1. Ongiś częste w UK
2. Nie wygląda na to, a pod zdjęciem jest napisane „Striełka s indikatorom naprawlenija”
3. Chyba należała to jakiegoś HTTU

Striełka s indikatorom naprawlenija

Gdybym jeszcze dokładnie zrozumiał, co to znaczy...

Co do piętrusa to chyba masz rację... Po prostu nie przyjrzałem mu się najpierw dokładnie i nie rozpoznałem w nim dawnego UK.

Ciężarówka to przebudowany w 1954 roku Maz-525, przebudowa w HTTU jak wspomniał plocmaster.
Piętrus to JaTB-3 który jeździł po Moskwie w latach 1939-1948.

I tu mam pytanie, czy JaTB które kiedyś jeździły po Warszawie to były JaTB-1 czy JaTB-2?

Co to za marka? Taki trochę Henschel ala JA-TB.

JaTB-3

Czy ten wyświetlacz wskazujący kierunek nie jest fotomontażem?

A dlaczego miałby być. To jest standardowa zwrotnica Elektroline. Wyświetlacz normalny, tyle, że zamiast dużego na słupie jest mniejszy bezpośrednio na zwrotnicy.

Gdybym jeszcze dokładnie zrozumiał, co to znaczy...

Strzałka ze wskaźnikiem kierunku

JaTB-1 czy JaTB-2

JaTB-2

1. Piętrowy trolejbus... http://tiny.pl/113t
Co to za marka? Taki trochę Henschel à la JA-TB.

1. Ongiś częste w UK

Więcej bardzo ciekwach zdjęć angielskich trolejków i tramwajów na stronie:
www.ltmuseum.co.uk 🙂

3. Elektryczna ciężarówka.

Skoro o tym mowa:

Ciekawy jestem co robili, jak im ta "skromna-inaczej" wywrotka zjechała z pod linii elektrycznej ? :retard:

Niezła sprawa. Takie wozidło więcej ma wspólnego z lokomotywą niż trolejbusem 🙂 Jestem ciekaw czy to się faktycznie opłacało...

No, przy tej masie, to pewnie musiało być ostro "prądo-żerne" :mruga:

Lepiej żeby żarło prąd z elektrowni atomowej niż spalało ropę w ogromnych ilościach. Ogólnie to nizłe tylko jak to coś było załadowywane jak u góry kable?

Lepiej żeby żarło prąd z elektrowni atomowej niż spalało ropę w ogromnych ilościach.

Jak na razie to wybór między autobusem a trajtkiem/tramwajem w Polsce to wybór między wozem na ropę a wozem na węgiel.

Ta trolejbuso-ciężarówka nie jeździła w Polsce 😛

Jak ktoś powie że autobus lub trolejbus może mieć drzwi z obu stron, ale już nie może być dwukierunkowy to jest w błędzie.
Ten trolejbus oferuje obie cechy.

Jak by to powiedział mieszkaniec trójkąta bermudzkiego "O k***a".
Jak to działa?

Z grubsza jak zwykły trolejbus, tyle że po dojechaniu do końca trasy, zamiast zawrócić na pętli, kierowca zmienia szelki i zasiada w odpowiednim miejscu.

Zastanawiające po co taki wynalazek? Czyżby nie dało się zrobić pętli na końcówce linii?

Z racji tego, że nie znalazłem odpowiedniego działu, nie mam uprawnień do założenia nowego tematu w tym dziale, to "przyczepię" się tutaj 😀
Ciekawy sprzęt 😀
Zamiast złomować stare autobusy powinni je sprzedawać "biedniejszej" i bardziej ekonomicznej części społeczeństwa 🙂
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/a92c27cb7ccfd0a9.html
Zdjęcie kolegi z forum 1-87.pl

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/a92c27cb7ccfd0a9.html

To nie jest Jelcz 080? :mruga:

Nie mam pojęcia 🙂 Autor zdjęcia raczej też nie będzie wiedział 🙂 Pierwszy raz w życiu widzę taką przeróbkę, jednak co posłużyło za bazę do konwersji to nie jestem w stanie określić 🙂

Zamiast złomować stare autobusy powinni je sprzedawać "biedniejszej" i bardziej ekonomicznej części społeczeństwa

Jak się nadają, to sprzedają, rzecz w tym, że rzadko się nadają.

To nie jest Jelcz 080?

I tak, i nie — 080 był na podwoziu Stara, więc to właściwie zwykła ciężarówka, tylko z odrobinę inną kabiną.
BTW coś takiego często robiono też na ogórkach

[ Dodano: 06 Gru 2008 16:36 ]
Jeśli to oczywiście 080

U nas we Wrocku też ostatnio widziałam takie dziwadło... I to chyba nie pierwszy raz, nawet wydaje mi się, że gdzieś miałam tego zdjęcie, ale nie chce mi się szukać.

Jeśli to oczywiście 080

Nie znam się zbyt dobrze, ale tak wygląda...

A mi się wydaję, że to zwykły Star (po zderzaku i wysokości ramy) z dodaną kabiną od 080...

PzDr.