<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>        <rss version="2.0"
             xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
             xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
             xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
             xmlns:admin="http://webns.net/mvcb/"
             xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#"
             xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/">
        <channel>
            <title>
									Technika - Forum Transportnews				            </title>
            <link>https://transportnews.eu/forum/technika</link>
            <description>Forum Transportnews</description>
            <language>pl-PL</language>
            <lastBuildDate>Sun, 12 Jul 2026 12:12:46 +0000</lastBuildDate>
            <generator>wpForo</generator>
            <ttl>60</ttl>
							                    <item>
                        <title>Mercedes O405G panel deski rozdzielczej</title>
                        <link>https://transportnews.eu/forum/technika/mercedes-o405g-panel-deski-rozdzielczej</link>
                        <pubDate>Sun, 18 Oct 2020 20:46:25 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[Mam prośbę. Zacząłem kurs na kat. D. Zacząłem dopiero jazdy mercedesem O405G. Prosiłbym o pomoc w następujących kwestiach: 1) jak nabić układ pneumatyczny autobusu  przed jazdą i jaka jest k...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[Mam prośbę. Zacząłem kurs na kat. D. Zacząłem dopiero jazdy mercedesem O405G. Prosiłbym o pomoc w następujących kwestiach: 1) jak nabić układ pneumatyczny autobusu  przed jazdą i jaka jest kolejność tego co mam robić. Pamiętam tylko że robi się to przed odpaleniem autobusu 2) do czego służą kontrolki na załączonym zdjęciu, 3) dlaczego po zahamowaniu i włączeniu wstecznego biegu zanim zacznę cofać autobus jeszcze podjeżdża do przodu? W tej sytuacji na pewno mam włączony bieg wsteczny- załącza się kamerka cofania? Prosiłbym jeszcze o radę jak płynnie hamować autobusem dojeżdżając do przeszkody. Mam wrażenie, że naciskając pedał autobus nie wyhamowuje, a jak nacisnę mocniej to robi to zbyt gwałtownie.<br><br>Wiem, że zaraz będą komentarze, że to powinien wyjaśnić instruktor. Nie mam co liczyć. Wyszedłem z ZK, instruktor ma wywalone i mi to pokazuje, tylko się drze albo go nie ma. Szkoły nie mogę zmienić bo narzucono mi tą szkołę w ramach programu. Bardzo proszę o pomoc bo na inną liczyć nie mogę<br><a href="https://tinypic.pl/q9iaeu189o80"><IMG src="https://pics.tinypic.pl/i/01015/q9iaeu189o80_t.jpg">https://pics.tinypic.pl/i/01015/q9iaeu189o80_t.jpg</IMG></a>]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://transportnews.eu/forum/technika">Technika</category>                        <dc:creator>Anonimowo 1030</dc:creator>
                        <guid isPermaLink="true">https://transportnews.eu/forum/technika/mercedes-o405g-panel-deski-rozdzielczej</guid>
                    </item>
				                    <item>
                        <title> wyświetlacze</title>
                        <link>https://transportnews.eu/forum/technika/sims-wyswietlacze</link>
                        <pubDate>Sat, 21 Mar 2020 17:58:18 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[czy ktoś orientuje się czy w wyświetlaczach przednich (200x24) oraz bocznych (160x24) istnieje obsługa trybu wyświetlania tektu w trybie 3-wierszowym (np. po 7px) oraz 2-wierszowym gdzie oba...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[czy ktoś orientuje się czy w wyświetlaczach przednich (200x24) oraz bocznych (160x24) istnieje obsługa trybu wyświetlania tektu w trybie 3-wierszowym (np. po 7px) oraz 2-wierszowym gdzie oba wiersze maja tą samą wysokość np. po 11px ?<br><br>u mnie w autobusach posiadających takie wyświetlacze, tekst wyświetlany jest tylko albo z 1 wierszem dużą czcionką albo 2-wierszowy asymetryczny gdzie górny wiersz zachowuje się jak 1 wierszowy o wysokości 16px a dolny jak gdyby napis był dwuwierszowy.]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://transportnews.eu/forum/technika">Technika</category>                        <dc:creator>wlocek369</dc:creator>
                        <guid isPermaLink="true">https://transportnews.eu/forum/technika/sims-wyswietlacze</guid>
                    </item>
				                    <item>
                        <title> wyświetlacze</title>
                        <link>https://transportnews.eu/forum/technika/pixel-wyswietlacze</link>
                        <pubDate>Sat, 21 Mar 2020 17:48:38 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[czy ktoś domyśla się jaką szerokość (a dokładniej rozdzielczość) mogą mieć poniższe boczne wyświetlacze zamontowane na dachu tego (i kilku innych) autobusów ?bo własnymi metodami doszedłem d...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[czy ktoś domyśla się jaką szerokość (a dokładniej rozdzielczość) mogą mieć poniższe boczne wyświetlacze zamontowane na dachu tego (i kilku innych) autobusów ?<br>bo własnymi metodami doszedłem do tego że jego wysokość to zaledwie 16px<br><br><a href="https://www.youtube.com/watch?v=p1G-v2_BmQpx">https://www.youtube.com/watch?v=p1G-v2_BmQpx</a>]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://transportnews.eu/forum/technika">Technika</category>                        <dc:creator>wlocek369</dc:creator>
                        <guid isPermaLink="true">https://transportnews.eu/forum/technika/pixel-wyswietlacze</guid>
                    </item>
				                    <item>
                        <title>Jak powstaje autobus</title>
                        <link>https://transportnews.eu/forum/technika/jak-powstaje-autobus</link>
                        <pubDate>Mon, 01 Jul 2019 00:54:56 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[W tym materiale przedstawiony będzie fragment programu Telewizji Polskiej – “Jak to działa?”. Jego prowadzący Radek Brzóska opowie w nim o tym, jak powstaje autobus marki Solaris – od projek...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[W tym materiale przedstawiony będzie fragment programu Telewizji Polskiej – “Jak to działa?”. Jego prowadzący Radek Brzóska opowie w nim o tym, jak powstaje autobus marki Solaris – od projektowania, poprzez spawanie szkieletu, aż do gotowego pojazdu.<br>Mzitg7SEIhw]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://transportnews.eu/forum/technika">Technika</category>                        <dc:creator>pk</dc:creator>
                        <guid isPermaLink="true">https://transportnews.eu/forum/technika/jak-powstaje-autobus</guid>
                    </item>
				                    <item>
                        <title> System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej</title>
                        <link>https://transportnews.eu/forum/technika/kluczbork-system-dynamicznej-informacji-pasazerskiej-2</link>
                        <pubDate>Sat, 01 Jun 2019 20:27:30 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[Powiat kluczborski ogłosił ponowny przetarg, którego przedmiotem jest dostawa i wdrożenie systemu dynamicznej informacji pasażerskiej w czasie rzeczywistym na potrzeby transportu zbiorowego ...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[Powiat kluczborski ogłosił ponowny przetarg, którego przedmiotem jest dostawa i wdrożenie systemu dynamicznej informacji pasażerskiej w czasie rzeczywistym na potrzeby transportu zbiorowego realizowanego przez operatora, tj. Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej w Kluczborku Sp. z o.o. w ramach projektu pod nazwą: "Realizacja strategii niskoemisyjnych na obszarze Subregionu Północnego Województwa Opolskiego" współfinansowanego przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Opolskiego na lata 2014-2020. Inwestycja ma zostać zrealizowana do 30 sierpnia 2019 roku.<br> :strzałka:  <a href="http://kluczbork.starostwo.nowoczesnagmina.pl/?a=12259">http://kluczbork.starostwo.nowoczesnagmina.pl/?a=12259</a><br><br><a href="http://transinfo.pl/kluczbork-wraca-do-gry-o-sdip_more_115059.html">http://transinfo.pl/kluczbork-wraca-do-gry-o-sdip_more_115059.html</a>
<blockquote>System dynamicznej informacji pasażerskiej powinien składać się z:<br><LI>panelu dyspozytorskiego: system powinien posiadać osobną część, moduł przeznaczony dla dyspozytorów operatora (panel dyspozytorski) służący do zarządzania SDIP. Ma być on dostępny na nieograniczonej liczbie stanowisk,</LI>

<LI>strony internetowej: system powinien posiadać dedykowaną stronę internetową, na której będzie prezentowana dynamiczna informacja pasażerska, ale również ma zapewnić pasażerom dostęp do statycznego rozkładu jazdy przewoźnika. Strona internetowa ma być przystosowana do wyświetlania na urządzeniach mobilnych,</LI>

<LI>aplikacji mobilnej: system powinien posiadać aplikację mobilną dla systemu Android niezależną od strony internetowej, na której będzie prezentowana dynamiczna informacja pasażerska. Aplikacja mobilna powinna dawać możliwość wyboru przystanku poprzez wpisanie ręcznie nazwy przystanku, zeskanowanie kodu QR lub wybranie przystanku z mapy przystanków obsługiwanych przez przewoźnika,</LI>

<LI>aplikacji mobilnej dla kierowcy: system powinien posiadać aplikację mobilną dedykowaną dla kierowcy autobusu, która umożliwi śledzenie autobusu oraz wprowadzenie informacji o realizowanym zadaniu przewozowym niezbędnych do właściwej rejestracji realizacji zadania.</LI></blockquote>System ma być też zintegrowany z mapami Google, wraz z prezentowaniem informacji pasażerskiej w Google Maps.]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://transportnews.eu/forum/technika">Technika</category>                        <dc:creator>pk</dc:creator>
                        <guid isPermaLink="true">https://transportnews.eu/forum/technika/kluczbork-system-dynamicznej-informacji-pasazerskiej-2</guid>
                    </item>
				                    <item>
                        <title>Filtr cząstek stałych</title>
                        <link>https://transportnews.eu/forum/technika/filtr-czastek-stalych</link>
                        <pubDate>Mon, 22 Oct 2018 19:15:57 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[I kolejny artykuł dotyczący techniki motoryzacyjnej, po silniku, cyklu 4-suwowego, czas na filtr cząstek stałych. Niepozorne urządzenie poprawiające jakość spalin i podnoszące normę emisji]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[I kolejny artykuł dotyczący techniki motoryzacyjnej, po silniku, cyklu 4-suwowego, czas na filtr cząstek stałych. Niepozorne urządzenie poprawiające jakość spalin i podnoszące normę emisji.<br><a href="http://transportnews.eu/publicystyka/artykuly/technika/filtr-czastek-stalych">http://transportnews.eu/publicystyka/artykuly/technika/filtr-czastek-stalych</a>]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://transportnews.eu/forum/technika">Technika</category>                        <dc:creator>pk</dc:creator>
                        <guid isPermaLink="true">https://transportnews.eu/forum/technika/filtr-czastek-stalych</guid>
                    </item>
				                    <item>
                        <title>Konwersja autobusu na trolejbus</title>
                        <link>https://transportnews.eu/forum/technika/konwersja-autobusu-na-trolejbus</link>
                        <pubDate>Sat, 29 Sep 2018 16:58:20 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[Przeszukując internet znalazłem publikację p.t. &quot;Konwersja autobusu z silnikiem diesla na trolejbus&quot; autorstwa Mikołaja Bartłomiejczyka, Jarosława Dombrowskiego, Marcina Połoma i Olgierda Wy...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[Przeszukując internet znalazłem publikację p.t. "Konwersja autobusu z silnikiem diesla na trolejbus" autorstwa Mikołaja Bartłomiejczyka, Jarosława Dombrowskiego, Marcina Połoma i Olgierda Wyszomirskiego.<br>Opisano tam zakres działań modernizacyjnych na przykładzie przebudowy autobusów Mercedes O405N i O530 Citaro (I generacja) przeprowadzonej przez Przedsiębiorstwo Komunikacji Trolejbusowej w Gdyni.<br><br><a href="https://www.researchgate.net/publication/269166832_Konwersja_autobusu_z_silnikiem_diesla_na_trolejbus">https://www.researchgate.net/publication/269166832_Konwersja_autobusu_z_silnikiem_diesla_na_trolejbus</a>]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://transportnews.eu/forum/technika">Technika</category>                        <dc:creator>pk</dc:creator>
                        <guid isPermaLink="true">https://transportnews.eu/forum/technika/konwersja-autobusu-na-trolejbus</guid>
                    </item>
				                    <item>
                        <title>System informacji pasażerskiej - LED Displays (Elmar Serwis)</title>
                        <link>https://transportnews.eu/forum/technika/system-informacji-pasazerskiej-led-displays-elmar-serwis</link>
                        <pubDate>Mon, 19 Feb 2018 17:39:11 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[krakowskiego Elmar Serwis - producenta wyświetlaczy i gotowych systemów informacji pasażerskiej.W ostatnich latach popadli w niełaskę po niewyrównanej walce z Pixelem, R&amp;G i ostatnio też...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[<a href="http://leddisplays.pl/pl/strona-glowna.html">http://leddisplays.pl/pl/strona-glowna.html</a><br />Spadkobierca krakowskiego Elmar Serwis - producenta wyświetlaczy i gotowych systemów informacji pasażerskiej.<br />W ostatnich latach popadli w niełaskę po niewyrównanej walce z Pixelem, R&amp;G i ostatnio też z SiMS-em. Firma była na granicy upadłości. Swego czasu w nowosądeckich mediach trwała dyskusja nad wartymi 100 mln złotych wyświetlaczami zbiorczymi, które MPK kupiło od Elmaru i... które długi czas nie działały.<br /><br />Teraz działa na rynku jako LED Displays i oferuje gotowy system dynamicznej informacji pasażerskiej oparty na produktach krakowskiego Elmar Serwisu. Składa się on z wyświetlaczy sterowanych za pomocą sterownika Elmar STP-0-1, będący następcą modelu STE/ES/2 - 0.<br />
<blockquote>STE/ES/2-0<br /><img src="https://transportnews.eu/beta/wp-content/uploads/wpforo/default_attachments/1765814174-ste_es_2-0_0307.jpg" /><br />Sterownik wyposażony w:<br />
<ul>
<li>Wyświetlacz tekstowy LCD</li>
<li>Klawiaturę do obsługi systemu</li>
<li>Interfejs komunikacyjny WGŁ do kasowników KRG-4</li>
<li>Interfejs komunikacyjny IBIS do sterowania tablicami LED, kasownikami KRG-6 i automatem biletowym ELGEBA</li>
<li>Ticomat 815 (nadajnik-odbiornik)</li>
<li>Interfejs do komunikacji z komputerem przenośnym (do aktualizacji wyglądu tablic): RS232.</li>
<li>Pamięć Compact Flash 512 MB, co umożliwia wpisanie 500000 numerów linii i przystanków, tekstów specjalnych itp.</li>
<li>Długość przewijającego się tekstu 30 znaków (max 60 znaków).</li>
</ul>
Dane techniczne<br />Wymiary: 144mm x 95mm x 85mm<br />Napięcie zasilania: 12-36V<br />Zakres temperatury pracy: -30ºC do +70ºC</blockquote>
<blockquote>STP-1-0<br /><a href="http://leddisplays.pl/media/medium/publish/2016/10/sterownik-stp1-0-cien1.jpg"><img src="http://leddisplays.pl/media/medium/publish/2016/10/sterownik-stp1-0-cien1.jpg" /></a><br />Sterownik STP1-0 wyposażony jest w:<br />
<ul>
<li>Wyświetlacz graficzny LCD</li>
<li>Podświetlaną klawiaturę do obsługi systemu</li>
<li>Interfejs komunikacyjny RS485</li>
<li>Interfejs komunikacyjny WGŁ do kasowników firm R&amp;G, Mikroelektronika</li>
<li>Interfejs komunikacyjny IBIS do sterowania wyświetlaczami LED, kasownikami KRG-6 i automatem biletowym</li>
<li>ELGEBA Ticomat 815 (nadajnik-odbiornik)</li>
<li>Kartę SD do przechowywania danych</li>
</ul>
Wymiary: 144mm x 72mm x 62mm<br />Napięcie zasilania: 12V-36V<br />Zakres temperatury pracy: -20ºC do +70ºC</blockquote>
W ofercie są także tablice przystankowe, wyświetlacze reklamowe i moduły zapowiedzi przystankowych z modułem GPS.<br /><img src="http://leddisplays.pl/media/medium/publish/2016/10/1.jpg" /><br /><img src="http://leddisplays.pl/media/zoom/gallery/3/2016/04/tab-2-wiersz-kr.jpg" /><br /><img src="https://image.ibb.co/bXTS37/Schowek011.png" /><br /><br />Cechą rozpoznawczą jest to, że krój czcionek w tym systemie informacji pasażerskiej przypomina kroje Pixela i SiMS-a, a nawet niekiedy też R&amp;G. No i sam sterownik nie jest specjalnie "wybajerzony" jak nowe sterowniki wyżej wspomnianych firm.<br /><br />Kiedyś jako Elmar oferował też wyświetlacze wewnętrzne TML wyświetlające treści w 3 kolorach.<br /><a href="https://phototrans.pl/14,134914,0,Konstal_105Na_2357.html"><img src="https://phototrans.pl/images/photos/original/34/134914.jpg" /></a><br />Działanie tego wyświetlacza można odtworzyć za pomocą mojego narzędzia PixTML: <a href="https://goo.gl/JiMVkg">https://goo.gl/JiMVkg</a>]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://transportnews.eu/forum/technika">Technika</category>                        <dc:creator>pk</dc:creator>
                        <guid isPermaLink="true">https://transportnews.eu/forum/technika/system-informacji-pasazerskiej-led-displays-elmar-serwis</guid>
                    </item>
				                    <item>
                        <title>Wyposażenie tramwaju</title>
                        <link>https://transportnews.eu/forum/technika/wyposazenie-tramwaju</link>
                        <pubDate>Sat, 19 Aug 2017 03:00:26 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[Kolejny artykuł techniczny, tym razem o podstawowych wymogach, jakie stawia tramwajom Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie warunków technicznych tramwajów ...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[Kolejny artykuł techniczny, tym razem o podstawowych wymogach, jakie stawia tramwajom Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 marca 2011 r. w sprawie warunków technicznych tramwajów i trolejbusów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia:<br><a href="http://transportnews.eu/publicystyka/artykuly/technika/przepisowe-wyposazenie-tramwaju#.WZeMeBRkmLI.link">http://transportnews.eu/publicystyka/artykuly/technika/przepisowe-wyposazenie-tramwaju#.WZeMeBRkmLI.link</a>]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://transportnews.eu/forum/technika">Technika</category>                        <dc:creator>pk</dc:creator>
                        <guid isPermaLink="true">https://transportnews.eu/forum/technika/wyposazenie-tramwaju</guid>
                    </item>
				                    <item>
                        <title>Autobus 3w1</title>
                        <link>https://transportnews.eu/forum/technika/autobus-3w1</link>
                        <pubDate>Wed, 02 Aug 2017 10:01:17 +0000</pubDate>
                        <description><![CDATA[Dreźnie Hübner testuje ciekawe rozwiązanie - autobus modułowy. Na czym to polega? Na prostym podłączaniu i odłączaniu dodatkowych sekcji pojazdu jako odpowiedź na większe lub mniejsze potoki...]]></description>
                        <content:encoded><![CDATA[<a href="http://transportnews.eu/publicystyka/artykuly/hubner-testuje-autobus-trzy-w-jednym#.WYGFvDrBv_Y.link">http://transportnews.eu/publicystyka/artykuly/hubner-testuje-autobus-trzy-w-jednym#.WYGFvDrBv_Y.link</a><br>W Dreźnie Hübner testuje ciekawe rozwiązanie - autobus modułowy. Na czym to polega? Na prostym podłączaniu i odłączaniu dodatkowych sekcji pojazdu jako odpowiedź na większe lub mniejsze potoki pasażerskie.<br>c_L9-E3s1Lo]]></content:encoded>
						                            <category domain="https://transportnews.eu/forum/technika">Technika</category>                        <dc:creator>pk</dc:creator>
                        <guid isPermaLink="true">https://transportnews.eu/forum/technika/autobus-3w1</guid>
                    </item>
							        </channel>
        </rss>
		