Wrocławskie forum o komunikacji miejskiej.
https://forum.transportnews.eu/
Co do warunków produkcji - Bombardiera w zajezdni Podgórze w Krakowie da się składać, to i może Moderusa w Poznaniu będzie się dało...
) a nawet NGT6... No może poza tym malowaniem.206WrAs powstanie, jak Modertrans zrobi dla Protramu wózkiTLG pisze:Autor artykułu zapomniał o mitycznym PROTRAMIE 206WrAS
Na razie Modertrans dostarczył 16 wózków MT 01H do 4 najnowszych 205WrAs. Kto wie, może współpraca się rozwinie ProModerusTram?bystrzak2000 pisze: Kto wie, może współpraca się rozwinie
Ale chyba nie aż tak, żeby doszło do fuzjiLopez pisze:ProModerusTram?bystrzak2000 pisze: Kto wie, może współpraca się rozwinie
Sądzę, że największą szansę przebicia miałoby po prostu konsorcjum Modertransu i Protramu.bystrzak2000 pisze:206WrAs powstanie, jak Modertrans zrobi dla Protramu wózki Na razie Modertrans dostarczył 16 wózków MT 01H do 4 najnowszych 205WrAs. Kto wie, może współpraca się rozwinie
Alstom.ZwierZ pisze:jeden nawet model pod Polski rynek robi (Bombardier ? naprowadźcie mnie prosze ::>).
O. Tylko ciekawe, czy będą chcieli coś razem zrobićTLG pisze:Sądzę, że największą szansę przebicia miałoby po prostu konsorcjum Modertransu i Protramu.
Nie wiem, jak to Podgórze wygląda, ale na pewno jest nowocześniejsze od szopy na Gajowej.filimer pisze:Co do warunków produkcji - Bombardiera w zajezdni Podgórze w Krakowie da się składać, to i może Moderusa w Poznaniu będzie się dało...
Możesz uzasadnić?KKS pisze:A co do wyglądu Moderusa... Ta wizualizacja to tylko przemalowane Combino z nowym przodem i tyłem, pokazuje to olewczy stosunek Modertransu do ludzi, podobnie jak start w przetargu w Bydgoszczy. Czasy się zmieniły, gdyby Modertrans startował z takim czymś 5 lat temu to miałby szanse, teraz poza Poznaniem zapewne zniknie w tłumie...
Protram może by chciał, w końcu wózki z Modertransu powędrowały do 205WrAs. Modertrans też może by chciał, w końcu im te wózki sprzedałKKS pisze:O. Tylko ciekawe, czy będą chcieli coś razem zrobić
Mnie odrzuca malowanie (te żółte rozrzucone bez sensu plamy).bystrzak2000 pisze:Mając do dyspozycji tylko tę wizualkę, mogę tylko stwierdzić, że wyglądem przewyższa Pumę, Pesę i inne cuda jeżdżące po Polsce...
Lepsze to niż jakieś kolejne schematyczne malowanie.ppln pisze: Mnie odrzuca malowanie (te żółte rozrzucone bez sensu plamy).
Malowanie to nie problem, można zmienić.ppln pisze:Mnie odrzuca malowanie (te żółte rozrzucone bez sensu plamy).
Podobnie jak w Combino tamten człon jest krótszy od członu nr 2. W artykule było napisane, że ma być także wersja z normalnym czwartym członem.ppln pisze:I zastanawia mnie dlaczego producent nie umieścił drzwi symetrycznie (jak chyba w każdym modelu 100%LF)
Rozumiem Cię, ponieważ widziałem zajezdnię Gajową. Natomiast, jeżeli jednak Modertrans - pomimo warunków w jakich działa - podejmuje się produkcji takiego wagonu (faktycznie niesamowicie zbliżonego do poznańskiego Siemensa Combino), to oznacza, że wiedzą co czynią. A po za tym, jeśli produkcja Moderusa Gamma miałaby się jakoś rozwinąć w przyszłości, to przecież zawsze można wykupić gdzieś działkę i postawić halę z prawdziwego zdarzenia. A w niej rozwinąć produkcję seryjnąPodi pisze:Kto był w Poznaniu i widział zajezdnie Gajową puknie sie w czoło na widok wizualizacji, bo nie wiem jak oni tam chcą takie coś wyprodukować.
Uzasadnić? Praktycznie nic w tej wizualizacji nie zrobili, to jest zerżnięte z Combino, cała inwencja twórcza polega na tym, że zmienili przód i wymyślili sobie malowanie. Swoją drogą, kolejne Moderusy Alfa dla Poznania też mają być pomalowane w szlaczki ("bo nowocześnie") i to mnie martwi. Może kupimy sobie coś dobrego do picia, weźmiemy się w parę osób z tego forum i też zrobimy wizualizację Combino z własnym przodem? Jestem ciekaw, jak Modertrans chce takie coś zrobić, zwłaszcza na tej szopie. Skończy się na tym, że będzie kosztował tyle co kombinerka, wszystkie części kupią od Siemensa a i tak zepsują.bystrzak2000 pisze:Możesz uzasadnić?
Mając do dyspozycji tylko tę wizualkę, mogę tylko stwierdzić, że wyglądem przewyższa Pumę, Pesę i inne cuda jeżdżące po Polsce...
I tak będą się musieli z Gajowej wynieść.J-31 pisze:A po za tym, jeśli produkcja Moderusa Gamma miałaby się jakoś rozwinąć w przyszłości, to przecież zawsze można wykupić gdzieś działkę i postawić halę z prawdziwego zdarzenia. A w niej rozwinąć produkcję seryjną
I wygląda lepiej od Combino, którego przód psuje cały dobry wygląd tramwaju. A poza tym Pesa też jest zerżnięta żywcem z Cityrunera, i co? Jakoś zrobili ten tramwajKKS pisze:Praktycznie nic w tej wizualizacji nie zrobili, to jest zerżnięte z Combino, cała inwencja twórcza polega na tym, że zmienili przód i wymyślili sobie malowanie.
Kwestia gustu jak wygląda, mnie się bardziej złombina podobają.I wygląda lepiej od kombino, którego przód psuje cały dobry wygląd tramwaju.
Nie aż tak.Pesa też jest zerżnięta żywcem z Cityrunera, i co?
I bardzo dobrze bo można używać tych samych podnośnikówbystrzak2000 pisze:A poza tym Pesa też jest zerżnięta żywcem z Cityrunera, i co?
Tu się nie zgodzę.bystrzak2000 pisze:A poza tym Pesa też jest zerżnięta żywcem z Cityrunera
A dlaczego? Siedząc we wnętrzu 120N ma się wrażenie jakby się siedziało w CiturunerzeTLG pisze:Tu się nie zgodzę.
sufit jest bardzo podobny, obudowa wózków - identyczna (nagrzewnice są w tych samych miejscach co w CR, tyle że nie stanowią tak ładnej całości jak w w.w., poza tym siedzenia pod kątem) do tego dochodzi zabudowa przegubów od środka itp...