Wrocławskie forum o komunikacji miejskiej.
https://forum.transportnews.eu/
![:]](./images/smilies/1f60a.png ":]"){kind=small}
Wiesz, od początku wiedziałem, że nie mam…J-31 pisze:Zapewne Masz rację.
Warszawie brakuje muzeum, w którym stałby ostatni wycofany z ruchu Ikar lewar…J-31 pisze:to czego brakuje - np. w Warszawie - od 20 lat. Muzeum komunikacji miejskiej. Gdzie przechowywany i pokazywany byłby tabor, który został wycofany z eksploatacji.
Tak właśnie sądzę, że takie jedno duże muzeum KM dla całego kraju byłoby najlepszym wyjściem — w obecnej sytuacji nie ma co myśleć o porządnym krajowym taborze historycznym. Takie muzeum miałoby potencjał i środki do zdobywania i posiadania dużej ilości taboru historycznego, czego obecnie brakujeJa osobiście widziałbym po prostu wielką halę, w które sukcesywnie gromadzony byłby tabor wraz ze zdjęciami i informacją.
Jakby któregoś niedokładnie pocięli i jakiś KMKM by to odbudował, to daliby powiesić żółte blachy i jeździć.Czemu żaden sie nie zachował? Bo prawie wszystkie poszły na złom jeszcze w PRL-u i wtedy guzik możnabyło zrobić
Jeszcze jest szmat czasu, żeby takie zbudowaćplocmaster pisze:Warszawie brakuje muzeum, w którym stałby ostatni wycofany z ruchu Ikar lewar…
Niestetyppln pisze:Jeszcze jest szmat czasu, żeby takie zbudować
Ja myślę, że to trochę nie tak. Od razu trzeba napisać, że w latach PRL-u nie było tylu miłośników komunikacji co teraz. Co więcej, w Warszawie powstał jeden z naprawdę niewielu (jeśli nie jedyny w skali kraju) Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej - i to dopiero w 1981 roku.Podi pisze:Czemu żaden sie nie zachował? Bo prawie wszystkie poszły na złom jeszcze w PRL-u i wtedy guzik możnabyło zrobić
Tabor. Kupowano, zmieniano, modernizowano, kasowano, zastępowano innym.... Muzeum ? A po co muzeum. 
O to mi m.in. chodziło...Ja myślę, że to trochę nie tak. Od razu trzeba napisać, że w latach PRL-u nie było tylu miłośników komunikacji co teraz.
Bez mkm-ów,to jasne,że tak uznali...J-31 pisze:Uznanow wtedy, że nie ma takiej potrzeby.
1981? I tak nieźle.J-31 pisze:jeden z naprawdę niewielu (jeśli nie jedyny w skali kraju) Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej - i to dopiero w 1981 roku.
Zdaje się, że wtedy jeszcze nic nie mieli. Trochę szkoda, bo to właśnie oni, wtedy mogliby zachować jakiegoś "ogórka". Wtedy jeszcze był ostatnie sztukiplocmaster pisze:1981? I tak nieźle.J-31 pisze:jeden z naprawdę niewielu (jeśli nie jedyny w skali kraju) Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej - i to dopiero w 1981 roku.
Ciekawe, jaki mieli historyczny tabor. Pewnie utrzymywali parę koni, które robiły za trakcję do ich muzealnych tramwajów
http://www.kmk.autobusy.prv.pl/o5.jpg http://www.kmk.krakow.prv.pl/jelcz_ap02.htmlTen link coś nie działa. Czy to zdjęcie to jest to samo co w artykule ?Skoda 16T pisze:Tutaj fotencja przed pożarem:
Spróbuj odświeżyć stronęJ-31 pisze:Ten link coś nie działa ...
Tak, to jest to samo zdjęcieJ-31 pisze:... Czy to zdjęcie to jest to samo co w artykule ?
Dlatego, że ten autobus ma ok. 40 lat. Wtedy mówiło się troszke inaczejplocmaster pisze:„Trza mieć serce”
( może to jest ambulans z Poznania?, do tej pory starsi ludzie w Poznaniu mówią taką charakterystycznę "gwarą" )
Wysłałem e-maila do tego Pana. W odpowiedzi dostałem "został pocięty na złom"Skoda 16T pisze:Z TWB wyczytałem, że pewien mężczyzna wie, gdzie stoi przegubowy "Ogórek". Ile w tym prawdy, nikt nie wie
Czy wiadomo kiedy dobiegną końca, i jaki jest postęp ?pr110 pisze:... wziął się za remont Jelcza 021. Prace trwają.
Dopiero zaczęli, Sana H01 robili dwa latac (albo nawet więcej) a co dopiero ogórka. Jeszcze nie wiem jak z postępem, ale jeśli tylko coś mi wpadnie w ucho to napiszę.Skoda 16T pisze:Czy wiadomo kiedy dobiegną końca, i jaki jest postęp ?
No Ogora to chyba latwiej.pr110 pisze: Dopiero zaczęli, Sana H01 robili dwa latac (albo nawet więcej) a co dopiero ogórka.
