https://gpa.grodzisk.pl/nowe-autobusy-elektryczne-solaris-urbino-12e-dla-gpa/

W pierwszym tygodniu września 2025 r. udaliśmy się do podpoznańskiej fabryki Solarisa zobaczyć ostatni etap produkcji i dokonać wstępnych odbiorów 3 autobusów elektrycznych Solaris Urbino 12 electric dla Związku powiatowo-gminnego GPA – Grodziskie Przewozy Autobusowe.

W najbliższych dwóch tygodniach czekają przed nimi intesywne testy, podczas których sprawdzimy funkcjonowanie wszystkich systemów. Na testach autobusy przejadą niemal 1000 kilometrów.

https://www.youtube.com/watch?v=6V8pOroonQ4

Jeszcze we wrześniu rozpoczną obsługę linii 13 kursującej na trasieGrodzisk Mazowiecki– Natolin –Błonie.

W przyszłym roku, w sezonie letnim w weekendy autobusy elektryczne będą także obsługiwać planowane specjalne linie 92 i 93 doKampinoski Park Narodowy.
Do autobusów będzie podłączana przyczepa na około 20 rowerów umożliwiając bezpieczny dojazd na rowerowe wycieczkipo „zielonych płucach Mazowsza”.

Nowoczesne autobusy są całkowicie niskopodłogowe.
Wyposażone są m.in. w dwie pary szerokich drzwi,
39 miejsc siedzących, w tym aż 14 dostępnych z niskiej podłogi,
klimatyzację imonitoring przestrzeni pasażerskiej,
pojemne baterie 420 kWh umożliwiające przejechanie ponad 300 km bez ładowania,
dwa gniazda ładowania Plug-In (z przodu i z boku) oraz szyny do ładowania pantografem odwróconym,
system Mirror Eye, czyli kamery zamiast tradycyjnych lusterek poprawiające widoczność (w szczególności w porze nocnej),
systemy bezpieczeństwa GSR-2 oraz
system automatycznego obniżania podłogi po otwarciu drzwi.

Zakupione przez GPA autobusy elektryczne posiadają nowy, przestronny układ wnętrza – bez wieży, zapewniający więcej miejsca dla pasażerów.

Zakup autobusów sfinansowano ze środków Gminy Grodzisk Mazowiecki, Gminy Błonie oraz przy dofinansowaniu z Funduszu Polski Ład.

Właściciele jednej z wizytówek eksportowych Polski szukają nabywcy na autobusowy biznes. zainteresowanych jest siedem podmiotów. Ofertę złożyć może również Polski Fundusz Rozwoju.

Założyciele firmy Solange i Krzysztof Olszewscy badają właśnie opcję sprzedaży pakietu 100 proc. udziałów w Solarisie.

– Jest już krótka lista siedmiu podmiotów, które prowadzą proces due diligence. Po tym etapie właściciele będą czekali na konkretne oferty – mówi nasz rozmówca.

Solaris chce wejść do Wielkiej Brytanii. "Widzimy tam duży potencjał"

Po rekordowym ubiegłym roku największy polski producent autobusów nie zwalnia tempa. - Jesteśmy obecni w 29 krajach, a w tym roku chcielibyśmy wejść na rynek brytyjski. Będzie to od nas wymagało dużych zmian technologicznych, ale widzimy tam duży potencjał - mówił w Katowicach podczas Europejskiego Kongresu Gospodarczego Zbigniew Palenica, członek zarządu Solaris Bus & Coach.
W 2014 r. Solaris wyprodukował i sprzedał 1380 autobusów, w tym 1100 za granicę. - Dzięki temu, że większość naszej produkcji trafia na eksport, możemy się rozwijać. A duży impuls dla naszego rozwoju dają nam trendy proekologiczne w Europie. Dlatego wchodzimy w lukę, która interesuje młodych ludzi, czyli hybrydowe i bezemisyjne technologie - mówił Palenica. I dodaje, że rynek autobusowy w Europie będzie rósł w tempie 3-5 proc. rocznie, a Solaris chce rosnąć powyżej tej średniej. To dlatego firma za 40 mln zł rozbudowuje swoją fabrykę w Bolechowie koło Poznania, w wyniku której do już istniejącej hali produkcyjnej dobudowana zostanie nowa o powierzchni ponad 7,5 tys. m kw.

- Obecnie jesteśmy obecni w 29 krajach - od Dubaju i Turcji po Szwecję. Intensywnie przyglądamy się też wejściu na rynek brytyjski i widzimy duże zainteresowanie naszymi produktami. Oczywiście ze względu na ruch lewostronny wejście na brytyjski rynek będzie wymagało zmian projektowych w naszych autobusach, ale jesteśmy w stanie przeprowadzić ten proces - dodaje Palenica.

W ub.r. najwięcej autobusów Solaris sprzedał do Niemiec (197 sztuk), Bułgarii (146), Czech (128), Włoch (102) i Turcji (100 sztuk).

http://wyborcza.biz/biznes/1,144885,17795999,Solaris_chce_wejsc_do_Wielkiej_Brytanii___Widzimy.html

Solaris otwiera żłobek "Pod Zielonym Jamniczkiem"

Jednym z elementów realizowanej przez firmę Solaris strategii społecznej odpowiedzialności jest budowanie trwałych, równorzędnych relacji ze wszystkimi partnerami. W praktyce oznacza to otwarte i przejrzyste zasady działania, szacunek nie tylko dla kontrahentów, lecz również dla społeczności lokalnych i pracowników. To właśnie z myślą o tych ostatnich oraz o ich dzieciach w październiku działalność rozpoczął żłobek "Pod Zielonym Jamniczkiem".
W czterech zakładach produkcyjnych Solarisa zlokalizowanych na terenie powiatu poznańskiego zatrudnienie znajduje blisko 2200 osób. Główna siedziba spółki oraz fabryka montażu końcowego autobusów i trolejbusów mieści się w Bolechowie k/Poznania. W bliskim sąsiedztwie tego miejsca z początkiem października otwarty został żłobek "Pod Zielonym Jamniczkiem".

- Utworzenie żłobka dla dzieci pracowników naszego przedsiębiorstwa, było jednym z moich marzeń, kiedy razem z mężem rozpoczynaliśmy działalność gospodarczą. Wówczas jeszcze nikt nie używał modnego dziś terminu społecznej odpowiedzialności biznesu. Po prostu wiedziałam, że chcę swoim pracownikom zagwarantować profesjonalną opiekę nad ich dziećmi w czasie, gdy wykonują oni swoje obowiązki zawodowe. Dzisiaj jesteśmy na takim etapie rozwoju, że możemy przystąpić do realizacji tego pomysłu - mówi Solange Olszewska, Prezes Zarządu Solaris Bus & Coach S.A.

Nazwa żłobka nie jest przypadkowa - zielony jamnik od początku bowiem towarzyszy firmie i jest symbolem oferowanych przez nią produktów. Swoją działalność ośrodek oficjalnie rozpoczął w dniu 1 października bieżącego roku. Do żłobka przyjętych zostało 25 dzieci w wieku od pół roku do trzech lat. Jednym z głównych kryteriów przyjęcia dziecka był staż pracy rodzica w Solarisie. Natomiast całkowicie nie miało znaczenia to, jakie stanowisko - produkcyjne czy administracyjne - zajmuje osoba zgłaszająca dziecko. ¯łobek otwarty będzie w godzinach 5.45 - 18.00, co jest dostosowane do potrzeb pracowników firmy.

O tym, jak ważna i trudna do znalezienia jest profesjonalna opieka nad dzieckiem w wieku przedprzedszkolnym, wie każdy aktywny zawodowo rodzic. "Pod Zielonym Jamniczkiem" gwarantuje swoim podopiecznym ciekawy program, w ramach którego pod czujnym okiem doświadczonej kadry pedagogicznej prowadzone będą zajęcia m.in. z plastyki, muzyki czy języka angielskiego. ¯łobek zlokalizowany został w nowym budynku o powierzchni użytkowej 200 m2 wykonanym w najnowocześniej pro-ekologicznej technologii. Ośrodek otoczony jest ogrodem, w którym oprócz placu zabaw znajduje się także kącik dla zwierząt. Z myślą o rodzicach prowadzona będzie także „Akademia Rodzica”, która ma pomóc mamom i tatom przygotować ich pociechy do pobytu w żłobku, a także dać podpowiedzi, jak sprostać wyzwaniu, jakim niewątpliwie jest opieka i wychowanie małego człowieka.

Przez pierwsze dwa lata korzystanie ze żłobka „Pod Zielonym Jamniczkiem” będzie dla rodziców bezpłatne. Jest to możliwe m.in. dzięki temu, że ośrodek pozyskał dofinansowanie w wysokości pół miliona euro ze środków Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego i Programu Kapitał Ludzki.

http://www.solarisbus.pl/busmania,aktualnosci,news_list,778,0.html

Zwycięstwa Solarisa we Włoszech

Solaris w szerszym gronie pojawi się nad Oceanem Indyjskim. Tym razem francuska wyspa Reunion zamówiła 12 niskopodłogowych autobusów polskiego producenta. Dodatkowo Solaris wygrał ważne zamówienie z Parmy.

To nie ostatnie prestiżowe zamówienie Solarisa wygrane w ostatnim czasie. W końcu doczekaliśmy się ogłoszenia wyników przetargu w Parmie, gdzie miejscowy przewoźnik TEP SpA chciał zakupić 6 podmiejskich autobusów niskopodłogowych spełniających nomę EEV. O to zamówienie ubiegało się aż 9 firm. Ostatecznie zwyciężył Solaris ofertą o wartości 1 083 378,00 EUR netto. Dodajmy, że to nie jedyne tegoroczne wzmocnienie floty TEP. Parmeński przewoźnik odebrał w tym roku 9 przegubowych, hybrydowych trolejbusów Van Hool Exqui.City o długości 17,55 m, które zostały wyposażone w pełną klimatyzację, drzwi w układzie 2-2-2-2, a przede wszystkim w elektryczny system napędowy Vossloh Kiepe o mocy 240 kW, w tym układ rekuperacji energii podczas hamowania i superkondensatory. Dodajmy, że zakup trolejbusów Van Hool AG300 T przez parmeńskiego przewoźnika był możliwy dzięki uczestnictwu TED w europejskim projekcie Trolley, którego cel to promowanie i rozpowszechnianie trolejbusów w Europie. Do tej grupy należy: Gdynia, Eberswalde, Lipsk, Salzburg, Brno i Szeged i właśnie Parma. M.in. ta inicjatywa pokazuje, że warto dostarczać nowy tabor komunikacyjny do tego miasta.

http://infobus.pl/text.php?from=main&id=49946