Regulamin Forum
Najkrótsze liniowe tramwaje przegubowe we Wrocławiu. Odpowiednik tramwajów NGT6, zamówiony przez MPK Wrocław. Przez nietypowy wygląd przedniej ściany, już doczekała się przezwiska "nokia".
Długość 27,36 m, pojemność 200 pasażerów, liczba miejsc siedzących 40.
Pierwszy typ tramwaju, który pierwsze drzwi ma wyłącznie do dyspozycji motorniczego (jak pierwowzór - NGT6). Wyposażony w nowy system informacji pasażerskiej ENTE, system interkomu, oczywiście klimatyzację, ładowarki USB, nowość we wrocławskich tramwajach - pętla indukcyjna.
Tramwaj wyróżnia się sygnałami otwierania i zamykania drzwi znanymi z pociągów, dostosowany do wymogów TSI.
Podstawowe 7 sztuk z przetargu zostało już wiele miesięcy temu zrealizowane. Realizowana jest obecnie opcja i docelowo będzie tych tramwajów 40.
Aktualnie jest 34 z 40 zamówionych tramwajów, przy czym czekamy na pierwszy z roku 2025.
Posty tego autora zawierają wyłącznie jego prywatną opinię i obserwacje.
I artykuł w katalogu: https://transportnews.eu/tabor/tramwaje/niskopodlogowe-2000/pesa-twist-146n
Posty tego autora zawierają wyłącznie jego prywatną opinię i obserwacje.
Wbrew obawom niektórych, okazało się, że 146N nawet okazują się nie być takie ciasne, jak wieszczono. Na 24 to tabor idealny, a i na 13 też rzadko się zdarza, żeby były przepełnione. Duże "rzeźnie" dużo dają.
Na Borek dojechała pierwsza 146N ad. 2025r. - o numerze 3425.
Na testach na mieście widziano już 3426.
Posty tego autora zawierają wyłącznie jego prywatną opinię i obserwacje.
3429 już przechodził testy na mieście, zaś 3430 i 3431 wg zapisu GPS z czynaczas, już fizycznie istnieją, jeszcze na terenie PESY w Bydgoszczy.
Posty tego autora zawierają wyłącznie jego prywatną opinię i obserwacje.
