Forum Transportnews

Ten dach to mi mocno Solarisem pachnie.

Wilchelm pisze:Kilka zdj. ,które wykonali użytkownicy Wrocławskie Forum Komunikacyjnego:

Z wyglądu to nawet jest sympatyczny. A jakie są Wasze wrażenia z jazdy tym autobusem (oczywiście od strony pasażerskiej) ?

Ja nie jechałem, ale podobno ma konkretnego kopa czyli przyspieszenie

Wilchelm pisze:Ja nie jechałem, ale podobno ma konkretnego kopa czyli przyspieszenie

Nic dziwnego, w końcu 9-litrowy silnik robi swoje . Jednak jak się okazuje autobus ten zaliczył już awarię. Podczas ostatnich testów w MPK Wrocław uszkodzeniu uległo zawieszenie w testowym Volvie. Po całym zdarzeniu autobus ten został scholowany na zajezdnię Obornicka, lecz jakoś uporano się z tą awarią .

Ciekawy jestem, jaki konkretnie element zawieszenia, doznał uszkodzenia....

J-31 pisze:A jakie są Wasze wrażenia z jazdy tym autobusem (oczywiście od strony pasażerskiej) ?

Ja jechałem. I muszę przyznać, że autobus ma dobrego kopa. Nie zauważyłem większych zmian we wnętrzu. Kierowca miał tachograf ( który nie działał ). Wkurzały mnie dwie rzeczy. Pierwsza, to to, że jak zajmie się chyba 2 rząd siedzeń za drugimi drzwiami, to nic nie widać! I 2 rzecz to stare siedzenia. Jedynie nowa jest w nich tapicerka. I jeszcze ten wybrzuszony kształt osłony wieży... Ale ogólnie autobus niewiele lepszy od poprzednika.

Wielkie dzięki za wrażenia - Turbo...

Rzeczywiście, jak obejrzałem fotki, to, ta wieża robi wrażenie.

Od wczoraj w ZKM Veolia Tczew testuje Volvo 7700 miałem tym autobusem, przyjemność się przejechać podoba mi się wnętrze oraz że ten autobus jest niskopodłogowy na całej długości. Jedno do czego nie mogę się przekonać, to szafa umieszczona po lewej stronie pojazdu a nie jak np:w Mercedesach Conecto po prawej przez to są tylko trzy miejsca siedzące z tyłu jest to takie same volvo które było na testach w Łodzi i we Wrocławiu sprawdzałem w TWB.

Akurat w Łodzi mam zarówno Conecto jak i najnowsze V7700 i obydwa mają z tyłu po trzy siedzenia więc nie wiem o co chodzi
A co do szafy to w Conecto jest tam jedynie chłodnica natomiast w V7700 jest tam cały silnik. Oba rozwiązania są od siebie znacznie różne ponieważ w podwoziu B9L(A) na którym zostało wybudowane najnowsze V7700 silnik jest w układzie stojącym a w Conecto silnik leży.

Nie wiem czy jest w tym coś "nie przekonującego". Obecnie jeśli silnik znajduje się w kibelku to jest on po lewej stronie tylnego zwisu...
Co widać po SU, Volvo, "stojących" MANach albo Mercedesach.

Po prostu ta szafa, wydaje mi się szeroka.

Owszem, ponieważ znajduje się tam silnik a nie tylko chłodnica. To musi zajmować trochę miejsca, chociaż i tak w Volvo jest to pod względem miejsca rozwiązane super oszczędnie. O ile sama szafa jest szersza niż ta w Conecto to i tak samo zajmuje 2 miejsca siedzące. W takim Solarisie czy Citaro 100% LF są to już 4 miejsca.

Dominik pisze:Po prostu ta szafa, wydaje mi się szeroka

Jak już napisał Ozzy - ona musi taka być. Tak samo szeroką szafę posiadają również m.in. Solarisy Urbino i naprawdę w niczym to nie przeszkadza

Volviak jest testowany w Gdyni przez Veolię.

I co myślisz o tym autobusie, mi się w nim podoba klimatyzacja.Chciałbym żeby zakupili do Tczewa.

Dominik pisze:I co myślisz o tym autobusie

Nie jechałem jeszcze, ale raczej jest w dużym stopniu taki jak inne Volviaki czyli jest dosyć fajny choć Solaris lepszy.

Dominik pisze:Chciałbym żeby zakupili do Tczewa.

Przynajmniej jeden taki nowy mogliby zakupić do Gdyni.

ep40 pisze:Volviak jest testowany w Gdyni przez Veolię.

Ile dni będą trwały testy ?

Dominik pisze:mi się w nim podoba klimatyzacja.

To, że jest, czy to, że jest jakaś specjalnie fajna?

MKM Shadow pisze:Ile dni będą trwały testy ?

Do 18 czerwca, więcej pisze tu:
http://zkmgdynia.pl/index1.php?action=0302&idn=347

no to sie mozesz nim najezdzic:)

ep40 pisze:Nie jechałem jeszcze, ale raczej jest w dużym stopniu taki jak inne Volviaki

Mi się zdarzyło dziś nim przejechać. Rzeczywiście na pierwszy rzut oka, to typowe 7k. Jednak są róznice.
Na plus: W miarę cichy i bez wibracji silnik, choć wydawało mi się, że pracuje na zbyt wysokich obrotach. Wygodna jazda. Pokrywy przednich nadkoli w kolorze popielatym zamiast dotychczasowego kremowego lub maślanego.
Na minus: Wspomniany kolor popielaty jest zbyt ciemny i zastosowany w zbyt dużej ilości w tylnej części wnętrza (wieża i elementy wykończenia aż po sufit) co powoduje, iż z tyłu jest ciemno. Półtoraki. Szyba kabiny kierowcy w topornej ramce nijak niemającej się do ogólnej stylistyki - do tego lata w czasie jazdy. Miejsce dla wózka inwalidzkiego odgrodzono dodatkową barierką i słupkiem co sprawia wrażenie swoistej klatki, poza tym utrudnia to poruszanie się po pojeździe.
A tak ogólnie to jest ładny, nowy