Forum Transportnews

Niestety, już go nie ma. Przyczyną kasacji ( z tego co pamiętam) był zatarty silnik - kierowca nie zauważył, że gubi olej.

A na zdjęciach w prospekcie nie jest przypadkiem właśnie #1000? Jelczu, dałbyś radę zrobić zdjęcie tego prospektu tak, by było dobrze widać tablicę rej./odczytać tą tablicę?

WRB332U - Taka jest rejestracja tego wozu z prospektu

Pierwsze litery to na bank WRB, później widzę tam 0, dalej nie da rady odczytać. Ale to chyba PR110MM.

Masz tu fotkę tablicy rejestracyjnej :

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fbd ... 42a05.html

To żeś mnie zagiął. Bo wychodzi na to, że jeżeli egz. z prospektu ma silnik MANa, to PR110MM było więcej, a ja słyszałem, że wrocławski to jedyny...

Ale zaś Viny do 700, 701 i 702 nie pasują bo mają SUJ120M...

JELCZU85 pisze:Szanowni moi kochani forumowicze przedstawiam wam wersję Jelcza PR110 z silnikiem.....MAN

To mnie wcale nie dziwi, bo nasze (warszawskie) 120MM z roku 1992, to były de facto PR110 z lekko tylko zmodyfikowanym czołem no i były drobne różnice z oknami i na włazach bocznych - ale tak naprawdę to była wciąż typowa PR-ka

Właśnie ja też słyszałem że jest jeden egzemplarz tego modelu.....ale jak znalazłem ten prospekt to też mnie zatkało. A ja muszę pogrzebać w dowodach rejestracyjnych naszych 120MM.....Być może jest tak jak J-31 mówi ale muszę to dokładnie sprawdzić

Orientuje się ktoś gdzie dokładnie zostało wykonane zdjęcie z z pierwszej strony prospektu

Mogę Ci tylko podpowiedzieć że na tym białym Audi w tle jest jest rejestracja DAHTAJ 183, lub DAHITAJ 183......albo jeszcze coś innego bo nie widać za bardzo. Ale litery na tej rejestracji mają pomarańczowy kolor

Ja póki co się nie martwię, bo u nas jest "istne jeżdżące muzeum" i chyba najliczniejsze okazy PR110 w Polsce. Także przez parę lat chyba się sytuacja nie zmieni, a przynajmniej się na to nie zanosi!

U mnie jest 10, ale raczej nie wszystkie jeżdżą.

TomekMKM pisze:chyba najliczniejsze okazy PR110 w Polsce.

Przykro mi, Rzeszów jest polską stolicą Jelczy PR110

A ja mam do was takie dziwne pytanie.


Gdy byłem mały, lubiłem "te stare" ( , dziś wiem, że to PR110 ) z pewnego powodu. Otóż strasznie podobał mi się dźwięk przy wrzucaniu kolejnego biegu. Chodzi mi o takie przeciągłe "jęknięcie", w momencie, gdy kierowca puszczał gaz zmieniając bieg.

Potem miałem przerwę w jeżdżeniu autobusami, a wtedy peerkom zrobiono NG, i jęknięcie zniknęło . To znaczy wciąż jest, ale "to już nie to samo".

I tu pytanie: Czy peery bez NG/z poza Rzeszowa wydają ten "piękny" dźwięk? Zwrócił ktoś na to uwagę, albo pamięta taki odgłos?

Korzystając z tego tematu, Pozwólcie, że pomęczę trochę naszego Przemyskiego kolegę - czyli ŁK-MZK... chodzi mi konkretnie o PR110M CNG, MZK Przemyśl

ŁK-MZK tak sobie przeglądam naszą galerię i pamiętam, że czas jakiś temu MZK wysłało do Mielca - o ile dobrze pamiętam - jedną z PR-ek na zagazowanie.

Nie pamiętam numeru taborowego tamtego pojazdu, ale z tego co widzę są kolejne dwa autobusy. #284 i #285

To są już dwa PR110M CNG, czy trzy ?

Oba autobusy (#284 i #285) wyglądają, jak fabrycznie nowe
http://www.galeriakmf.prohost.pl/galeri ... e_id=21699

I dla porównania - tak wyglądał #284 jeszcze w marcu tego roku
http://www.galeriakmf.prohost.pl/galeri ... e_id=19330

Swego czasu Pisałeś coś na ten temat, ale czy Możesz przypomnieć ile docelowo PR-ek trafi na zagazowanie ?

Tak oto pytam, bo to chyba jest dobry kierunek. Autobusy fantastycznie się prezentują

Jelczer pisze:I tu pytanie: Czy peery bez NG/z poza Rzeszowa wydają ten "piękny" dźwięk? Zwrócił ktoś na to uwagę, albo pamięta taki odgłos?

Mogę z całą pewnością stwierdzić, że owy zgrzyt (chyba o to chodzi) występował/występuje w PR110M #12, oraz... SAMie #14 z PWHD

A jaką skrzynię ma ten SAM? BO chyba jakąś dziwną...

Skrzynia ta sama, ale sterowanie nią - już nie

O ja chromolę - skrzynia biegów... ręczna, przez "joysticki"... sztuk dwie

Ilu kierowców tym jeździ ? Bo każdy to usiądzie w tej kabinie, musi jednak przejść szkolenie