SOR NB12 City

SOR NB12 City to w pełni niskopodłogowy autobus miejski, wyposażonym w cztery pary dwuskrzydłowych, co na polskim rynku jest dość niespotykane, lecz jak zapewnia czeski producent – znacząco ułatwia wymianę pasażerów na przystankach.

Jest to rozwinięcie konstrukcyjne modelu BN12 i tak samo jak jego pochodny model, jego szkielet nadwozia został wykonany ze stalowych nierdzewnych profili zamkniętych, pas boczny z blachy nierdzewnej, ściany przednia i tylna z tworzyw sztucznych – wklejane do szkieletu.

Podłoga wewnątrz pojazdy znajduje się na wysokości 340 mm na całej długości pojazdu, przy pierwszych drzwiach dodatkowo obniżona do 320 mm nad poziomem jezdni. We wszystkich drzwiach nie ma stopni pośrednich.

W pojazdach NB 12 zastosowano przednią oś portalową typu NB 004 własnego projektu firmy SOR, natomiast tylną oś portalową typu BRA 132 DC80 dostarcza Voith. W autobusach zastosowano jednostkę napędową Iveco Tector sprzężoną z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów ZF Ecomat. Systemy ABS i ASR dostarcza Wabco.

Jeden z egzemplarzy modelu NB12 pojawił się dwa razy we Wrocławiu. 22 marca 2011r. przyjechał do DLA na prezentację do zajezdni przy ul. Długosza. W październiku tego samego roku autobus przyjechał do MPK do zajezdni VII przy ul. Grabiszyńskiej. Autobus na czas testów otrzymał numer inw. 1000. Był on testowany przez około dwa tygodnie i kursował na liniach komunikacji miejskiej obsługiwanych przez tą zajezdnię.

Tradycyjnie, jak w przypadku poprzednio pożyczonych od DLA, autobusów Jelcz M120/3 Supero, także i ten pojazd nie posiadał zamontowanego mobilnego biletomatu UrbanCard.

Zakres numeracyjny:

#?, nr rej. 4E3 6557 (DLA)

#1000, nr rej. LU 9502S (MPK Wrocław, zajezdnia VII Grabiszyńska)