Wrzesień

01.09.1991 – Wycofane z ruchu pasażerskiego zostały wagony tramwajowe typu N, 4N i doczepy Nd.
01.09.2003 – Zlikwidowano tramwajowe linie nocne i zreorganizowano trasy autobusowych linii nocnych.
01.09.2005 – Ogłoszony został przetarg na dostawę kolejnych niskopodłogowych wagonów tramwajowych do obsługi linii średnicowej 7. Wybrana została oferta firmy Skoda Transportation.
01.09.2008 – Linia 112 została przemianowana na podmiejską 612.
– Na linie obsługiwane przez zajezdnię VII Grabiszyńską, wyjechały po raz pierwszy Mercedesy Citaro G.
– Niektóre kursy linii 110, zostały wydłużone do pętli „Iwiny-Pętla”, zlokalizowanej w podwrocławskiej wsi Iwiny.
1.09.2013 – Definitywnie pożegnaliśmy dopłaty w postaci naklejek kolejowych za 16zł do biletów kodowanych na UrbanCard. Powodem była rezygnacja współpracy Przewozów Regionalnych z Urzędem Miejskim Wrocławia.

06.09.2010 – uruchomiono linię autobusową 140 o trasie: ŚLAZOWA PĘTLA – Lipska – Osobowicka – most Milenijny – Milenijna – Popowicka – Wejherowska – Legnicka – KWISKA – Legnicka – Milenijna – most Milenijny – Osobowicka – Lipska – ŚLAZOWA PĘTLA.
Linia kursuje co 60 minut.

07.09.1972 – elektryfikacja linii kolejowej Kalety – Wrocław Mikołajów

13.09.2008 – Zamknięta została ulica Wałbrzyska. Linia D skierowana została z ul. Krzyckiej do przystanku Braterska, a następnie dalej do pętli Osiedle Sobieskiego. Linia 133, od przystanku Sowia, skierowana została do pętli Krzyki, a następnie – Karkonoską do C.H. Auchan i dalej Czekoladową do pętli Klecina Stacja. Linia 247 do Kleciny-Stacji skierowana została od Powstańców Śląskich, ulicami: Karkonoską, Letnią, Krzycką, Przyjaźni, Karkonoską, Francuską w Bielanach Wrocławskich, Czekoladową, Wałbrzyską i Kobierzycką. W przeciwnym kierunku: Czekoladową, Francuską, Karkonoską do pętli Krzyki i dalej po stałej trasie do Polanowic.

15.09.2008 – Dwie brygady linii zastępczej 703 (kursującej na czas remontu ul. Krakowskiej), dotychczas obsługiwanej przez zajezdnię VII Grabiszyńska, zostały przekazane zaj. IX Obornickiej.
– Tego dnia rozpoczął się także remont ul. Kamieńskiego. Linie K, 130, 144 i 247 jadące w kierunku Kamieńskiego-pętli / Polanowic kursowały bez zmian, natomiast w przeciwnym kierunku skierowane zostały jednokierunkowo w ulicę Pola.

17.09.1950 – Oddane do użytku zostało nowowybudowane przedłużenie linii wzdłuż ul. Opolskiej na osiedle Księże Małe.

20.09.2009 – Po prawie 20 latach przerwy, na linię kolejową 326 do Trzebnicy, powrócił liniowy pociąg osobowy. Połączenie obsługuje spółka Koleje Dolnośląskie.

13.09.2008 – Zamknięta została ulica Wałbrzyska. Linia D skierowana została z ul. Krzyckiej do przystanku Braterska, a następnie dalej do pętli Osiedle Sobieskiego. Linia 133, od przystanku Sowia, skierowana została do pętli Krzyki, a następnie – Karkonoską do C.H. Auchan i dalej Czekoladową do pętli Klecina Stacja. Linia 247 do Kleciny-Stacji skierowana została od Powstańców Śląskich, ulicami: Karkonoską, Letnią, Krzycką, Przyjaźni, Karkonoską, Francuską w Bielanach Wrocławskich, Czekoladową, Wałbrzyską i Kobierzycką. W przeciwnym kierunku: Czekoladową, Francuską, Karkonoską do pętli Krzyki i dalej po stałej trasie do Polanowic.

27.09.1946 – Uruchomiona została linia tramwajowa 7 – relacji: Rynek – Świdnicka – Powstańców Śl. – Krzyki.

30.09.1946 – Uruchomiono linię tramwajową 9 – relacji: ul. Chopina – ul. Sienkiewicza.