Forum Transportnews

Warto dodać iż 2.10 do jeleniej góry dotarło 6 Salusów. Autobusy dośc dlugo nie wyjeżdżały na linie , gdyż obsługa naszego MZK była przeszkalana w zakresie obsługi tych autobusów. Chodziło o obsługę silników Iveco. Wcześniejsze jelcz automaty miały silniki manowskie. Autobusiki są bardzo fajne i na razie nie sprawiają kłopotów. Muszę powiedzieć iż te nowe silniki są znacznie cichsze od manowskich. Nasze MZK wypuszcza te pojazdy także na dodatki co niestety powoduje złość pasażerów, gdyż są one za mało pojemne. Ale to już nie wina jelcza.

marekJG pisze:Warto dodać iż 2.10 do jeleniej góry dotarło 6 Salusów

Ooops. Miesiąc czasu. A czy Masz może ich fotki. Ciekawy jestem jak wyglądają.

J-31 pisze:A czy Masz może ich fotki. Ciekawy jestem jak wyglądają.

Tutaj są zdjecia tych autobusów: http://www.mzk.jgora.pl/bonusy.php
Znajdują się na samym dole w dziale "Zdjęcia współczesne" oraz w dziale "Zdjęcia nowych autobusów". Oprócz tego do MZK dotarły równiez 2 Jelcze M121I Mastero, ale niestety nie widziałem na razie ich zdjęć .

marekJG pisze: Nasze MZK wypuszcza te pojazdy także na dodatki co niestety powoduje złość pasażerów, gdyż są one za mało pojemne. Ale to już nie wina jelcza.

Mam nadzieję, że pasażerowie przyzwyczają sie do tego. W końcu MZK eksploatowało również Autosany H9-35, Autosany H6-06 oraz A1010M i ludzie jakoś się do nich nie przyzwyczaili. A w przypadku Salusów 10-metrowce na dodatkach faktycznie nie są zbyt dobry rozwiązaniem, ale w końcu gdzieś jeździć muszą (może za jakiś czas któreś z nich otrzyma stały przydział) .

Luudzie... jesli chcecie fotki to zajrzyjcie na TWB 95% szans ze znajdziecie

Stefko pisze:Luudzie... jesli chcecie fotki to zajrzyjcie na TWB

Spoko. Luzik. Zdjęcia już znalezione

Adrian_ pisze:Mam nadzieję, że pasażerowie przyzwyczają sie do tego. W końcu MZK eksploatowało również Autosany H9-35, Autosany H6-06 oraz A1010M i ludzie jakoś się do nich nie przyzwyczaili. A w przypadku Salusów 10-metrowce na dodatkach faktycznie nie są zbyt dobry rozwiązaniem, ale w końcu gdzieś jeździć muszą (może za jakiś czas któreś z nich otrzyma stały przydział) .

Autosan Medium #716 nadal jest eksploatowny ale na liniach o mniejszym natężeniu czyli zgodnie z jego przeznaczeniem, natomiast Salusy nadal jeżdżą na dodatkach głównych linii w mieście tj 7, 9, 17 co powoduje że złośc pasażerów cedowana jest na te biedne pojazdy. Ludzie narzekają że te autobusy są za ciasne, nie ma w nich wystarczającej ilości poręczy itd i nie dziwię się im, gdyż na tych liniach są one zapchane po brzegi. Ale nie jest to wina tych autobusów tylko MZK, w końcu te autobusy powinny jeździc na mniej obciążonych liniach np 11, 16 wtedy znakomicie by się sprawdzały. Jeśli chodzi o jakośc wykończenia czy komfort podróży to nic nie można im zarzucic, są ciche, nie trzaskają, jednym słowem Jelcz się przyłożył do ich wykonania. Autobusy codziennie wyjeżdżają na trasy więc chyba nie ma z nimi problemów tech. Moim zdaniem był to bardzo dobry zakup. To chyba najbardziej udana konstrukcja producenta z Jelcza.

U nas salusy jeżdzą na różnych liniach zależy to od okazji i zapotrzebowania pare razy widziałem je na liniach 3 4 a często na 2 19 tylko te linie podaje, bo ten pojazd na tych liniach jest dla mnie zaskoczeniem 10 metrowiec jeździ na tych liniach gdzie zwykle jeżdzi więcej osób stąd zapotrzebowanie na autobusy marki mercedes i volvo bo na liniach 8 1 salusy się nadają na te linie a gorzej jest w godzinach szczytu. A jak tam u was się salusy sprawują macie z nimi problemy bo na początku u nas też salusy się psuły a to dlatego że niektórzy kierowcy jeżdzili ostro i psuli skrzynie biegów itp.Jakiś czas kierowcy się uczyli jeżdzić na salusach bo widziałem na wyświetlaczu napis Jazda Próbna.

Dominik pisze: A jak tam u was się salusy sprawują macie z nimi problemy bo na początku u nas też salusy się psuły a to dlatego że niektórzy kierowcy jeżdzili ostro i psuli skrzynie biegów itp.Jakiś czas kierowcy się uczyli jeżdzić na salusach bo widziałem na wyświetlaczu napis Jazda Próbna.

U nas z tego co wiem na razie sprawują się bez zarzutu. U nas też kierowcy szkolili się prawie 3 tygodnie jeżdżąc po mieście bez pasażerów. Jak podało MZK szkolenia te związane były z nauką obsługi półautomatycznych skrzyń biegów. Do tej pory nowo kupowane autobusy miały automatyczne skrzynie.

A na czy polega ta półautomatyczność?

ppln pisze:A na czy polega ta półautomatyczność?

Na tym, że wprawdzie kierowca musi zmieniac biegi, lecz nie wciska sprzęgła tylko podobnie jak w ciężarówkach na kokpicie przestawia joystick. Nie jest to wprawdzie fachowa nazwa ale stosuje ją dla odróżnienia od zwykłych manualów.

Sprostowanie u nas w Tczewie, jeźdzą salusy z manualną skrzynią biegów.Silnik: IVECO, EURO3, sześciocylindrowy z bezpośrednim wtryskiem, pojemność silnika 5880 cm3, maks. moc 176 kW, skrzynia biegów ZF, układ hamulcowy z ABS.Więc ciekawe dlaczego szkolili naszych kierowców skoro salusy mają manualne skrzynie.Chyba że się mogę mylić.

W Tarnowie, szaleją obecnie 3 MPK`owskie Salusy i 8 PKS`owskich. Co do komfortu jazdy to nawet znośny, pod warunkiem że nie jedzie się najbardziej nabitą brygadą linii 3. Ogólnie stan techniczny tych pojazdów jest dosyć dobry (znaczy się MPK`owskich, gdyż PKS`owskie są w gorszym stanie gdyż kierowcy jeżdżą nimi jak by jechali ¯ukiem z ziemniakami.

Ale w PKsowskich Salusach super działa informacja pasażerska. Na wewn. displayu jest wyświetlany kierunek, trasa przejazdu i następny przystanek, poza tym jak jechałem z os. Jasna II to działało zapowiadanie głosowe. Nie wiem jak jest w MPK

marekJG pisze:Ale w PKsowskich Salusach super działa informacja pasażerska. Na wewn. displayu jest wyświetlany kierunek, trasa przejazdu i następny przystanek, poza tym jak jechałem z os. Jasna II to działało zapowiadanie głosowe.

To jest coś nadzwyczajnego? Przecież to oferuje nawet prosty sterownik Pixela (STR1-4 bodajże) już, więc technicznie nie jest to trudne. Do zapowiadania głosowego trzeba już SRG3000P z modułem gadaczki albo najwyższego Pixela jednak.

Chociaż czasami czegoś brakuje. A mianowicie dobrej woli

Obecnie PKS już coraz rzadziej uruchamia głosowe zapowiedzi przystanków. Natomiast co do wyświetlacza wewnątrz to i w MPK też takie są i odziwo działają

A tymczasem szefostwo MPK Wrocław straciło cierpliwość i 4 wrocławskie Salusy idą na sprzedaż...

bystrzak2000 pisze:A tymczasem szefostwo MPK Wrocław straciło cierpliwość i 4 wrocławskie Salusy idą na sprzedaż...

Skąd masz taką informacje ...

A jaki jest powód tej "utraty cierpliwości"? O co chodzi?

Pewnie wyszli z zalozenia, ze przeciez tak swietnie eksploatuja autobusy, a Salusy " ich stylu " eksploatacji nie wytrzymaly.

Czyżby Salusy często się psuły, czy to tylko plotka pochodząca od kierowców wrocławskiego MPK ?