W Sieradzu są teraz takie oznaczenia:

Si-dz._RRMMDDGGII

_ - spacja
R - rok
M - miesiąc
D - dzień
G - godzina
I - minuta

Np. Si-dz. 1009071146
Nie ma wyróżnika pojazdu, czyli teoretycznie można podróżować również innym autobusem, który wyruszył przed 11:46 i jeszcze nie ukończył kursu 😉
Nie jestem pewien czy we wszystkich autobusach jest tak samo. Na pewno w Mercach O303-11.

W Zduńskiej Woli w Solarisach jest identycznie tylko zamiast "Si-dz." występuje "MPK_"

W Płocku NNNDDDGGMM, gdzie NNN to numer pojazdu (wszystkie mają trzycyfrowy), DDD dzień skasowania (liczony od początku roku, np. 1 stycznia to 001, a dziś jest 250) a GG i MM — godzina i minuta, a więc np. bilet skasowany przedwczoraj w MANie #700 o 13:54 będzie miał nadruk 7002481354. Zaletą tego systemu jest to, że nadaje się do wciąż montowanych (jak nowszy się zepsuje albo do używek) starych kasowników R&G (bez zegara), bo chyba więcej cyfr by się nie zmieściło, w nowszych kasownikach zaś spotyka się oprócz tego kodu gwiazdki i różne napisy takie jak ,,Płock", ,,Mielec" albo ,,WOYTE".
W Poznaniu zaś nowe R&G potrafią wybić logo MPK, albo miesiąc pionowo tak, że 2 cyfry zajmują 1 miejsce

Oto przykładowy kod z biletu jednorazowego w Bydgoszczy:

7 0 2 9 0 7 0 9 3 0

70 > linia
2 > kierunek
9 > miesiąc (październik > 0, listopad > 1, grudzień > 2)
07 > dzień
09 > godzina
30 > minuty

Pasażer podróżował linią 70 w kierunku Wyścigowej, 7 września o godzinie 9:30 🙂

Widze, ze dobrze wam idzie rozszyfrowanie, wiec zagadka, co co oznacza:
TESTER7199991337 :retard:

9 > miesiąc (październik > 0, listopad > 1, grudzień > 2)

A styczeń i luty?

TESTER

O właśnie, w Płocku też można spotkać taki napis, ale raczej z testami nie ma wiele wspólnego.

wiec zagadka, co co oznacza:

Bilet skasowany w jakimś tymczasowo wprowadzonym do taboru MZK autobusu o godzinie 13:37?

spooney napisał:
9 > miesiąc (październik > 0, listopad > 1, grudzień > 2)
A styczeń i luty?

Styczeń tak samo jak listopad (1), grudzień - jak luty (2).
Możesz zbierać bilety ze stycznia i lutego i pojeździć na nich w listopadzie i grudniu - jeśli z tej samej linii ciągle korzystasz w tych samych godzinach (np. do pracy) 😛

We Wrocławiu kasownik drukuje wg schematu:
LLLWWWDDMMRR GGNN

LLL - linia, WWW - ostatnie 3 cyfry numeru taborowego danego wozu, DD - dzień miesiąca, MM - miesiąc, RR -rok, GG-godzina, NN-minuty

Bilet skasowany w jakimś tymczasowo wprowadzonym do taboru MZK autobusu o godzinie 13:37?

Tak! Co ciekawe, wóz jeździł codziennie na tej samej linii - można było zaoszczędzić na biletach 😀

MZK Bielsko-Biała:
MDDRAAGG:NN
M - ostatnia cyfra miesiąca
DD - dzień
R - ostatnia cyfra roku
AA - ostatnie 2 cyfry numeru bocznego autobusu
G - godzina
N - minuty

Bolesławiec:

WWDDMMRRGGNN
5 0 1 3 0 4 1 9 0 7 -> 150, 13.04, 19:07

WW - koncowka nr tab.
DD - Dzien
MM - Miesiac
GG - Godzina
NN - Minuty

XXXX#WWWDDMMGGMM
MZK3#15403060836

MZK - przewoznik
3 - nr kasownika na wozie (po co to nie wiem)
WW - koncowka nr tab.
DD - Dzien
MM - Miesiac
GG - Godzina
NN - Minuty

XXXWWWXXDDMMGGMM
MZK1565812011802

MZK - przewoznik
58 - a do dziś nie wiem co to to, na pewno nie nr kierowcy, ani kursu 😛
WW - koncowka nr tab.
DD - Dzien
MM - Miesiac
GG - Godzina
NN - Minuty

XXXXXWWWDDMMGGMM
MZKXX15709301035

MZK - przewoznik
3 - nr kasownika na wozie (po co to nie wiem)
WW - koncowka nr tab.
DD - Dzien
MM - Miesiac
GG - Godzina
NN - Minuty

I jest jeszcze jedna metoda, której nie pamiętam, bo nie mam nigdzie druku jej 🙂

A o to dokładnie, jak jest w Szczecinie:

LLLDDMHH:HH

LLL - linia
DD - dzień
M - miesiąc
HH:HH - godzina

Przykład:
06529709:05

Linia 65, 29 lipca, godzina 9:05

Inaczej jest z liniami pospiesznymi.
Tu LLL koduje się następująco:
333 - linia A
444 - linia B
555 - linia C
666 - linia D
777 - linia E
888 - linia F
999 - linia G

Przykład:
77707914:37

Linia E, 7 września, godzina 14:37.

W Szczecinie również jest tak, że listopad ma kod 1, a grudzień 2, tak samo jak styczeń i luty. 😉

Pozdrawiam! 😉

LLL - linia

A - 001
C - 002
D - 003
E - 004
K - 005
N - 006
😉

A - 001
C - 002
D - 003
E - 004
K - 005
N - 006

Trochę głupawe, bo przy liniach tramwajowych wybija tak samo...

Natomiast niektóre kasowniki są ustawione inaczej i wybijają dwie ostatnie cyfry nr taborowego, potem dzień i miesiąc i godzinę. (NNDDMM GG:MM)
np. (582509 14:17) -> wóz: 2458, data: 25.09, godzina 14:17. Nie wiem dlaczego nie wszystkie są ustawione wg schematu, który opisał @Adam_pl. Oczywiście mowa jest o kasownikach Pixela. Pomijam resztkowe kasowniki bodajże R&G w starych Volvach B10MA...

Jastrzębie:
TTT - numer taborowy
tt - ostatnie dwie cyfry numeru taborowego
DD - dzień
MM - miesiąc
GG - godzina
mm - minuty
RRRRR - końcówka numeru rejestracyjnego [gdzie pełny numer to SR RRRRR]
-PKM Jastrzębie:
*PKM*TTTDDMMGGmm
ttDDMMGGmm
-PKS Rybnik:
RRRRRDDMMGGmm - tego nie jestem pewien, ale na 80% tak jest.

Ja powiem, że w Opolu każdy autobus ma inaczej, w ogóle to nowe autobusy dostają nowe kasowniki PIXEL, a używane dostają nowe R&G, nie pytajcie mnie dlaczego tak - nie wiem. Jeśli chodzi o oznaczenia to ja zawsze się w tym łapałem, ale np. zdarzają się różne przestawienia tak jak wlocek369 podaje przykład w pierwszym poście.

Kasowniki elektroniczne w obudowie metalowej wandaloodpornej do kasowania biletów papierowych, umożliwiające drukowanie minimum 16 znaków według kodu stosowanego w MZK Sp. z o.o. w Opolu tj. nnn__ddmmrr_GGMM, gdzie nnn- numer wozu; __ -dwie spacje; ddmmrr- data w kolejności: dzień, miesiąc, rok; _ - pojedyncza spacja; GGMM- godzina, minuta; kasowniki z wyświetlaczem czasu, sterowane z komputera pokładowego, wyposażone w zamek śrubowy stanowiący dodatkowe zabezpieczenie kasownika oraz układ grzałek wewnętrznych, mocowane na słupkach pionowych w ilości 3 szt. na autobus. Jeden kasownik zapasowy na każdy autobus.

Przytaczam cytat ze SIWZ na 10 nówek, tam gdzie pogrubienie, to nieprawda 😉

W Gdyni zależy od kasownika 🙂 Są bodajże tylko 3 wersje nadruków:

1. TTDDMMGGNN
3. TTDDMMGG:NN
2. TTTT DDMMRRGGNN

gdzie:
TTTT - nr taborowy (niektóre kasowniki nanoszą tylko 2 ostatnie cyfry)
DD - dzień miesiąca
MM - miesiąc
RR - rok
GG - godzina
NN - minuta

I mam ten ostatni sposób nabijania, w końcu trafiłem na ten wóz 🙂

MZK16015[10]1018:48

Przy czym [10] jest na jednej 'kostce', odwrócone 90* w lewo.

Najlepszy sposób IMO w Bolesławcu, najbardziej czytelny 🙂

W Poznaniu wygląda to tak
Kasowniki ELGEBA
0000LOGOMPK11223344556677

Kasowniki R&G
0000LOGOMPK112233:44 556677
gdzie:
0000- nr indywidualny kasownika obrócony o 90*
LOGOMPK- obrócony o 90* logotyp MPK
11-dzień
22-miesiąc
33-godzina
44-minuta
55-linia
66-brygada
77-ilość przejechanych przystanków

W Swarzędzu:
112233 44:55
11-2233-4455

Gdzie:
11- nr taborowy
22 - dzień
33 - miesiąc
44 - godzina
55 - minuty

0000LOGOMPK11223344556677

W tramwajach bez komputera gdzieś w tym pogrubionym miejscu jest gwiazdka i numer taborowy.

A propos - te IBIS-owe kasowniki są/mogą być sterowane z SRG? I jeśli już macie to naliczanie opłat wg. przystanków to nie byłoby rozsądniej zamontować wszędzie takie systemy, które pokazują liczbę przebytych przystanków (choćby i to było przełączane z palca przez motorniczego)

0000LOGOMPK11223344556677

W tramwajach bez komputera gdzieś w tym pogrubionym miejscu jest gwiazdka i numer taborowy.

Nie zawsze, wielkorotnie są to np. zera

I jeśli już macie to naliczanie opłat wg. przystanków to nie byłoby rozsądniej zamontować wszędzie takie systemy, które pokazują liczbę przebytych przystanków (choćby i to było przełączane z palca przez motorniczego)

Bilety przystankowe obowiązują tylko w autobusach.

A zera są chyba tylko na R&G, na Elgebach ja zawsze widziałem numer taborowy 🙂

W Elbebach też zdarzają sie zera, często jest też np. tak
*nr kasow. w wozie*nr tab

Bilety przystankowe obowiązują tylko w autobusach.

Wiem, ale to trochę niekonsekwentne (mimo że tak jest taniej)