B10MA - Volvo

RE: B10MA

pk — Fri, 26 Dec 2025 02:12:23 +0000

Kolejny uaktualniony od 2011r. artykuł:

https://transportnews.eu/tabor/autobusy/wysokopodlogowe/volvo-b10ma-61-carrus-n204

RE: B10MA

shakkie — Tue, 15 Jun 2010 21:56:59 +0000

Nurtuje mnie pewna kwestia - czy w autobusie wysokopodłogowym wznios podłogi nad osiami (wszystkimi!) można uznać za wadę/błąd ? Bo w B10MA tak właśnie jest.

RE: B10MA

Anonimowo — Sun, 01 Mar 2009 15:30:25 +0000

weź sobie (powiedzmy) takie Ducato na automacie, jak jest w mojej pracy i zaczep sobie drugie takie na hol... I targaj go pod Górę Borkowską, albo Halszki...

nie wiem jakie ducato masz "w pracy"

co do holowania roboczego to zdarzało mi się mercedesem 124 w automacie kogoś ściągać i przy umięjętnym użyciu lewarka i pedału przyspieszenia nie było najmniejszego problemu

nadal więc uważam że bzdury piszesz

edit:
ponadto policz sobie masę uciętej cząści, do tego dodaj obciążenie 170 pasażerów -> tyle "siły" zaoszczędzone zostanie w pogotowiu względem poprzedniego wcielenia przy prawie pełnym załadunku -> śmiem twierdzić że ciężko będzie osiągnąć obciążenie porównywalne do poprzedniego maksymalnego zapełnienia, a przecież na linii autobusom nie zdarza sie staczać podczas podjazdów, jak tylko wsiądzie więcej pasażerów ]:->

RE: B10MA

Coffee — Sun, 01 Mar 2009 14:54:16 +0000

To, że MPK nie posiada holownika z automatem, to nie znaczy, że nie ma takiego w Krakowie. A chodziło o sam fakt... weź sobie (powiedzmy) takie Ducato na automacie, jak jest w mojej pracy i zaczep sobie drugie takie na hol... I targaj go pod Górę Borkowską, albo Halszki...

RE: B10MA

Anonimowo — Sun, 01 Mar 2009 12:37:10 +0000

Nie był bym taki tego pewien... (Sprawdzane w Krakowskich warunkach)

Powiedzmy, że holujesz tym Volvem - Ikarusa... Jedzie sobie pod górę, gaz na maxa, nagle skrzynia bieg w górę... Efekt !? Zanim skrzynia uzna, że są za niskie obroty, Volvo zacznie się staczać... No chyba, że będzie posiadał blokadę skrzyni jak niektóre Airwolfy...

co sprawdzane w krakowskich warunkach? gdzieś miał pogota z automatem w Krakowie?

blokady zakresów mają nie tylko Airwolfy, sprawa kolejna - przy wrzucie biegu na wyższy i automacie zblokowanym nic nie ma prawa się stoczyć przy pracującycm silniku, poza tym sama skrzynia nie myśli, więc tym bardziej uznać że za niskie obroty nie ma prawa

poza tym każdą skrzynię automatyczną z interpreterem programowym można zaprogramować i dać jej odpowiednie krzywe i zakresy -> zajmuje się tym komputer

po więcej informacji, przed pisaniem kolejnych bzdur na temat automatów, zapraszam do opracowań na temat układów sterujących przekładniami automatycznymi

RE: B10MA

Esteban Martinez — Thu, 26 Feb 2009 16:18:33 +0000

Czy ja mówię że się rozwali i że w tym jest coś głupiego? poprostu pierwszy taki.

Dałeś emotkę świadczącą o idiotyzmie sytuacji

Powiedzmy, że holujesz tym Volvem - Ikarusa... Jedzie sobie pod górę, gaz na maxa, nagle skrzynia bieg w górę... Efekt !? Zanim skrzynia uzna, że są za niskie obroty, Volvo zacznie się staczać

To pod górkę będą jeździć z ręką na dźwigni pomocniczego :D

RE: B10MA

Anonimowo — Thu, 26 Feb 2009 10:49:43 +0000

Podobno ma zwykła skrzynię ZF 4HP, tylko po regeneracji. Blokowanie biegów nie wiem czy ma.

RE: B10MA

Skoda 16T — Wed, 25 Feb 2009 15:50:50 +0000

A może szczecińscy mechanicy wymienili skrzynię :?:

RE: B10MA

Anonimowo — Wed, 25 Feb 2009 10:52:24 +0000

Może tak być że skrzynia zacznie wariować pod górę, ale chyba w Szczecinie wiedzą co robią. Swoją drogą to może być ciekawy eksperyment.

RE: B10MA

Coffee — Wed, 25 Feb 2009 10:22:52 +0000

Nie był bym taki tego pewien... (Sprawdzane w Krakowskich warunkach)

Powiedzmy, że holujesz tym Volvem - Ikarusa... Jedzie sobie pod górę, gaz na maxa, nagle skrzynia bieg w górę... Efekt !? Zanim skrzynia uzna, że są za niskie obroty, Volvo zacznie się staczać... No chyba, że będzie posiadał blokadę skrzyni jak niektóre Airwolfy...