymi.

Nie spodziewałem się tego, dla mnie są po prostu zwyczajne.

wersji minimal

Minimal to raczej Tyskie III generacji z ex-Jelczowskim shitem na pokładzie.

[ Dodano: 2006-11-13, 21:23 ]
ps.ma ktoś fotki lub linki do fan filmów z prezentacji trollina?

Nie spodziewałem się tego, dla mnie są po prostu zwyczajne.

Zwyczajne (czyt. standardowe) są #3040 i #3003 - unijne ze względu na wzrost cen po ustaleniu wniosku unijnego zostały po konsultacjach pozbawione pewnych cech ze strony Solarisa. Cechy te sa praktycznie niezauważalne dla zwykłego śmiertelnika 😉

Minimal to raczej Tyskie III generacji

To całkiem inny film...

np. Irisbus :/

Konstruują oni jakieś trajtosze? Kiedyś chyba jakieś Skody wytwarzali, ale chyba już z tym skończyli.

Cechy te sa praktycznie niezauważalne dla zwykłego śmiertelnika 😉

Może jakiś przykład? 😀

Konstruują oni jakieś trajtosze? Kiedyś chyba jakieś Skody wytwarzali, ale chyba już z tym skończyli.

Oczywiście - zdaje się, że to się nazywa Skoda 24Tr i jest to de facto Irisbus Citelis z aparaturą elektryczną. Niedawno zakład komunikacji miejskiej w Bukareszcie coś takie kupił. 😉

[ Dodano: 2006-11-14, 10:37 ]

Sugerujesz ustawienie przetargu ❓ :devil:

Po prostu wiem co "misie lubią najbardziej", czyli co PKT kupi, życząc oczywiście Twojej firmie jak najlepiej 😀

Planowany jest zakup dość sporej ilości trolejbusów i to właśnie z agregatami dieslowskimi.

Ooops. A to mnie nieźle (pozytywnie) Zaskoczyłeś. Po prostu byłem pewny, że PKT będzie chciało za wszelką cenę oszczędzać. :shocked:

To trzeba sie rozwijac i rozne fora czytac 😀

Trzeba mieć jeszcze czas by to wszystko przeczytać :mruga:

Cechy te sa praktycznie niezauważalne dla zwykłego śmiertelnika

Smiertelnik nie uslyszy skrzypienia? 😉

A ponadto tansze opony,brak ECAS'u (a przynajmniej przedpotopowy jakis)

Czy ten dajmy na to 3086 bedzie wersja standart czy minimal-mam nadzieje ze to pierwsze.

W Srode fajna impreza sie zapowiada-przejazdzka tym trolejbusem na Oksywie i Witomino 😉 Chcialbym zobaczyc miny mieszkancow :mruga:

[ Dodano: 2006-11-14, 18:20 ]

Oczywiście - zdaje się, że to się nazywa Skoda 24Tr i jest to de facto Irisbus Citelis z aparaturą elektryczną. Niedawno zakład komunikacji miejskiej w Bukareszcie coś takie kupił.

Skoda zwrocila sie w strone Solarisa-to on bedzie dostarczal pudla 🙂

Smiertelnik nie uslyszy skrzypienia? 😉

A co tak skrzypi?

byłem pewny, że PKT będzie chciało za wszelką cenę oszczędzać.

Ale to nie PKT wykłada kasę a miasto 😉

Smiertelnik nie uslyszy skrzypienia?

Ja nie o tym - patrz linijke niżej w swoim poście.

W Srode fajna impreza sie zapowiada-przejazdzka tym trolejbusem na Oksywie i Witomino

I znów zepsujecie Diesla ja przy podjeździe na Legionów :retard:

brak ECAS'u (a przynajmniej przedpotopowy jakis)

Brak - sterowanie zawieszeniem klasyczne.

Więc różnica między wersją zubożoną a standardową to tylko opony i brak ECAS-u?

W Srode fajna impreza sie zapowiada-przejazdzka tym trolejbusem na Oksywie i Witomino 😉 Chcialbym zobaczyc miny mieszkancow :mruga:

Przecież jedyną okazją na przejazd był poniedziałek.

[ Dodano: 2006-11-14, 22:02 ]
No tak, przecież przesunięto.

Te zdjęcia dla nie wtajemniczonych mogą się wydawać dziwne :P.

http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-122181.html
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-122183.html
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-121788.html

PS. Na tych dwóch pierwszych zdjęciach ma pałąki u góry, ale nie ma trakcji :).

Świetnie to wygląda ale jak wiadomo liny trzymające pały pozwalają im podnieść się trochę wyżej niż jest trakcja i jak jadąc tam nie zahaczył o coś?

Wydaje mi się, że jazda na podniesiony pałąkach była trochę niebezpieczna, właśnie ze względu na różne elementy wiszące nad jezdnią. 😉

PS. Gdyby tylko kol. U2w się o tym dowiedział, to by Wam dał.... :retard: