https://transportnews.eu/forum/tabor-zagraniczny Forum Transportnews pl-PL Tue, 11 Aug 2026 11:01:06 +0000 wpForo 60 https://transportnews.eu/forum/tabor-zagraniczny/hyundai-rotem-140n Sat, 18 Dec 2021 17:28:15 +0000
Otóż zgodnie z tematem - pierwszy wagon 140N, już od dnia 14 grudnia kursuje liniowo po ulicach Warszawy. Jest to #4201 i na razie obsługuje linię 17 na pełnej jej długości a więc z Winnicy na PKP Służewiec. TW zastrzegają, że ten wagon może się też pojawić na linii nr. 9. Na razie jednak, aż do momentu mojego postu, wagon pojawia się na 17-stce. ;)

Obiecałem sobie, że koniecznie muszę się tym przejechać jak tylko wyjedzie... i udało się.

Niestety zdjęć z zewnątrz na razie brak, prócz jednego marnego - było już totalnie ciemno
:strzałka: https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/a3efd085dd6457ce

... ale ze środka ... i owszem udało się;)

1. Pierwsze wrażenie - takie, że tramwaj jest dłuuugi i przestronny. Ma szerokie przejścia. Generalnie dobrano dosyć ładną kolorystykę paneli naściennych, a dodatkowo żółte rurki i uchwyty. W tramwaju jest jasno i dosyć przyjemnie

:strzałka: https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/6d8bf67dca8c16b3

Mam takie wrażenie, choć może się mylę, że panele naścienne wykończenia wnętrza warszawskiego Hyundaia przypominają to co mamy w wagonach metra Siemens Inspiro
:strzałka: https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/40efc75223872904

Oświetlenie sufitowe też jest dwurzędowe podobnie jak w wagonach Siemensa

2. Ilość miejsc siedzących jest taka sama jak Pesie "Jazz-Duo" 128N, ale Hyundai jest nieco dłuższy od Pesy

Zrezygnowano z foteli uchylnych w 140N w rzeźni. Zdemontowano jest bardzo szybko. W Pesach zresztą też

Natomiast jest jedna wada, która już się pojawiła. Fotele na wózkach są zbyt blisko siebie. Ludzie na to narzekali przy mnie
:strzałka: https://www.fotosik.pl/zdjecie/304b6ebbf4648400

Jest zbyt ciasno. Pesa to jednak lepiej rozwiązała.

Pomijając już małą liczbę miejsce siedzących, ustawienie foteli w Hyundaiu jest całkiem niezłe. W skrajnych członach znaleziono miejsce dla 8 osób siedzących
:strzałka: https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/270787ad3657f7a0
:strzałka: https://www.fotosik.pl/zdjecie/d099f220763d3bfe

I tu ciekawostka ... jak widać podłoga w Hyundaiu jest w 100% niska. I nawet w skrajnych członach nie ma stopni

Dla porównania Skoda 29T / 30T, DP Bratislava...
:strzałka: https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/8e6f3a5ba3670cdd

Takie stopnie są :strzałka: https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/d6d5af59c77e7853

I jeszcze jedno porównanie śląskie Pesy Twist Step
:strzałka: https://www.flickr.com/photos/129661548@N06/16559586303/in/album-72157647266932923/

... również posiadają w skrajnych członach stopień
:strzałka: https://www.flickr.com/photos/129661548@N06/16993290249/in/album-72157647266932923/

W Hyundaiu udało się tego uniknąć

3. Zawieszenie - jest fenomenalne. Jest ono nieco zbliżone jak w Pesie 120Na "Swing", ale mam wrażenie, że nieco twardsze. Minimalnie.

Tramwaj jednak inaczej zachowuje się niż np. wspomniana Pesa 120Na. Hyundai nie kiwa się na boki jak Pesa. Natomiast buja się członami wzdłużnie na nierównościach. W czasie jazdy ma się takie wrażenie jak by się było na huśtawce. Wygląda to czasami komicznie, ale generalnie nie wpływa na komfort jazdy. Jest przyjemnie.

4. Głośność. Jeśli chodzi o elektronikę nie słychać jej, ale jeśli chodzi o torowisko - to zależy jakie - jest głośno. Na starych, zniszczonych torowiskach jest głośno jak w każdym wagonie. No, chyba, że tramwaj jedzie po nowym torowisku, wtedy jest rzeczywiście cicho.

5. Hyundai, zapewne na zlecenie zamawiającego zrezygnował z niebieskiego świetlenia nad drzwiami takiego jak jest w Pesach 120Na.

W Hyundaiu nad drzwiami znajduje się podświetlany panel, który świeci przy otwartych drzwiach na zielono...
:strzałka: https://www.fotosik.pl/zdjecie/16aa9fd68eb237a1

... natomiast gdy drzwi zamykają się kolor się zmienia na czerwone i pulsuje (podobnie jak w Siemensie Inspiro)

A gdy drzwi są zamknięte... nie ma oświetlenia
:strzałka: https://www.fotosik.pl/zdjecie/5a53fa6dbc742179

Reasumując. Hyundai jest fajnym tramwajem i z niecierpliwością czekam na dalsze wagony... oraz na wiosnę, bo wtedy będzie lepsze naświetlenie i będzie można sfocić te wagony na zewnątrz ;)]]> Tabor produkcji zagranicznej J-31 https://transportnews.eu/forum/tabor-zagraniczny/hyundai-rotem-140n https://transportnews.eu/forum/tabor-zagraniczny/stadler-solaris-tramino-xl Mon, 13 Feb 2017 15:35:41 +0000
:strzałka: http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/najnowszy-tramwaj-solarisa--tramino-xl--zaprezentowany-w-lipsku-54279.html

A tu jeszcze jeden artykuł - z większą ilością zdjęć

:strzałka: http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/tramino-xl-jedzie-do-lipska-zdjecia-najnowszego-tramwaju-solarisa-54259.html

Wychodzi na to, że wagon ma wózki skrętne... i coś mi się widzi, że jego ofertę mamy szansę zobaczyć w Warszawie (oczywiście nie w tej konfiguracji, bo nasze wagony mają mieć max 33m), szczególnie, że słyszałem już głosy jakoby firma będzie chciała startować do stołecznego przetargu w konsorcjum ze Stadlerem ;)

Zresztą która firma by nie chciała - 213 wagonów piechotą nie chodzi :mruga:]]> Tabor produkcji zagranicznej J-31 https://transportnews.eu/forum/tabor-zagraniczny/stadler-solaris-tramino-xl https://transportnews.eu/forum/tabor-zagraniczny/linke-hofmann-maximum Sat, 06 Jun 2015 20:12:31 +0000 profil Maximum #325 na facebooku

Jeden taki egzemplarz właśnie przechodzi kompleksową odbudowę w RMT Protram przy współpracy ze stolarzami, rzemieślnikami, wszak to odbudowa, jeśli by nie powiedzieć, budowa tramwaju od nowa, bo wszystkie najdrobniejsze detale trzeba stworzyć od podstaw. Tu polecam relację na oficjalnym profilu: https://www.facebook.com/maximum325?fref=photo

Odbudowa wagonu Maximum jest częścią projektu "Zabezpieczenie kolekcji zabytkowych tramwajów na tyłach zajezdni przy ul. Legnickiej przez przeniesienie ich do budynku zajezdni. Remont wagonu Maximum z 1901 r;1834 głosów; Wartość: 500 tys. zł" złożonego przez Towarzystwo Upiększania Miasta Wrocławia w ramach Wrocławskiego Budżetu Obywatelskiego 2013.]]> Tabor produkcji zagranicznej pk https://transportnews.eu/forum/tabor-zagraniczny/linke-hofmann-maximum https://transportnews.eu/forum/tabor-zagraniczny/rosyjskie-wynalazki Tue, 05 Oct 2010 00:45:08 +0000 http://www.youtube.com/watch?v=u1N4FCKnaWo

Przyglądając mu się bliżej, można odnieść wrażenie, że prezentuje on całkiem przyzwoity poziom (techniczny i nawet stylistyczny). Mnie nie pasują jedynie nieco archaiczne pantografy oraz drzwi, których napęd jest (nie bardzo wiedzieć, czemu) odmienny od stosowanych na świecie - "żywcem zerżnięty" z pojazdów autobusowych...

Petersburskij Tramwajno-Mechaniczeskij Zawod również nie próżnował przez ostatnie lata - wypuścił coś takiego:
http://www.youtube.com/watch?v=DbSZfRa8dsI

I to mi się podoba. Koncepcja znana już z Czech (tramwaj czteroosiowy niskopodłogowy), całkiem przyjemna dla oka stylizacja... Wózki wydają się być na pierwszy rzut oka trochę prymitywne w stosunku do całości, ale źle pewnie nie jest. Czemu tylko znowu te autobusowe drzwi?... W każdym razie nie jest to już ta sama wiocha (za przeproszeniem) co była kilka lat temu z wagonami z napędem asynchronicznym, które były podobne najwyżej do niczego. Jeśli te LM-2008 miałyby ratować petersburką sieć, to moim zdaniem zdecydowanie stać je na to :)]]> Tabor produkcji zagranicznej Anonimowo https://transportnews.eu/forum/tabor-zagraniczny/rosyjskie-wynalazki https://transportnews.eu/forum/tabor-zagraniczny/skoda-16t-19t-2 Fri, 06 Aug 2010 14:20:22 +0000 W Czechach powstają Tramwaje Plus dla Wrocławia



Marcin Torz
2010-08-06 07:45:04, aktualizacja: 2010-08-06 07:45:04

Jeszcze w tym roku trafią do nas Tramwaje Plus. W środku będzie LCD, klimatyzacja i niebieskie fotele.

Trwa produkcja dwóch pierwszych Tramwajów Plus. Montowane są w czeskiej fabryce Skody w Pilznie. Teraz malowane są człony, z których złożony zostanie wagon. W sumie jest ich pięć. - Do Wrocławia tramwaje trafią pod koniec tego roku - zapowiada Wojciech Grzonka, przedstawiciel producenta.

Jednak nie oznacza to, że Tramwaj Plus wyjedzie wtedy na szyny. I to mimo że gotowa już będzie nowalinia na Gaj. - Nie ma sensu uruchamiać połączenia dla dwóch tramwajów - mówi Patryk Wild, wiceprezes MPK. - Jeździłyby wtedy co godzinę. Potrzebujemy sześciu tramwajów, żeby otworzyć linię.
Skoda ma dostarczać kolejne wagony regularnie, co kilka tygodni. Dlatego na jazdę Tramwajem Plus poczekamy do wiosny przyszłego roku. W sumie po Wrocławiu ma jeździć 30 takich pojazdów.

W przyszłym tygodniu za naszą południową granicę wybiera się delegacja MPK. - Chcemy zobaczyć, jak idzie montaż - wyjaśnia Janusz Korzeniowski z MPK.

I zdradza szczegóły, jak tramwaje będą wyglądały w środku. Wiadomo już, że foteliki będą niebieskie. Na nich wyszyte zostaną litery W (jak Wrocław). Nie zabraknie też wyszywanych obrazków, pokazujących, które miejsce przeznaczone jest dla osoby niepełnosprawnej czy dla kobiety w ciąży.

W środku zamontowane zostaną także ekrany LCD, na których wyświetlane będą reklamy. Będzie też specjalny stojak, do którego można przymocować rowery. W sumie zaczepimy tam dwa jednoślady.

Pasażerowie mogą odetchnąć z ulgą, bo wszystkie nowe tramwaje będą miały klimatyzację. W jeżdżących po naszych ulicach skodach napływ świeżego powietrza jest zamontowany jedynie w kabinie motorniczego.

Przypomnijmy, że Tramwaj Plus będzie kursował na Gaj, Kozanów, stadion na Maślicach, na Pilczyce i Sępolno (pętla przy Stadionie Olimpijskim).

W późniejszych latach przewiduje się kolejne linie - na Nowy Dwór i Jagodno oraz Psie Pole. Tramwaj Plus będzie miał drzwi po obu bokach, a także dwie kabiny dla motorniczego. Tak samo, jak w wagonach metra. ¬ródło:
:strzałka: http://www.gazetawroclawska.pl/fakty24/290936,w-czechach-powstaja-tramwaje-plus-dla-wroclawia,id,t.html]]> Tabor produkcji zagranicznej Skoda 16T https://transportnews.eu/forum/tabor-zagraniczny/skoda-16t-19t-2 https://transportnews.eu/forum/tabor-zagraniczny/tramwaje-belcommunmash Sun, 13 Jul 2008 20:21:49 +0000 Soon Belcommunmash will present new low-floor articulated tram.

http://photobelta.by/ru/photos?rubric_id=72&theme_id=7047&id=30811









Belcommunmash-743

http://phototrans.eu/15,50280,503.html

http://www.phototrans.eu/images/photos/small/23/241937.jpg

Belcommunmash-601.02

http://phototrans.eu/05,798,0.html , + Perm (Russia)

http://www.phototrans.eu/images/photos/small/22/225790.jpg]]> Tabor produkcji zagranicznej Anonimowo https://transportnews.eu/forum/tabor-zagraniczny/tramwaje-belcommunmash https://transportnews.eu/forum/tabor-zagraniczny/skoda-8tr-i-nastepcy Fri, 22 Jun 2007 14:01:10 +0000 :strzałka: http://www.transport131.webpark.pl/projj_57.html
Ten czerwony, czwarty od dołu.
Według mnie jest ładny mimo wieku, liczą się też w końcu Wasze opinie._Wpisujcie się :)


Dziękuję jeszcze J-31, za rysunki dzięki których powstał mój temat...]]> Tabor produkcji zagranicznej Anonimowo https://transportnews.eu/forum/tabor-zagraniczny/skoda-8tr-i-nastepcy https://transportnews.eu/forum/tabor-zagraniczny/siemens-ulf Sun, 17 Jun 2007 00:51:21 +0000 http://www.mp-video.at/ULF/index.asp
Jeden z najbardziej zaawansowanych i najbardziej nietypowych tramwajów na świecie.
Jest to również tramwaj z najniższą podłogą (niższej podłogi już się nie da zrobić).
Niewątpliwie ciekawy jest układ osi, widać to na schemacie.
http://www.mp-video.at/ULF/Prototypen/Typenplan_ULF_gr.jpg
Wiele rozwiązań tego tramwaju zostało wcześniej przetestowanych w pewnym wagonie doczepnym który powstał z.... dwóch obciętych doczep c2 i specjalnie zaprojektowanego członu niskopodłogowego.
Więcej tutaj:
http://www.mp-video.at/ULF/VT1_Textkoerper2.asp
Potem wykonano dwa pierwsze człony właściwego pojazdu które połączono z.... niskopodłogowym członem powyższej doczepy i jednym z obciętych c2.
http://www.mp-video.at/ULF/VT2_Textkoerper2.asp
Potem to już wyprodukowano prototyp i po sukcesie zaczęto produkować seryjnie.
http://www.mp-video.at/ULF/Entscheidung_Textkoerper2.asp
http://www.mp-video.at/ULF/Prototypen_Textkoerper2.asp
http://www.mp-video.at/ULF/Prototypen_Technik_Textkoerper2.asp
http://www.mp-video.at/ULF/Serienulf_Textkoerper.asp
http://www.mp-video.at/ULF/Serienulf_Technik_Textkoerper2.asp]]> Tabor produkcji zagranicznej ep40 https://transportnews.eu/forum/tabor-zagraniczny/siemens-ulf https://transportnews.eu/forum/tabor-zagraniczny/tramwaje-pragoimex Fri, 01 Jun 2007 23:27:44 +0000 http://www.pragoimex.cz/
Chciałbym przedstawić wam tramwaje firmy Pragoimex znanej w Polsce przede wszystkim z nąpędu do Trollin.
http://www.pragoimex.cz/l.php?id=2
VarioLF- niskopodłogowy tramwaj na bazie Tatry T3, coś jak 204WrAs.
http://www.pragoimex.cz/l.php?id=6
VV60LF- niskopodłogowa doczepa do tramwaju VarioLF.
http://www.pragoimex.cz/l.php?id=18
VarioLF3- trójczłonowy niskopodłogowy tramwaj, odpowiednik 205WrAs.
http://www.pragoimex.cz/l.php?id=4
Firma oferuje również modernizację trójczłonowych tramwajów dwukierunkowych dwustronnych (można przerobić na jednostronny) Tatra KT8D5.
http://www.pragoimex.cz/l.php?id=9
Oferta silników elektrycznych, może ktoś odnajdzie ten z Solarisów?]]> Tabor produkcji zagranicznej ep40 https://transportnews.eu/forum/tabor-zagraniczny/tramwaje-pragoimex https://transportnews.eu/forum/tabor-zagraniczny/beynes-xg-holender Tue, 12 Dec 2006 10:06:08 +0000
http://img100.imageshack.us/img100/7873/gajowa24xd1.th.jpg http://img143.imageshack.us/img143/6786/mpk21sm8.th.jpg

Miałem okazję dokładnie obfocić 3G i przejechać się nim ponownie. I w sumie póki tramwaj stoi to jest fajny, gorzej jak jedzie :retard:

Po prostu jest głośny.

Ciekawostką jest ogrzewanie - jest to nawiew z sufitu w pierwszym członie i chyba w ostatnim. Jest ono nawet skuteczne, w wagonie jest naprawdę ciepło. Najgorzej to stanąć dokładnie pod nawiewem - wtedy może być nawet "trochę" za gorąco... :lol:

Wagon ma drewniane fotele, są wygodne. Ciekawe, że część pojedynczych foteli ustawiono również w przegubie.
http://img100.imageshack.us/img100/5909/beynes3wr4.th.jpg http://img100.imageshack.us/img100/5047/beynes4yw3.th.jpg http://img100.imageshack.us/img100/2882/beynes5dp6.th.jpg http://img100.imageshack.us/img100/8213/beynes6lx8.th.jpg http://img100.imageshack.us/img100/1959/beynes7uo6.th.jpg

Trzeba przyznać, że wagon jest naprawdę przestronny i pojemny. Jego wadą są niestety wąskie drzwi...

Dosyć nietypowy jest pulpit motorniczego:
http://img100.imageshack.us/img100/3166/beynes1zu4.th.jpg http://img100.imageshack.us/img100/6407/beynes2bk2.th.jpg

Ciekawy jestem co mieszkańcy Poznania myślą o tramwajach typu 3G. A jak Wam się ten wagon podoba ? ;)]]> Tabor produkcji zagranicznej J-31 https://transportnews.eu/forum/tabor-zagraniczny/beynes-xg-holender