Forum Transportnews

Może oni (np. Ornowski Travel, czy PKS) kupują używane autobusy, nie mając własnego serwisu czy zaplecza technicznego. Eksploatują je ile się da, aż do zajeżdżenia, bez napraw i innych przeglądów bo to kosztuje. A jak się zepsuje... No cóż, to kupują następny.

Wielu podwarszawskich tanich przewoźników robi tak, niemalże na potęge...

Niestety nie maja oni zbyt dobrego serwisu własnego, PKS Gda wiadomo mechanicy wszyscy traktują każdy pojazd jakby był H9tką a u Ornowskiego jak by ciezarówką

Ornowski kupuje dobre wozy ale jezeli chodzi o eksploatacje to tragedia

To mnie dziwi. Rozumiałbym gdyby Ornowski kupował wyłącznie używane autobusy. Ale nowe ?

Serwis to jedna sprawa, ale jest jeszcze coś takiego jak dbanie o autobus przez kierowce. Niestety u Ornowskiego to wygląda pewnie tak, że kierowca wjeżdża na baze parkuje autobus i idzie do domu, nastepnego dnia wraca, wsiada i jedzie dalej. Raz na jakiś czas omiecie go troche i koniec...

0405NE pisze:Serwis to jedna sprawa, ale jest jeszcze coś takiego jak dbanie o autobus przez kierowce. Niestety u Ornowskiego to wygląda pewnie tak, że kierowca wjeżdża na baze parkuje autobus i idzie do domu, nastepnego dnia wraca, wsiada i jedzie dalej. Raz na jakiś czas omiecie go troche i koniec...

No tak a kierowca Gryfu ma obowiązek go posprzątać a większość wozów jest codziennie myta na zewnątrz a co drugi dzień w środku. Ale w Gryfie kierowca ma OBOWI¡ZEK dbać o wóz i jest to wpisane w regulamin pracy.

[ Dodano: 2005-04-21, 16:51 ]

J-31 pisze:To mnie dziwi. Rozumiałbym gdyby Ornowski kupował wyłącznie używane autobusy. Ale nowe ?

no ten ostatni ma już 11 lat czyli zapewne odchodzi on od kupowania nówek, przesadził z wozami i teraz pokutuje to wszystko, wcześniej kupował wózki albo 2-3 letnie albo nówki

Ikarus 280E pisze:

No tak a kierowca Gryfu ma obowiązek go posprzątać a większość wozów jest codziennie myta na zewnątrz a co drugi dzień w środku. Ale w Gryfie kierowca ma OBOWI¡ZEK dbać o wóz i jest to wpisane w regulamin pracy.

No właśnie taki obowiązek świadczy o renomie firmy i jej pracowników, co w konsekwencji podnosi jakość

No i bardzo dobrze. Pamiętam, że kiedyś to było brudno w pojazach KM, a teraz jest ładnie i czysto :smile2: .

SPA Klonowica sprawiło mieszkańcom Szczecina prezent gwiazdkowy. Chodzi o zakup 5 używanych ww. autobusów od BVG Berlin. Jest to drugi taki zakup od tego przewoźnika. Poprzednim było 5 Manów NL202. Wygląda na to że szczecinianie muszą się przyzwyczaić do zakupów używanego taboru. Kupione autobusy mają ok.8-9 lat. Oczywiście zakup 5 używanych w dobrym stanie pojazdów jest lepszy niż jeden nowy. Prawdopodobnie wyruszą na trasy po Nowym Roku.

Rzeczywiście prezent. Napisz jak już będą w ruchu liniowym swoje wrażenia z podróży

Szczecin to tyko na używane stać,jak zwykle zresztą ( ).

Lepsze używane Volvo niż nowy Jelcz

Mi bardzo podobają sie właśnie te modele. Bardzo ładny mają front.

Szczecin ostatnio dużo kupuje używanych wozów. Szkoda tylko, że tak mało na internecie o tym - do tej pory nie wiem ile używanych jaka zajezdnia kupiła. Może by tak podsumować to?

Czyżby Szczecin naślodował poczynania Gdyni w temacie zakupu używanych busów z zachodu.

Jeśli będą w dobrym stanie, to może się okazać, że ich zakup był udany. I autobusy będą długo służyły mieszkańcom Szczecina.

Ma ktoś jakieś zdjęcia?

Udało mi sie znaleźć kilka zdjęć co prawda nie ze Szczecina i przeciętnej jakości, lecz ze względu na informacje i ilość zdjęć zdecydowałem sie podać ten link...
http://www.truckscout24.de/search/detai ... nguage=pol

Przód mi coś Daba 1200 przypomina...

Świetny autobus. Co prawda nie już tak jak nasze V7700 ale już lepszy niż wszystkie M121M razem wzięte, myśle że pasażerowie bedą zadowoleni z nowego nabytku SPA Klonowica

Całkiem fajny Te szczecińskie też mają deskę VDO? One są niskopodłogowe, niskowejściowe czy wysokie? Jak niskie to przydałyby się w Łodzi zamiast tych planowanych shitaro i conecto