Forum Transportnews

Nawet ładny. Ciekawe czy będzie jeździł w Polsce

rupak pisze:Nawet ładny. Ciekawe czy będzie jeździł w Polsce

Jako fabrycznie nowy raczej <b>napewno</b> nie - ponieważ ich już nie produkują. Natomiast jako stary używany złom - to może...

Może i ładnie zrobiony, ale przestarzały, wysoka podłoga już nie na nasze czasy.

A ma ktoś jego dane

Eh,ja już się na poważnie zaczynam martwić o losy "naszych" Ikarów... :frown: Ale przyjdzie taki moment że będzie czas w którym one odejdą już do histori...Będzie trzeba cieszyć się eksponatami historycznymi i wozami muzealnymi...jeśli takowe będą

Oto dane Ikarusa C80, czyli krótszego o 1,5m C83:
Dł./Szer./Wys. - 16500/2500/3150 mm
Wysokość podłogi - 920 mm
Liczba miejsc - 112/35
Silnik - RABA D10 UTSLL 160, 217KM
Skrzynia biegów - 6-biegowa, mechaniczna, Csepel

No z tą liczbą miejsc,stojących szczególnie to bym polemizował...zawsze wejdzie więcej

Jedno mnie zastanawia - ile takie cudo kosztuje\kosztowało? Ciekawe ile można by ich kupić za te 160 mln pln jakie Wawa teraz przeznaczy na 80 solarek U18.

Peibe pisze:Jedno mnie zastanawia - ile takie cudo kosztuje\kosztowało? Ciekawe ile można by ich kupić za te 160 mln pln jakie Wawa teraz przeznaczy na 80 solarek U18.

Tak, te 160 mln, to zaczyna przechodzić już do historii największych wpadek MZA...

Ja jednak uważam, że komunikacja musi być dla wszystkich, dlatego przyszłością są jednak autobusy niskopodłogwe lub przynajmniej niskowejściowe.

A za jaką cenę - tego się już nie podejmuję wyjaśnić...

Może i ładnie zrobiony, ale przestarzały, wysoka podłoga już nie na nasze czasy

Ale niectety właśnie taki 120M dalej jest produkowany

120M ma z przodu niższą podłogę o prawie 30cm od Ikarusa.

co nie zmienia faktu że 120M jest wysokopodłogowy, niedostępny dla osób poruszających się np. o wózku

średniopodłogowy bardziej, zdecydowanie do takiego autobusu łatwiej wnieść wózek ze względu na niższe schody i łatwiej go gdzieś postawić, przynajmniej 120M ma pokaźną "rzeźnię" z przodu, nie to co Ikarus...

A co do C.80 i C.83 to są jakieś paskudy nie ikarus z klasyczna mordką.
Ostatnio znalazłem informacje że ostatnie ikarusy serii 280 wyprodukowano w 2003, czyli nie tak dawno.. chciałbym kiedyś jednym się przejechać, dla porównania

M_Szymkowiak pisze:A co do C.80 i C.83 to są jakieś paskudy nie ikarus z klasyczna mordką.
Ostatnio znalazłem informacje że ostatnie ikarusy serii 280 wyprodukowano w 2003, czyli nie tak dawno.. chciałbym kiedyś jednym się przejechać, dla porównania

Hmm może za jakiś czas będą je sprzedawać do Polski. W sumie dziwi mnie jedno skoro Ikarus produkował C80 oraz C83 to czemu żadne z przedsiębiorstwie w naszym kraju nie kupiło choć jednej sztuki tego typu wozów jako nówki. Możliwe że produkowano je dla krajów po za naszą granicą.

One - z tego co pamiętam - w sporej części pojechały do Rosji. Wiem, że między innymi w Moskwie się jakieś pojawiły.

J-31 pisze:One - z tego co pamiętam - w sporej części pojechały do Rosji. Wiem, że między innymi w Moskwie się jakieś pojawiły.

Właśnie wydaje mi się ze to nie są C80 tam jak dobrze kojarzę pojechało coś ok. 1447 Ikarusów serii 280.40 oraz 280.40E ale tego na 100% nie jestem pewien. .

Jeszcze jakiś C83 - jeśli się nie mylę - został zakupiony przez rodzimego, czyli węgierskiego przewoźnika

Ale zauważ że kupowali tylko na wschód od Polski, wtedy u nas wchodziły już powoli SU (2000 rok)

M_Szymkowiak pisze:Ale zauważ że kupowali tylko na wschód od Polski, wtedy u nas wchodziły już powoli SU (2000 rok)

No tu racja ale pozostaje jeszcze jedna rzecz Ikarus był sprawdzony i od lat kupowany i sprawdzony na Polskie warunki a Solaris dopiero co wchodził na Polski rynek. Nie wiem może i masz racje ale dla mnie to trochę dziwne jest.