Nikt nie będzie niczego modernizował, bo te wagony są w znacznej większości na góra 2-3 lata. Zresztą, w tym roku pojawią się 4 Moderusy Beta (które są już robione) i to one będą miały niskopodłogowe wstawki. Będą traktowane jako nowe wagony, czyli za nie kasować będą helmuty albo stopiątki.

hmmm, taka mi dziwna myśl przeszła przez głowę, że MPK powinien był poczekać z kasacją Duewagów (tychże GT8), aż Tramino "rozkręcą" się na dobre na poznańskich torach.

Przecież taka sytuacja zaistnieje i wiadomo o tym od dawna. GT8 zostaną skasowane dopiero po meczach Euro 2012, kiedy to już bedą eksploatowane Tramino.

Przecież taka sytuacja zaistnieje i wiadomo o tym od dawna. GT8 zostaną skasowane dopiero po meczach Euro 2012, kiedy to już bedą eksploatowane Tramino.

Aaa, jeśli tak MPK zaplanowało - to spoko. To jest rozsądne podejście 🙂

te wagony są w znacznej większości na góra 2-3 lata.

Często jednak okazuje się, że chociaż dane przedsiębiorstwo mówiło, że dane wagony kupuje tylko kilka lat, to przeważnie zostawały na całą dekadę. Zdarzyło się to nie jeden raz w wielu ściągających używki państwowych przedsiębiorstwach komunikacyjnych. 😉

Przepraszam, że trochę zbaczam z tematu, ale MPK Poznań podobno miało kupować z Berlina Tatry T6A2. Czyżby zrezygnowali z tego pomysłu?

U nas akurat sobie nie przypominam deklaracji, na ile zostają wagony typu GT8 i GT6. Miały być do "zakupu nowych wagonów". Jak ktoś rzuca niepokładalnymi deklaracjami, to przykro mi. Po przyjęciu na stan 40 Solarisów (choć wiadomo, że i tak będzie ich więcej), na stanie zostaną na pewno wagony typu O (GT8ZR), jest ich sześć.
Na stanie wydziału S2, który gromadzi tylko i wyłącznie wszystkie wagony używane z Niemiec, są na stanie 62 wagony. Solarisów będzie już prawie na pewno trochę więcej, więc z kalkulacji wychodzi, że zwykłych GT8 zostanie ok. 10-14. Te jednak będą zastępowane wspomnianymi już wyżej wagonami Moderus Beta. To samo będzie się tyczyć znikających już kasetonowych stopiątek bez wyświetlaczy.

Co do wagonów z Berlina, miłośnicy pracujący we wszystkich możliwych spółkach i wydziałach MPK, sugerowali ten zakup, jednak wstrzemięźliwość i obawy zwyciężyły. W tej kwestii faktycznie, możemy pozazdrościć Szczecinowi. W reszcie już nie za bardzo.

W tej kwestii faktycznie, możemy pozazdrościć Szczecinowi. W reszcie już nie za bardzo.

A czy ja coś mówiłem, żebyście nam zazdrościli Tatr T6? 😉

Wagony GT6 są natomiast za małe na realia poznańskie i zostanie ich około 5, tyle, ile jest w umowie z ZTM Poznań.

Czyżby na linię 18? Zauważyłem, że na nią nadają się idealnie.

Akurat ten fakt wyróżnia się u was bardzo in-plus, więc warto było to podkreślić.

GT6 są w planie właśnie tylko na 18 i 9.

Pierwszy GT8 z nowej dostawy:
http://www.phototrans.eu/14,413061,0,Duewag_GT8_2966.html
http://www.galeriapgk.com/details.php?image_id=13523&sessionid=2a2b6d5f0ae87aff2c8ad08be7000c49
http://www.galeriapgk.com/details.php?image_id=13524&sessionid=2a2b6d5f0ae87aff2c8ad08be7000c49

Słyszałem swego czasu, że Poznań przymierzał się do GT8S, tylko zaspał. Prawda to?

Prawda.

Patrząc na #2966 i komentarze pod zdjęciem w galerii PGK, jakoś nie jestem optymistycznie nastawiony. Patrząc od strony stanu technicznego, to będą wozy, takie same, jakie znane są już z poznańskich torowisk. Ta sama "jakość usług" przewozowych, cokolwiek by to nie znaczyło 😉