Wrocławskie forum o komunikacji miejskiej.
https://forum.transportnews.eu/
IFS tak, Fahrzugtechnik nie tylko.Możliwe, ale to biuro projektowe ewidentnie zajmuje się tylko designem.
Trudno powiedzieć, na stronach Fahrzugtechnik nie ma ani słowa o tym projekcie.Myślisz, że jakiś ZNTK faktycznie przygotował na potrzeby przetargu PKP PR (albo innego) taką kompleksową modernizację?
Zauważ, że data wykonania projektu to 2004r czyli przeszło trzy lata temu więc wątpliwe jest, by wdrożono go w życie.PAFAWAG pisze:yślę, że to nie przejdzie - EN57 już są u nas modernizowane , w inny sposób i raczej nie potrzeba (jak na razie) kolejnych propozycji ulepszania "tyk-tyków"
Nie powiedziałbym. Polecam przejrzeć Specyfikację przetargu na naprawy rewizyjne i modernizacje jednostek, należących do PKP Przewozy Regionalne. Są to raczej standardowe rewizje i skromne poprawki.Lopez pisze:Wygląda mi na to, że modernizacja jakiej poddano zewnętrzy wygląd EN57-20xx staje się pewnym nieoficjalnym standardem.
topics25/en57-20xx-skm-trojmiasto-vt3003,15.htm#97465TLG pisze:Mała ciekawostka:
wyszperałem na stronie firmy IFS Design coś takiego
Małe nieporozumienie - nie mam na myśli, że PKP będzie teraz wszystkie ENki klepało do standardu 20xx, tylko że przyjęty w tym projekcie wygląd zewnętrzny zostaje przyjęty w kolejnych modernizacjach KM i SKM Trójm.TLG pisze:Nie powiedziałbym. Polecam przejrzeć Specyfikację przetargu na naprawy rewizyjne i modernizacje jednostek, należących do PKP Przewozy Regionalne. Są to raczej standardowe rewizje i skromne poprawki.
Jeśli chodzi o KM to też za daleko powiedziane. Do tej pory zmodernizowano tak tylko dwa "kible", jednego "jamnika" i dwie EWy. Z tego, co pamiętam mają być jeszcze dwa choperowe kible, ale nie pamiętam czy dostaną nowe czoła. A jeśli chodzi o SKM 3M, to nie wiem jakie są ich plany inwestycyjne, więc się nie wypowiem, ale też nie przypuszczam, by każdy EN57, którego planowo czeka naprawa rewizyjna przechodził do tego kompleksową modernizację.Lopez pisze:przyjęty w tym projekcie wygląd zewnętrzny zostaje przyjęty w kolejnych modernizacjach KM i SKM Trójm.
Jeden z nich chyba był na Trako.TLG pisze:mają być jeszcze dwa choperowe kible
oporowe.TLG pisze:tylko dwa "kible"
Chopperowe. Tymczasem KM ogłosiło przetarg na naprawy rewizje i główne z modernizacjami. Główna z modernizacją ma doprowadzić trzy jednostki do tego samego poziomu, który trzyma EN57KM-1486 prezentowany na TRAKO. Polecam lekturę specyfikacji wraz załącznikami. Świetna lektura na jesienne wieczoryoporowe.