Forum Transportnews

: **2011-08-11, 08:00**

J-31 pisze:A czy SKM nie chce czasem zatrzymać tego zestawu jako rezerwę, aż do czasu pełnego uruchomienia wszystkich ELF-ów ?

Na pewno tak. Jednocześnie czeka na jednostki 35WE z NEWAGU (a to też trochę potrwa) stąd jeszcze jakiś czas pomęczą trójmiejskie złomy.
Zastanawiam się natomiast co dalej z 14WE. Jednostki po pięciu latach eksploatacji i kompletnego braku zaplecza SKM wyglądają fatalnie. Wewnątrz wyglądają haniebnie.

: **2011-08-11, 08:06**

Na zewnątrz 14WE wyglądają po prostu tragicznie - można się naprawdę wystraszyć. W środku, faktycznie, też nie jest lepiej

: **2011-08-19, 12:50**

Ile kosztował jeden ELF dla SKM Warszawa? Szukam i znaleźć nie mogę

BTW gdzieś był artykuł, że wg aktualnych planów do Lotniska będą kursować S2 i S9.
Czyli będziemy mieli:
S1 Otwock - Pruszków
S2 Lotnisko - Sulejówek
S9 Lotnisko Wieliszew

Tylko teraz pytanie - S9 przez Gdańską-Wolę, czy przez Śródmieście?

Jeszcze takie jedno pytanie. Dlaczego S9 ma nadany bez powodu tak odległy numer? Zamiast S3 dali S9.

: **2011-08-19, 18:14**

OPi pisze:Ile kosztował jeden ELF dla SKM Warszawa? Szukam i znaleźć nie mogę

28 mln zł brutto

: **2011-08-19, 19:05**

OPi pisze:BTW gdzieś był artykuł, że wg aktualnych planów do Lotniska będą kursować S2 i S9.
Czyli będziemy mieli:
S1 Otwock - Pruszków
S2 Lotnisko - Sulejówek
S9 Lotnisko Wieliszew

Chwilowo nie Podniecaj się artykułami pt. "Jakie linie SKM trafią na lotnisko". Po prostu na razie nie ma jeszcze połączenia kolejowego na Lotnisko, więc o jakimkolwiek połączeniu SKM-ku nie można mówić.

O tym, jakie faktycznie linie miałyby trafić na Terminal, dowiemy się pewnie w przyszłym roku

: **2011-08-19, 19:16**

OPi pisze:BTW gdzieś był artykuł, że wg aktualnych planów do Lotniska będą kursować S2 i S9.

S2 i S3 (do Legionowa via Centralny), S9 pozostanie bez zmian.

: **2011-08-19, 20:05**

OPi pisze:Jeszcze takie jedno pytanie. Dlaczego S9 ma nadany bez powodu tak odległy numer? Zamiast S3 dali S9.

Prawdopodobnie dlatego, żeby się zgadzał z numeracją linii wg KM:
http://pl.wikipedia.org/wiki/Koleje_Maz ... _.28KM9.29

: **2011-08-20, 15:15**

Aha, faktycznie.

a jak patrzę, to te KM-owskie Z kolei odpowiadają numerom linii D-29 stosowanym przez PKP PLK

: **2011-08-20, 20:34**

OPi pisze:a jak patrzę, to te KM-owskie Z kolei odpowiadają numerom linii D-29 stosowanym przez PKP PLK

KM stosuje te oznaczenia tylko w rozkładach internetowych. Poza tym nie funkcjonują one ani na stacjach ani w pociągach. KM bronią się jak mogą przed wprowadzeniem jednolitego, spójnego systemu numeracji linii i relacji.

: **2011-09-09, 19:20**

Rynek Kolejowy pisze: Oto nowy pociąg Newagu dla SKM

"Rynek Kolejowy" jako pierwszy prezentuje wizualizację nowego pociągu Newagu dla warszawskiej Szybkiej Kolei Miejskiej. SKM weźmie w leasing 6 takich pociągów. Pojawią się na torach już w przyszłym roku.

Konsorcjum Newagu Nowy Sącz i Millenium Leasing dostarczy pojazdy wraz ze wszystkimi świadczeniami dodatkowymi oraz kosztami leasingu za cenę 201 133 856,98 zł brutto do lipca 2012 roku. Prezenentujemy wizualizację pociągu w malowaniu, które zaakceptował warszawski Zarząd Transportu Miejskiego.

Pociągi 35WE dla SKM będą sześcioczłonowe, o dlugości 111 metrów i pojemności 922 pasażerow (w tym 218 na miejscach siedzących).

: **2011-09-09, 19:45**

Cholera. Bardzo ładny! Generalnie produkty NEWAGu wyglądają nowocześnie i ładnie. Pesy są trochę przekombinowane.

: **2011-09-09, 20:29**

Amalio pisze:Cholera. Bardzo ładny! Generalnie produkty NEWAGu wyglądają nowocześnie i ładnie. Pesy są trochę przekombinowane.

Podpisuję się pod tym rękami i nogami

: **2011-09-09, 21:30**

Akurat to jest właśnie niestety przekombinowane. Co komu przeszkadzało zostawić bardzo udany i estetyczny dziób 19WE?

: **2011-09-09, 23:08**

Nie wydaje mi się, aby duża różnorodność taboru była dobra. Nie lepiej było te oba przetargi zrobic jako jeden?

: **2011-09-10, 07:51**

TLG pisze:Akurat to jest właśnie niestety przekombinowane. Co komu przeszkadzało zostawić bardzo udany i estetyczny dziób 19WE?

Akurat ten "przekombinowany" wydaje mi się lepszy

: **2011-09-10, 08:20**

Zarówno 19WE jak i pierwsza wersja 35WE są zwyczajnie lepsze. Pierwsze szkice 35WE, które pokazano były bardzo obiecujące. Dobre projektowanie to właśnie umiejętność stworzenia spójnej i ładnej bryły jak najskromniejszymi środkami. Przekombinowane wzornictwo zawsze trąci tandetą. Oczywiście nie potępiam od razu całości, są tu elementy, które bardzo mi się podobają, ale można je było zakomponować w całość bez zbędnych linii i zagłębień w całości. Jest to na przykład obudowa reflektorów, którą można by było "wyprowadzić" z dolnej linii okien i poprowadzić do dolnej linii przedniej szyby. Ponadto niepotrzebnie je zmodyfikowano. Znacznie lepiej to wyglądało w szkicu koncepcyjnym. Inaczej można było poprowadzić zabudowę górnego reflektora (bardziej spójnie z całością). Takich elementów jest w tym pociągu dużo.

OPi pisze:Nie wydaje mi się, aby duża różnorodność taboru była dobra.

W tej kwestii należy przypuszczać, że wyposażenie elektryczne będzie bardzo podobne do tego z 19WE. Poza tym to chyba jednak nie jest największym problemem SKM, bo ta nie ma żadnego zaplecza naprawczego. Wszystkie większe naprawy, których nie da się przeprowadzić na miejscu prowadzą producenci taboru.

OPi pisze:Nie lepiej było te oba przetargi zrobic jako jeden?

Pamiętaj, że SKM wciąż nie ma stałej umowy na przewozy, dokupuje więc tabor do aktualnych zadań wg. skromnych możliwości finansowych (stąd wybór leasingu jako tańszego rozwiązania).

: **2011-09-10, 09:43**

TLG pisze:Zarówno 19WE jak i pierwsza wersja 35WE są zwyczajnie lepsze. Pierwsze szkice 35WE, które pokazano były bardzo obiecujące. Dobre projektowanie to właśnie umiejętność stworzenia spójnej i ładnej bryły jak najskromniejszymi środkami. Przekombinowane wzornictwo zawsze trąci tandetą. Oczywiście nie potępiam od razu całości, są tu elementy, które bardzo mi się podobają, ale można je było zakomponować w całość bez zbędnych linii i zagłębień w całości. Jest to na przykład obudowa reflektorów, którą można by było "wyprowadzić" z dolnej linii okien i poprowadzić do dolnej linii przedniej szyby. Ponadto niepotrzebnie je zmodyfikowano. Znacznie lepiej to wyglądało w szkicu koncepcyjnym. Inaczej można było poprowadzić zabudowę górnego reflektora (bardziej spójnie z całością). Takich elementów jest w tym pociągu dużo.

Wszystko to rzecz jasna kwestia gustu, więc spór nie ma za bardzo sensu, ale moim zdaniem biorąc pod uwagę ów szkic srebrnego 35WE, to jestem gotów powiedzieć, że to on zahacza i to mocno o tandetę. Nowy design jest znacznie lepszy,a w porównaniu do 19WE to oba wyglądają równie dobrze.

: **2011-09-11, 22:38**

Nie wiem jaki będzie w realu 35WE - bo to na razie jest wizualka. No, ale trochę szkoda, że Neweg zrezygnował z koncepcji designu 19WE. 19WE robi naprawdę pozytywne wrażenie - takiej super rakiety

: **2011-09-12, 07:40**

J-31 pisze: 19WE robi naprawdę pozytywne wrażenie - takiej super rakiet

Pamiętaj, że 19WE był projektowany jako szybka jednostka międzyregionalna (o czym świadczy na przykład osłona sprzęgu). Fakt, że ta jednostka kursuje w ramach kolei aglomeracyjnej trochę ją degraduje.

: **2011-09-12, 13:03**

TLG pisze:Pamiętaj, że 19WE był projektowany jako szybka jednostka międzyregionalna (o czym świadczy na przykład osłona sprzęgu). Fakt, że ta jednostka kursuje w ramach kolei aglomeracyjnej trochę ją degraduje.

Szkoda, że powstała tylko wersja do komunikacji aglomeracyjnej dla SKM-ki. Ponieważ 19WE naprawdę mógłby być świetnym ezt-em w wersji międzyregionalnej.