Regulamin Forum
Dziś o 03:28 na autostradzie w Dreźnie widziałem ciężarówkę z załadowaną Skodą w barwach Wrocławskich. Czyżby kolejny egzemplarz 19T ❓ Ktoś wie coś więcej na ten temat ❓
Tory na tiry!
#3118 ma przyjechać w jutrzejszą noc.
Posty tego autora zawierają wyłącznie jego prywatną opinię i obserwacje.
#3118 ma przyjechać w jutrzejszą noc.
No to to był raczej ten tramwaj. Choć w sumie... o ile dojedzie. Bo ta ciężarówka stała na autostradzie i z jej powodu zamknęli jeden pas :mruga:
Tory na tiry!
Tak psioczycie na to, że niby PESY są awaryjne a Skody to się nawet na lawecie psują 😀
Mój poprzedni nick to KKS. Ponieważ wszystkie nicki, które sugerowałem były według administracji za długie postanowiłem użyć krótkiego nicka na cześć naszego moderatora z Dolnego Śląska.
A to psikus, tym bardziej, że już dzisiaj się zameldowała na zajezdni IV 😉
Posty tego autora zawierają wyłącznie jego prywatną opinię i obserwacje.
Był jakiś czas temu przetarg na remont Škód 19T, no i zeszłym tygodniu już na lawecie zabrali #3105, #3113, #3126.
Jeszcze 2-3 sztuki mają zostać wysłane w tym roku, pod koniec roku ma przyjechać pierwsza.
https://raporttramwajowy.pl/tramwaje-skoda-we-wroclawiu-z-systemem-antykolizyjnym-acs/
Napęd będzie inny, wymienione drzwi, zamiast lusterek będą kamerki, a całością, w tym wyświetlaczami będzie sterować system ENTE.
Na przełomie października i listopada ruszają testy.
Oby nie były jednak tak brzydkie jak 16T jak je Saatz potraktował 😉
Posty tego autora zawierają wyłącznie jego prywatną opinię i obserwacje.
No i zaprezentowano Škodę-Saatza 19T po nowemu. Więc tak - z zewnątrz nie różni się wiele od tego jaki był zakres zmian w porównaniu do 16T. A więc też lakier niebieski metalik, nie zwykły RAL5015 jak w Pesach Twist 146N. Zmienione lampy przednie na kwadratowe, system informacji pasażerskiej ENTE, podświetlenie wejść od dołu, okna przesuwne.
Wzmocnienie i uzupełnienie konstrukcji oraz pokrycie jej środkami antykorozyjnymi to podstawowe prace, które musiały zostać przeprowadzone. Škoda 19T ma także nowy system napędowy, czyli m.in wózki. Tramwaj ma również nowe wyciszone wnętrze, nowe fotele pasażerskie, klimatyzację, system informacji pasażerskiej, gniazdka USB do ładowania telefonów czy innych urządzeń oraz podświetlane progi w nocy.
- Może to jako bajer wygląda, ale proszę mi wierzyć i mówię to ze swojego doświadczenia jako prowadzący pojazd. Po zmroku, zwłaszcza na przystankach, które są bardzo słabo oświetlone wspaniała sprawa dla motorniczego - tłumaczył kierownik działu technicznego MPK Wrocław Łukasz Mękalski. - Z naszego doświadczenia wynika, że lepiej to podświetlenie zrobić od progu, a nie od góry, dlatego, że kierujący patrząc w lusterku jest trochę przez to oświetlenie górne oślepiany.
Słyszymy, że jako plus modernizacji można wskazać nowy napęd od firmy Medcom. Ten oparty został o tranzystory wykonane w technologii węglika krzemu. Taki sam napęd został zastosowany także w Moderusach Gamma i Pesach 146N. U wrocławskiego przewoźnika chwalą go za lepszą sprawność i mniejsze zużycie energii.
Dobra dokumentacja kluczem do sprawniej realizacji prac
W firmie Saatz nie kryją zadowolenia z zakończenia prac przy pierwszym wagonie. Co już podkreślaliśmy wcześniej - przed terminem wskazanym przez miejskiego przewoźnika. - Zgodnie z umową ten okres [na wykonanie] był przewidziany z zapasem. My też musimy myśleć o odpowiednim finansowaniu takich projektów, to wymaga dużych pieniędzy w zakupy wszystkich komponentów. Dla nas to jest duży kontrakt, szczególnie jak zostanie uruchomiona opcja na wszystkie 31 sztuk - powiedział Jarosław Lazurko, prezes Saatz.
Swego rodzaju powrotem do przeszłości jest powrót wyświetlacza diodowego wewnątrz tramwaju. Jednak tutaj wyświetlacz wygląda jak żywa kopia wyświetlacza zewnętrznego. Ciekawe, czy będzie pokazywać więcej informacji niż tylko linię kierunek z ewentualnym dopiskiem Zmiana Trasy, oraz Odjazd za x' (minut).
fot. Daniel Siwak, https://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/wroclaw-mpk-zaprezentowalo-pierwsza-kode-19t-88663.html
Kolejny raz zmieniła się szata graficzna wyświetlaczy LCD z opisem trasy, numer linii i kierunek powędrowały na dół.
Także mamy brak konsekwencji w porównaniu do pojazdów zamawianych przez przewoźników z kontraktu na linie gminne.
Posty tego autora zawierają wyłącznie jego prywatną opinię i obserwacje.
Jak jest w środku może nie będę komentował.
Natomiast oglądałem na Transporcie Publicznym zdjęcia z zewnątrz. I przyznam szczerze, że jeśli chodzi o design frontu Skody 19T (zresztą podobnie jak 16T) zawsze był mocno wyjątkowy na tle innych wagonów. No, ale wtedy jednak producent postarał się i zrobił to o wiele fajniej.... tymczasem to co zrobiła z frontem firma Saatz to wydaje mi się, że jest trochę przekombinowane. Zrobili z tego wagonu taki klocek. Nie wiem, może sam front powinien być jaśniejszy np. w kolorze niebieski metalik.
Nie jestem jednak pewny czy to by coś pomogło 😉
Zdjęcia, zdjęciami, trzeba byłoby jednak zobaczyć ten wagon na żywo. Bo zdjęcia czasami przekłamują 😉
Najważniejsze, że te wagony przechodzą remonty. Powinno je to odmłodzić. Bo same wagony nie są takie złe 😉
