https://transportnews.eu/rysunkowo/techniki-modelarskie-2 Forum Rysunkowe portalu Transportnews pl-PL Fri, 15 May 2026 16:28:12 +0000 wpForo 60 https://transportnews.eu/rysunkowo/techniki-modelarskie-2/potrzebuje-model-en71-043 Thu, 14 Jul 2016 20:04:01 +0000 http://www.wrphoto.eu/data/media/34/EN_71_043_02.jpg z góry proszę by ktoś go wykonał dla mnie bo to jedyny EZT jaki brakuje mi na makiecie ale żeby nie był on zbyt trudny bo z klejeniem u mnie kiepsko.
Pozdrawiam wszystkich]]> Techniki modelarskie Anonimowo https://transportnews.eu/rysunkowo/techniki-modelarskie-2/potrzebuje-model-en71-043 https://transportnews.eu/rysunkowo/techniki-modelarskie-2/re-painty-adrysotworow Thu, 03 Sep 2015 15:47:30 +0000 Jako, że byłem zachwycony jakością kibelka Adrysa postanowiłem wykonać(oczywiście za przyzwoleniem jego osoby) mały re-paint kibelka, tak więc oto i on:
http://i.imgur.com/mGSc3mZ.png
http://i.imgur.com/uULVhjB.png
http://i.imgur.com/CdrnHhu.png
http://i.imgur.com/lUBGeHG.png
http://i.imgur.com/oDQd032.png
http://i.imgur.com/e9Yj5ly.png
http://i.imgur.com/YMNMx1X.png
A tutaj stare(a przynajmniej na takie wygląda) zdjęcie, na którym się opierałem podczas ciężkiej, lecz satysfakcjonującej roboty:
http://i.imgur.com/NLfnr4D.jpg
Nie mam zielonego pojęcia, co to za barwy, ale muszę przyznac, że przypadły mi do gustu :) .
Oczywiście komentarze mile widziane(to moja pierwsza tak ambitna praca w kochanym Paincie).]]> Techniki modelarskie Anonimowo https://transportnews.eu/rysunkowo/techniki-modelarskie-2/re-painty-adrysotworow https://transportnews.eu/rysunkowo/techniki-modelarskie-2/relacja-projektowanie-i-budowa-wagonu-pietrowego-kolei-maz Sat, 16 Aug 2014 22:50:01 +0000
Rysunek został specjalnie pomniejszony. :)]]> Techniki modelarskie Kolejorz https://transportnews.eu/rysunkowo/techniki-modelarskie-2/relacja-projektowanie-i-budowa-wagonu-pietrowego-kolei-maz https://transportnews.eu/rysunkowo/techniki-modelarskie-2/relacja-bipa-bhp-model-kartonowy-h0 Mon, 28 Jul 2014 12:10:28 +0000 http://www.iv.pl/images/65175484380181984601.jpg
http://www.iv.pl/images/56067603708521574859.jpg]]> Techniki modelarskie Kolejorz https://transportnews.eu/rysunkowo/techniki-modelarskie-2/relacja-bipa-bhp-model-kartonowy-h0 https://transportnews.eu/rysunkowo/techniki-modelarskie-2/relacja-sm03-dostawa-z-fabloku Sat, 29 Mar 2014 20:24:34 +0000
SM03 (typ Ls150 i 2Ls150) – polska spalinowa lokomotywa manewrowa małej mocy produkowana w latach 1959-1969 w zakładach Fablok i Zastal. Produkcja prowadzona była w 2 fabrykach:



od 1959 w Fabryce Lokomotyw im. F. Dzierżyńskiego w Chrzanowie (Fablok),
od 1965 w Zaodrzańskich Zakładach Przemysłu Metalowego im. M. Nowotki w Zielonej Górze (Zastal).

Lokomotywy te znalazły zastosowanie nie tylko w PKP, ale także w zastosowaniach niepublicznych – w przemyśle i generalnie przy lekkiej pracy manewrowej.

Od 1968 Zaodrzańskie Zakłady Przemysłu Metalowego Zastal rozpoczęły produkcję zmodyfikowanej wersji lokomotyw serii SM03, oznaczając je jako typy 409Da (SM04) i 409D, różniące się tylko parametrami silnika. Obecnie wiele egzemplarzy jest nadal w eksploatacji.

Lokomotywa SM03 jest napędzana czterosuwowym, 6-cylindrowym silnikiem spalinowym z zapłonem samoczynnym o znamionowej mocy 150 KM. Lokomotywa ma podwozie dwuosiowe z ostoją konstrukcji spawanej. Ostoja ma od przodu i tyłu mocne czołownice, do których są przymocowane powszechnie stosowane na PKP zderzaki tulejowe, haki ciągłowe ze sprzęgami śrubowymi i sprzęgi powietrzne. Nadwozie lokomotywy składa się z dwóch niskich przedziałów maszynowych: przedniego i tylnego oraz odpowiednio wyższej kabiny maszynisty, usytuowanej między tymi przedziałami. Przedziały maszynowe i kabina maszynisty stanowią konstrukcję spawaną z blach wzmocnionych kształtownikami i są przymocowane do pomostu lokomotywy. Przedziały maszynowe mają w bocznych ścianach (z obu stron) drzwiczki umożliwiające wygodny dostęp i wgląd do urządzeń umieszczonych wewnątrz tych przedziałów. Kabina maszynisty wyposażona jest w duże czołowe i boczne okna, które zapewniają dobrą widoczność ze stanowiska maszynisty.

Lokomotywa wyposażona jest w powietrzny zespolony hamulec samoczynny systemu Knorra oraz dodatkowy hamulec niesamoczynny systemu Westinghouse'a oraz w ręczny hamulec śrubowy. Zestawy kołowe są hamowane jednostronnie za pomocą żeliwnych klocków.

Lokomotywa ma sterowanie hydrauliczno-mechaniczne. Lokomotywa posiada cztery biegi, które maszynista zmienia za pomocą kół zmianowych. Obroty silnika zwiększa się za pomocą nastawnika.
źródło: http://pl.wikipedia.org/wiki/SM03


Wracając do modelu. Jak widać trzy pierwsze sztuki są już w drodze do mojego zakładu. Malowanie będzie standardowe- czyli zielone. Jedna sztuka zostaje w moim zakładzie ZNTK wiec jej relacje będę przedstawiał. Jako ze chce odwzorować jaki tabor był na stanie MD Gniezno problem z numerem się szybko rozwiązał... czyli SM03-246.



Model nie ma przewidzianego napędu tak wiec będzie to czysta statyczna lokomotywa. Chyba ze coś się w "urodzi" :mruga:]]> Techniki modelarskie Anonimowo https://transportnews.eu/rysunkowo/techniki-modelarskie-2/relacja-sm03-dostawa-z-fabloku https://transportnews.eu/rysunkowo/techniki-modelarskie-2/relacja-budowa-wagony-typu-401z Tue, 11 Mar 2014 19:28:09 +0000
Projekt wagonu powstał w 1960 w Centralnym Biurze Konstrukcyjnym Przemysłu Taboru Kolejowego. W wagonie tym ściany pudła dzielą się na 6 części: boczne burty składają się każda z dwóch elementów, a czołowe składają się z jednego elementu. Pierwsze prototypy powstały w grudniu 1961 roku i produkcja była prowadzona w Ostrowcu do 1963. Budowa została wznowiona w Świdnicy w roku 1966 i wtedy również zmodyfikowano dokumentację. Modyfikacji uległy wózki (z 1XT na 1XTa), dzięki czemu prędkość maksymalną zwiększono do 100 km/h. Kolejną modyfikacją, która zaszła w 1968, było dostarczanie dla PKP wagonów w dwóch wersjach: z burtami (Eamos) i z kłonicami (Rpps). Zbudowano również prototypy z ogrzewaniem w podłodze (401Zc), jak i wagony do wlewków dla Huty Katowice (40Zh). Maksymalna pojemność ładunkowa wynosiła 30 m³, a minimalny promień łuku 90 m.



]]> Techniki modelarskie Anonimowo https://transportnews.eu/rysunkowo/techniki-modelarskie-2/relacja-budowa-wagony-typu-401z https://transportnews.eu/rysunkowo/techniki-modelarskie-2/relacja-en57-czyli-zostajemy-w-pafawagu Fri, 14 Feb 2014 23:41:41 +0000 -Osie z RbModel (12szt)

-Pantografy AKP4E


-Kalki


-Blaszki z "2"- 20szt i "PKP"- 8szt




Miłego śledzenia relacji :mruga:


Jak dojdą pozostałe elementy to dodam je w tym poście.]]> Techniki modelarskie Anonimowo https://transportnews.eu/rysunkowo/techniki-modelarskie-2/relacja-en57-czyli-zostajemy-w-pafawagu https://transportnews.eu/rysunkowo/techniki-modelarskie-2/model-pociagu-ice-3 Wed, 12 Feb 2014 19:02:01 +0000 http://www.papercraftsquare.com/ice-and-railcar-free-train-paper-models-download.html w oknach były ludziki więc wymazałem. Była tylko lokomotywa i wagon klasy 2 z pantografem, więc zmieniłem to i owo i powstały wagony klasy 1 z i bez pantografu i klasy 2 bez pantografu.
Wagon 1 klasy z pantografem :strzałka: http://iv.pl/images/76769503936406649154.jpg
Wagon 1 klasy bez pantografu :strzałka: http://iv.pl/images/56641233238400299596.jpg
Wagon 2 klasy z pantografem :strzałka: http://iv.pl/images/18656561758637283062.jpg
Wagon 2 klasy bez pantografu :strzałka: http://iv.pl/images/96075587830003859485.jpg
Lokomotywa :strzałka: http://iv.pl/images/57555646449001681863.jpg]]> Techniki modelarskie Anonimowo https://transportnews.eu/rysunkowo/techniki-modelarskie-2/model-pociagu-ice-3 https://transportnews.eu/rysunkowo/techniki-modelarskie-2/relacja-salonka-stk-konwersja Tue, 11 Feb 2014 18:04:44 +0000


Na początek musiałem rozebrać wagon całkowicie. Czyli wszystkie części takie jak zderzaki, stopnie, poręcze, przejścia i blachy zostały usunięte (spokojnie Roco nie użyło ani kropli kleju) itd.



Malowanie nie jest skomplikowane co z reszta wynika z samego schematu malowania. Postanowiłem tez dodać więcej klimatu STK i pomalowałem pudełko



Kiedy farba wyschła (około 12h) przyszedł czas na kalki. Tu jest mały problem. Jak samo logo jest bez problemu do nabycia tak reszta oznaczenia była sztukowana (nawet numerek po numerku). Mimo to na jeden bok poszło 38 części (chyba rekord składanki).





Zdjęcia pokazane kiedy jeszcze nie było lakieru- bezbarwny pol matowy. Nie mniej tak wygląda gotowy wagon Sk STK w pudelku :cool:



Koszt konwersacji nie jest wysoki. Jedynie co trzeba mieć to od ciula cierpliwości przy sztukowaniu kalek :retard: W razie pytań pisać śmiało :rotfl:

Na zapodaj.net nie działa hotlinkowanie. Zmień serwer zdjęć na taki, w którym ta opcja działa. //Mrozard]]> Techniki modelarskie Anonimowo https://transportnews.eu/rysunkowo/techniki-modelarskie-2/relacja-salonka-stk-konwersja https://transportnews.eu/rysunkowo/techniki-modelarskie-2/relacja-et21-czyli-start-sputnika Tue, 14 Jan 2014 19:50:26 +0000 Warto było czekać aż producent wywinie się z umowy na dostarczenie karoserii lokomotywy ET21 "Sputnik". Jaka role te lokomotywy odegrały w historii PKP opowiadał nie będę... Nie mniej uważam ze powinna się ona znaleźć w kolekcji każdego modelarza właśnie dzięki swym zasługom....

A wiec do dzieła :cool:

Producent dostarczył już mi pudla wiec czas zacząć budowę :)


Po dokładnych oględzinach okazało się ze nie ma za bardzo dużo pracy z nadlewami przez co pozwolę sobie przedstawić jedna z ET21 podczas szlifowania z tych minimalnych nadlewów.






Ciąg dalszy nastąpi :D]]> Techniki modelarskie Anonimowo https://transportnews.eu/rysunkowo/techniki-modelarskie-2/relacja-et21-czyli-start-sputnika