Konstal 114Na

voy · Post autor: **voy** » 2005-07-25, 09:06

Co sądzicie o tym tramwaju? Jest to tramwaj niskowejściowy, posiadający środkowy człon z niską podłogą (w sumie 14%) wyprodukowany w dwóch egzemplarzach (trudno się dziwić) dla ZKM w Gdańsku, w 1997 roku.
Jak dla mnie kicha. Mimo że układ siedzeń jest normalny, bez wydziwiania i marnowania przestrzeni to reszta zasługuje na krytykę. Jazda tym po torach nie należy do przyjemnych. Tramwaj jakoś dziwnie podskakuje wózkami na torach, rzuca - nie jedzie się tym przyjemnie. Fotele takie jak w Citadisie 100 - niezbyt dobre. Podczas przejażdżki można usłyszeć różne niepokojące dźwięki wydobywające się zewsząd. Tramwaj jest po prostu badziewny wg mnie.
http://ams1.lo3.wroc.pl/tomek/current/i ... 4&nr=17622

aleksej · Post autor: **aleksej** » 2005-07-25, 10:49

No, tez mnie sie wydaje ze to niezle badziewie. Notabene byly w Lodzi

, w ZRT na remont.

http://www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaj ... stki21.htm

Pozdrawiam,
Aleksej

56247 · Post autor: **56247** » 2005-07-25, 10:53

U nas w Warszawie też jest, niestety jeden egzemplarz tego dziadostwa.Diabelski wynalazek

Damhan · Post autor: **Damhan** » 2005-07-25, 11:24

Ale ten warszawski to 112Na i trochę się różni od wagonów gdańskich. Nie ma jednego tylnego członu. Jak dla mnie to 114Na może być (szczególnie po ostatnim remoncie) Nie podobają mi się w nim świetlówki i drzwi za długo się otwierają. Rzeczywiście coś w nim trzeszczy, gdy jedzie, ale można się do tego przyzwyczaić. Uważam też że mogło być ich trochę więcej (ale bez przesady;))

Thomas78 · Post autor: **Thomas78** » 2005-07-25, 11:34

56247 pisze:U nas w Warszawie też jest, niestety jeden egzemplarz tego dziadostwa.Diabelski wynalazek

W Warszawie nie ma ani jednego egzemplarza 114-tki

[ Dodano: 2005-07-25, 12:34 ]

janzel pisze:Ale ten warszawski to 112Na i trochę się różni od wagonów gdańskich.

Różni się - 114-tkę wyprodukowano po tym, jak nie sprawdziła się 112-tka. Swoją drogą - w warszawskiej 112-tce jest naklejka, że pojazd został sfinansowany przez fundusz osób niepełnosprawnych. Jak widać Tramwaje Warszawskie nawet takiego badziewia same nie sfinansowały

Damhan · Post autor: **Damhan** » 2005-07-25, 11:38

Bo są tylko dwa egzmplarze na całym świecie

[ Dodano: 2005-07-25, 11:39 ]

Thomas78 pisze:Jak widać Tramwaje Warszawskie nawet takiego badziewia same nie sfinansowały

TW nie ma szczęścia do niskopodłogowców.

[ Dodano: 2005-07-25, 11:39 ]
Do wysokopodłogowców zresztą też

PS. W końcu HCP dostarczy te tramwaje do Warszawy czy nie?

Thomas78 · Post autor: **Thomas78** » 2005-07-25, 11:46

janzel pisze:Bo są tylko dwa egzmplarze na całym świecie

I to właśnie w Gdańsku

janzel pisze:
Thomas78 pisze:Jak widać Tramwaje Warszawskie nawet takiego badziewia same nie sfinansowały
TW nie ma szczęścia do niskopodłogowców.

Ani do rozbudowy sieci - plany nowych linii pożółkły w szufladach ratusza, a realizacji się nie doczekały. Teraz budowany jest krótki łącznik na Bemowie, który miał być gotowy w... 1998 r.

Do wysokopodłogowców zresztą też

Aż dziw bierze, że miasto bądź co bądź stołeczne, w XXI w. kupuje wysokopodłogowe składy.

PS. W końcu HCP dostarczy te tramwaje do Warszawy czy nie?

Ponoć w końcu tak. Z tym, że dostawy rozłożono chyba na 2 lub 3 lata

Tak więc nie prędko protytypowe wagony znajdą się na warszawskich torach.

P.S. Czy oprócz warszawskiej 112-tki jest jeszcze jakiś egzemplarz tego typu w innym mieście?

voy · Post autor: **voy** » 2005-07-25, 11:56

Nie.
112N - Warszawa, 1 sztuka
114Na - Gdańsk, 2 sztuki.
Na tym na szczęście koniec

Thomas78 · Post autor: **Thomas78** » 2005-07-25, 11:58

voy pisze:Nie.
112N - Warszawa, 1 sztuka
114Na - Gdańsk, 2 sztuki.
Na tym na szczęście koniec

A skoro są 116-tki, to czy była 115-tka?

voy · Post autor: **voy** » 2005-07-25, 12:27

Hmmm... a czy poznański 105N/2 nie ma przypadkiem drugiej nazwy - 115N? Jako takiej 115 chyba nie było.

Podi · Post autor: **Podi** » 2005-07-25, 12:53

voy pisze:Hmmm... a czy poznański 105N/2 nie ma przypadkiem drugiej nazwy - 115N? Jako takiej 115 chyba nie było.

Nie było takiej nazwy,a jeżeli już,to byłoby to bez sensu,bo 105N/2 został wyprodukowany przed 112N...

Thomas78 · Post autor: **Thomas78** » 2005-07-25, 18:00

Hmm... No więc tajemnicą pozostaje zasada numerowania typów wagonów w Konstalu. Po 112 jest 114 (a gdzie się podziało 113), potem 116... Jakoś dziwnie

u2w · Post autor: **u2w** » 2005-07-25, 18:05

A były 103, 104 i 106 - 111

Thomas78 · Post autor: **Thomas78** » 2005-07-25, 18:19

u2w pisze:A były 103, 104 i 106 - 111

Według strony: http://www.mlyniec.gda.pl/~mach/szybkobiezne.htm Konstal wyprodukował/ zamierzał wyprodukować tramwaje typu:
101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 111, 112, 114, 115...
Nie znalazłem natomiast niczego o 109, 110, 113. Być może powstały, ale tylko w sferze projektów.

Podi · Post autor: **Podi** » 2005-07-25, 18:32

Fakt-konstal kazdy kolejny projekt nazywał po kolei np. 103N,104N,z czego nalezy pamiętać,że symbolem 101Na nazwano bodajże dzisiejsze EN94.

Thomas78 · Post autor: **Thomas78** » 2005-07-25, 18:43

Zauważ jednak, ża część wagonów (i numerów) pozostała jedynie w sferze projektów lub prototypów.

u2w · Post autor: **u2w** » 2005-07-25, 18:55

I część z tej numeracji to jedynie modyfikacje 105-ek.

Thomas78 · Post autor: **Thomas78** » 2005-07-25, 18:57

u2w pisze:I część z tej numeracji to jedynie modyfikacje 105-ek.

Albo z powodu problemów w eksploatacji przerobione na 105-tki.

Damhan · Post autor: **Damhan** » 2005-07-25, 22:06

voy pisze:Na tym na szczęście koniec

Czemu to nie są takie złe tramwaje. Chociaż sam fakt że nikt ich nie kupił po Gdańsku jest bardzo wymowny...

Thomas78 pisze:I to właśnie w Gdańsku

No, co za światowe miasto

Post autor: **J-31** » 2005-07-27, 14:33

CHyba dobrze, że więcej nie wyprodukowano tych wagonów - one byłyby świetne ale 30 lat temu. Natomiast obecnie jest to raczej "produkt tramwajopodobny"

Zarejestruj się

Konstal 114Na

Konstal 114Na