Ale ładowanie odbywa się chyba na przystankach końcowych a nie na wszystkich, tam gdzie pojazd stoi dłużej. Jaki sens miałoby doładowywanie przez kilkanaście sekund podczas wymiany pasażerów. Poza tym takie szybkie ładowanie mocnym prądem nie jest zdrowe dla akumulatorów. Długie ładowanie na pętlach ogranicza bardzo mobilność pojazdu. Co zrobić gdy kilka pojazdów podjedzie na pętlę i braknie stanowisk, wszystkie wypadną z rozkładu? Jak dla mnie rozwiązanie ma bardzo dużo minusów.

Tak no to powstał już 6 egzemplarz elektrycznego SORa, w tym 4 dla przewoźnika z Ostrawy.

Puściliby to wreszcie po Polsce...

Puściliby to wreszcie po Polsce...

Po co?

Na testy... chyba nie do mycia garów, nie? Sorry, ale ja za normalne pytanie miałem warna, a Amalio za spam to nie dostanie?

To nie jest spam tylko proste pytanie na które Ty jak widać nie potrafisz konkretnie odpowiedzieć. Jakbyś nie zauważył to nie jest jakiś tam sobie autobus tylko pojazd elektryczny. Już widzę w Polsce tą niekończącą się listę zamówień na tej pojazd. Konkluzja z testów byłaby taka, że "no fajne, fajne ale diesel jest tańszy. A jak wydać wywrotkę pieniędzy, to już lepiej wydać pieniądze na hybrydę, bo nie będzie tak ograniczona zasięgiem".
No więc z czym to ludzi. Mało gdzie u nas są w stanie w ogóle pozwolić na coś więcej niż standard, a Ty chcesz jeszcze elektrobusa komuś opchnąć.