Forum Transportnews

I mamy 100% pewności, że poszedł do kasacji: http://www.phototrans.eu/14,328536,4.html

Ex włocławski M121 kupiony przez Mielec Diesel Gaz jest już gotowy do jazdy. Autobus przeszedł odbudowę w ZNS Solec Kujawski, wyposażony jest w najnowszą jednostkę napędową Tedoma (CNG) Dziś odbywał jazdy próbne po Mielcu. Na testy trafi najprawdopodobniej do Inowrocławia, Puław i Zamościa. Jak coś jeszcze się dowiem to dopisze.

Ciekawe ile będą wytrzymywać te Tedomy. Pewnie więcej niż Mielec, a mniej niż MAN.

siekierowy pisze:Pewnie więcej niż Mielec

Ano więcej. Mielecki po 100tys km musiał mieć remont, Tedomy już mają ponad to i nada jeżdżą, bez oznak jakiegoś zużycia itp.

Dziś w łapy wpadło mi o to, takie zdjęcie


http://www.phototrans.eu/15,220015,641.html


Wóz nie wygląda źle, jak na Samogniota z ZNS. Powiem wam, tu aż się prosi o nadkola od Mastera...
Przód nie odstaje od nadwozia tak bardzo, jak w Kielckich, gdyż ten został zrobiony z pierwszej generacji gniota. Przez co też ma równiejsza linię okien.

Ciekawe czy wewnątrz ma stopnie w przejściu za środkowymi (a zarazem tylnymi) drzwiami. No i widzę że wreszcie ZNS zaczął malować drzwi na czarno. Najładniejszy SAM z dotychczasowych.

B@rteK pisze:Ciekawe czy wewnątrz ma stopnie w przejściu za środkowymi (a zarazem tylnymi) drzwiami. No i widzę że wreszcie ZNS zaczął malować drzwi na czarno. Najładniejszy SAM z dotychczasowych.

Drzwi nie są pomalowane na czarno. Posiada on automatykę drzwiową i drzwi takie, jak ex. testowe Mastero.

Co do stopni. W środku nadal jest gniotem.

Na zdjęciu wyraźnie widzę, że przednie drzwi nie mają koloru nadwozia, a są obmalowane na czarno. Przypomianają ten sam typ, co w kieleckich SAMach, ale wyglądają że są czarne.

No to źle widzisz. A sam gniotosam mi się podoba

Poczekam na inne zdjęcie. Jednak nie wydaje mi się, że zwariowałem i widzę co innego niż wszyscy.

Szkoda, że świetlika nie zrobili tak:


Ale i tak to jest najładniej zrobiony SAM

Coffee pisze:Wóz nie wygląda źle, powiem wam, ale tu aż się prosi o nadkola od Mastera...

Ale po co zmieniać coś, co jest sprawdzone? Dla ozdoby?

Coffee pisze:Dziś w łapy wpadło mi o to, takie zdjęcie

Skąd Ci wpadło to zdjęcie?

Ktoś je wrzucił na imageshack.us. Jak przeglądałem, googla, bo szukałem coś na temat tego przetargu i dąłem sobie zakładka grafika... Wyskoczył mi na drugiej stronie. Nie wiem kto jest autorem tego foto, ale wiem, że foci Canonem PowerShot A550 (tyle się dowiedziałem z Imageshack.us). Resztę fotek wiadomo TWB.

Faktycznie ma w całości przeszklone skrzydła drzwi. Tylko w przeciwieństwie do prototypu Mastero z 2005 r. nie są gięte.

Dziwne są te skrzydła drzwi. Wyglądają niczym z PR-ki, ale nie mają przetłoczenia, dolna część skrzydeł jest prosta. Nim zacząłem pisać ten post, to wydawało mi się, że oba skrzydła drzwi są nierówne, ale po powiększeniu stwierdziłem, że są równe

No jak mają mieć przetłoczenia jak w peerce jak są całkowicie przeszklone

Przecież widać, że drzwi są nówki sztuki. Zamawiający (w tym przypadku ZNS) w danej firmie może przecież określić w SIWZ wszelkie wymiary i krzywiznę, jaką mają mieć płaty.

Przeanalizowałem te drzwi jeszcze raz, wieczorem w domu - w czasie wykonywania rysunku prawej strony - i muszę przyznać, że to zdjęcie jest dosyć kiepskie, bo niby coś widać, ale tak naprawdę nie za wiele. Tam się coś odbija, zatem można odnieść wrażenie, że te drzwi nie są w pełni przeszklone... ale to tylko złudzenie

Ja proponuję wizytę u okulisty albo zmianę monitora