Forum Transportnews

Kędzior pisze:
[ Dodano: 24 Maj 2009 01:25 ]

Taki ciekawy peer #RZE K502 z silnikiem RABA D2156. Przód z pewnością do poprawki, proszę kol. pr110 o zweryfikowanie

Jest może gdzieś foto tej PeeRy?

Coffee pisze:Jest może gdzieś foto tej PeeRy?

Wnętrze jest na TWB:

Tak wygląda od tyłu:

A na tym jest pokazany jako drugoplanowy:

Fajna jest ta "rabowa" PR-ka. Ciekawy jestem, czy to przewoźnik sam przebudował, czy ona taka była od początku ?

JP pisze: W latach 80-tych na Śląsku testowano dwupaliwowy napęd, tzn peerę z instalacją gazową i silnikiem D2156 dostosowanym do równoczesnego napędzania gazem ziemnym i olejem napędowym. Efektem była właśnie taka ciekawa peera z rabowskim silnikiem. Stwierdzono m.in. mniejsze zapylenie spalin. Autobus jak widać w końcu trafił do prywaciarza, u którego jeździł do kasacji.

Chciałoby się przewoźnikowi? Myślę że to robota jelcza. W sumie mógł pójść po prostu na przeróbkę do jelcza.

J-31 pisze:Fajna jest ta "rabowa" PR-ka. Ciekawy jestem, czy to przewoźnik sam przebudował, czy ona taka była od początku ?

Silnik taki miała od początku, układ drzwi 2-2-1 też, za to drzwi tylne były ponoć uszczelkowe.

Jacek_Ch. pisze:W sumie mógł pójść po prostu na przeróbkę do jelcza.

A ja uważam, że od nowości taki był.

A tak w ogóle: Dalszą dyskusję na temat tej peery możnaby wydzielić

Przebudowanych peerek było więcej. Np. w Krakowie na bazie PR110 powstał pierwszy autobus zasilany metanem, mieleckie WSK zmodernizowało 5 jelczy, stosując w nich zmodernizowane jednostki napędowe, w zabudowie wieżowej! Krakowska ani śląska peerka były jedynie pojazdami badawczymi a mieleckie prototypy przyjęto na stan MKS gdzie kursowały aż do kasacji.
Jak widać, peerka Ślaska trafiła na Podkarpacie. Z tego co wiem nie była tankowana metanem, tylko olejem napędowym.

pr110 pisze:mieleckie WSK zmodernizowało 5 jelczy, stosując w nich zmodernizowane jednostki napędowe, w zabudowie wieżowej!

Jaki jest tego sens w autobusie wysokopodłogowym?

KKS pisze:Jaki jest tego sens w autobusie wysokopodłogowym?

Ja nie WSK, skąd mam to wiedzieć, mówię jak było.

Nie mam żadnych pretensji do Ciebie Myślałem, że może po prostu wiesz, jakie były motywy takich działań

Może po prostu testowali jakieś rozwiązanie na przyszłość

KKS pisze:

pr110 pisze:mieleckie WSK zmodernizowało 5 jelczy, stosując w nich zmodernizowane jednostki napędowe, w zabudowie wieżowej!

Jaki jest tego sens w autobusie wysokopodłogowym?

Może próbowali w ten sposób uporać się z niską trwałością silnika SW680 w pozycji leżącej.