Solaris Urbino 18 IV Hydrogen

Solaris Urbino 18 Hydrogen to kolejna odmiana zeroemisyjnych autobusów opartych na czwartej generacji rodziny Urbino, produkowanych w podpoznańskim Bolechowie-osiedlu. Zdobywca nagrody „Bus of The Year 2025”.

Jest to przegubowy, 18-metrowy autobus zasilany energią elektryczną powstającą w wodorowym ogniwie paliwowym. Potocznie takie pojazdy nazywa się „autobusami wodorowymi”, choć w istocie są to autobusy elektryczne, które posiadają wodorowe ogniwa paliwowe. Urządzenie działa na zasadzie odwróconej elektrolizy, wytwarzając prąd w trakcie użytkowania pojazdu. Jedynymi produktami reakcji chemicznej zachodzącej w ogniwie są ciepło oraz para wodna.

Bazą powstania tej wersji był model Urbino 18 IV electric, którego konstrukcja została zmodyfikowana do zastosowania ogniwa paliwowego. Jak informuje producent, Solaris Urbino 18 hydrogen jest wyposażony w modułowy układ napędowy, którego podzespoły umieszczono na dachu oraz w tylnej części pojazdu. To rozwiązanie pozwoliło zwiększyć pojemność pasażerską (do 140 osób), ułatwić serwisowanie pojazdu oraz poprawić parametry jezdne autobusu¹.

Napęd autobusu stanowi silnik asynchroniczny TSA TMF35 o mocy 240kW, w modułowym układzie napędu, dzięki czemu pojazd nie posiada klasycznej komory silnika, jak autobusy spalinowe. Opcjonalnie montowane są elektryczne silniki w osiach ZF AVE130 o mocy 2×125 kW. Zasilany jest przez wodorowe ogniwo paliwowe o mocy 100kW pobierający wodór z 8 zbiorników (5x 312l, 3x 194l) o łącznej pojemności 2142 litrów. Wspomaganie rozruchu i magazynowanie energii odbywa się przez baterie Solaris High Energy o pojemności 60 kWh. Autobus wyposażony został w system przyklęku obniżający próg wejściowy o 7 cm do wysokości 25 cm i podnoszenia go (względem poziomu nieopuszczonego) o ok. 6 cm.

Autobus wg zużycia energii w testach e-SORT 2, może na jednym tankowaniu przejechać ok. 600km. Pełne tankowanie sprężonego wodoru trwa około 20 minut.

Do wnętrza można się dostać przez cztery pary drzwi otwieranych na zewnątrz. Podłoga we wszystkich drzwiach jest na wysokości 320 mm od krawędzi jezdni. Autobus może przewieźć 140 osób, w tym 42 na miejscach siedzących. 12 miejsc jest dostępnych z poziomu niskiej podłogi. Co ciekawe, w egzemplarzu pokazowym wszystkie z nich znajdują się tylko w członie A.

W autobusach zastosowano pełną klimatyzację CO₂ z funkcją grzania pompą ciepła, w kabinie kierowcy zasilana jest z układu przestrzeni pasażerskiej. Opcjonalnie oferowany jest układ klimatyzacji z napędem elektrycznym.

Pokazowy egzemplarz wodorowego autobusu Solaris Urbino 18 hydrogen pojawił się we Wrocławiu na testach w MPK od 18 czerwca, prawdopodobnie do końca lipca 2025r.

Zdjęcia autobusów w Fotogalerii Transportnews
Zdjęcia wnętrz autobusów w Fotogalerii Transportnews

Przypisy:
¹ – Solaris Urbino 18 hydrogen autobusem roku 2025! https://www.solarisbus.com/pl/