Forum Transportnews

Od samego początku był z nim problem o te 6 cm, ale jednak okresowo wyjeżdżał na którąś z linii

Do dzisiejszego dnia #995 stoi na terenie R-4... Obsługę linii 100 przejęła Woronicza... A szkoda...

Jelcz_M11 pisze:Obsługę linii 100 przejęła Woronicza...

Czyli na warszawskiej, "turystycznej" linii 100 - śmigają SU12 III... a piętrus sobie stoi i rdzewieje na Stalowej

J-31 pisze:

Jelcz_M11 pisze:Obsługę linii 100 przejęła Woronicza...

Czyli na warszawskiej, "turystycznej" linii 100 - śmigają SU12 III... a piętrus sobie stoi i rdzewieje na Stalowej

Niestety

A MZA nie może zakupić jakiegoś dwupokładowca nowej generacji do obsługi linii 100 zamiast "rzęcha z lat '80"? Bo z drugiej strony, co to w końcu za atrakcja dla przyjeznych, aby wycieczkę po Warszawie odbywać w zwyczajnym autobusie na linii turystycznej - takim samym jakim można pojechać na "zwykłej linii"?

Oj, nie wiesz nawet jak się mylisz. Ostatnio na naszych ulicach pojawił się drugi berlińczyk, również jest to SD202, tyle że przerobiony na kabriolet. Kursuje na trasie zbliżonej do trasy setki, a bilet kosztuje o wiele więcej.

Co ciekawe ta firma, która eksploatuje tego SD202 jakoś nie ma problemów z ZDM-em. Natomiast MZA od dawna płacze, że ze względu na spore opłaty (pojazd jest nie wymiarowy i jego górna część przekracza parę centymetrów), ograniczają jego wyjazdy.

Mam okazję obserwować przejazdy tego prywatnego autobusu

galeria/details.php?image_id=18069

I on stale jeździ pusty. Czasami widuję w nim parę osób. I im się to opłaca ?

A to jest już dziwne, gdyż nadbudowa nad szybą przednią jest ciut wyższa... Widać znajomości w UM...

tyrystor pisze:A to jest już dziwne, gdyż nadbudowa nad szybą przednią jest ciut wyższa... Widać znajomości w UM...

No właśnie. I to mnie mocno zastanawia.